Les meilleurs pneus pour la BMW 125i M Sport

Ces pneus sont adaptés aux voitures de performance, mais ce ne sont certainement PAS des pneus de performance. Ils peuvent être adaptés à la conduite en ville à 50 km/h, mais ils sont très instables sur autoroute, même en ligne droite (on a plutôt l'impression de conduire un bateau). Depuis que je les ai montés, le contrôle dynamique de stabilité s'active régulièrement (ce qui n'était jamais arrivé avec les Bridgestones) et la voiture semble très « flottante » dans les virages, même à vitesse moyenne. Je vais réduire mes pertes et revenir aux Bridgestones le plus tôt possible.

J'ai mis un ensemble assorti de ces pneus en configuration échelonnée sur ma BMW 125i e82 avant 225/40/18 arrière 255/35/18 en janvier 2022, maintenant c'est janvier 2023 et les arrières doivent être changés. Compte tenu de ce que j'ai fait avec ces pneus au cours de la dernière année, je suis vraiment impressionné par les Vreds ! A duré environ 13 000 kilomètres de conduite quotidienne difficile, quand je dis dur, je le pense vraiment. Je l'ai également emmené au Nürburgring (longue piste) et j'ai fait 12 tours chauds, puis 30 minutes de conduite intensive sur la piste GPX du Nürburgring et ils ont magnifiquement performé. Je pensais qu'ils allaient tourner en bouillie après avoir poussé la voiture à la limite, mais ils se sont très bien comportés. Ne vous méprenez pas, ce ne sont pas vos semi-slicks / PS5 / PS4 qui remplacent tous, mais pour un pneu que vous pouvez utiliser en toute sécurité et avec plaisir tous les jours sur sol mouillé et sec, puis conduisez sur une piste et rentrez chez vous, ils ont rencontré et dépassé mes attentes. Points positifs : superbe usure, belle rétroaction de la route, excellente maniabilité et adhérence sur sol mouillé et sec. Négatifs, pas beaucoup; légèrement plus lourd qu'une offre d'homologues Goodyear/Mitchelin, flanc plus rigide donc pas aussi confortable, mais encore une fois ma voiture n'est pas conçue pour le confort donc ça ne me dérange pas du tout. Pour l'argent, je ne peux pas penser que le pneu soit aussi bien équilibré en termes de prix et de performances. Demain et je change l'ensemble arrière et je changerai à nouveau l'ensemble le moment venu. Je peux certainement les recommander aux passionnés et aux conducteurs qui ne craignent pas un flanc légèrement plus rigide mais une excellente performance globale.

bmw 125i hatch 2019 avant 225x40x18 20000ks doit être remplacé. ils sont gérés par des services d'appartements bmw terrible rugissement de la route v / v / bad, le bruit du nouveau s'aggrave avec l'usure. retour 245x35x18 il en reste encore quelques milliers. précédent bmw 325i coupé même problème. michelton pilot sport 3 énorme différence qui s'adapte maintenant michelin primacy 4 à la voiture actuelle. 880 $ pour l'Australie équipée

Je les ai collés à l'arrière de mon coupé BMW Série 1. Tout en gardant des fronts comme Goodyear eagle F1 asymétrique 5s. La voiture se sent terrible, l'arrière se demande partout. Dès que je les ai mis sur la voiture, la ligne de frontière était dangereuse. Je pensais que c'était peut-être ma suspension car la voiture fait plus de 100 000 milles maintenant, alors j'ai changé TOUS les bras arrière, les buissons, les amortisseurs, les ressorts, TOUT. vitesses sur autoroute. Oui, j'ai économisé 100 livres en obtenant ces détecteurs de fossés, mais j'ai définitivement appris une leçon que vous achetez pas cher que vous achetez deux fois, plus jamais. À l'avenir, je ne quitterai plus jamais les primes.