95%
- Hyundai Santa Fe
- 235/55 R19 H
- 4 828 km
- Une combinaison de routes
- Moyen
Je les ai installés sur mon SUV familial car, avec un trajet en voiture pour des vacances au ski réservé, je voulais de meilleures performances hivernales que le pneu de route d'été de série. Rien de plus gênant que d'être le conducteur d'un 4x4 mais d'être coincé par mauvais temps !.
Le Quatrac est silencieux et conserve une excellente sensation dans les virages. Ils ne correspondent pas à l'ancien Hankook Ventus Prime pour le freinage d'urgence à sec, mais il y a beaucoup d'adhérence même sur une conduite dynamique. Par temps froid et humide, ils commencent vraiment à exceller. La voiture a toujours beaucoup d'adhérence, il n'y a pas de rotation lorsque vous vous éloignez rapidement. Beaucoup d'adhérence dans les virages et le freinage est excellent. Le trajet est super aussi.
J'avais besoin de pneus hiver certifiés pour 2 voyages dans les Alpes pour le ski. Les Quatrac sont conformes à la réglementation européenne sur les pneus hiver. Dans des conditions de neige difficiles, ils sont meilleurs que les pneus d'hiver économiques. La voiture a conservé des niveaux étonnants d'adhérence en accélération, en direction et en freinage. Notre chalet était en haut d'une colline loin de la route principale et avait une route très raide. J'étais le seul véhicule de notre groupe qui n'avait pas besoin de chaînes à neige pour gravir la colline. Poudreuse fraîche, neige mouillée, neige compactée et glace, rien n'a empêché les Quatrac de s'agripper. Lorsque la neige a fondu et est devenue de la neige fondante, la voiture avait encore beaucoup de traction. De retour à la maison, nous avons connu une pluie verglaçante après une nuit de neige et les routes locales sont devenues une patinoire. Ce n'est qu'alors que le contrôle de traction et le freinage ABS sont intervenus, mais j'ai quand même pu rentrer chez moi en toute sécurité.
Beaucoup vous diront que les pneus toutes saisons sont un compromis. Ceux-ci sont plus performants que la plupart des pneus d'hiver dans des conditions hivernales douces et les égalent dans la neige, la glace et la neige fondante. Dans les trajets d'été chauds et secs, ils correspondent également aux pneus d'été. Vous ne savez pas que vos pneus ne sont pas des pneus de route d'été. Dans des conditions fraîches et humides, ils excellent. Où est le compromis? Ils sont également décents à la lumière de la conduite hors route!
Le Quatrac est silencieux et conserve une excellente sensation dans les virages. Ils ne correspondent pas à l'ancien Hankook Ventus Prime pour le freinage d'urgence à sec, mais il y a beaucoup d'adhérence même sur une conduite dynamique. Par temps froid et humide, ils commencent vraiment à exceller. La voiture a toujours beaucoup d'adhérence, il n'y a pas de rotation lorsque vous vous éloignez rapidement. Beaucoup d'adhérence dans les virages et le freinage est excellent. Le trajet est super aussi.
J'avais besoin de pneus hiver certifiés pour 2 voyages dans les Alpes pour le ski. Les Quatrac sont conformes à la réglementation européenne sur les pneus hiver. Dans des conditions de neige difficiles, ils sont meilleurs que les pneus d'hiver économiques. La voiture a conservé des niveaux étonnants d'adhérence en accélération, en direction et en freinage. Notre chalet était en haut d'une colline loin de la route principale et avait une route très raide. J'étais le seul véhicule de notre groupe qui n'avait pas besoin de chaînes à neige pour gravir la colline. Poudreuse fraîche, neige mouillée, neige compactée et glace, rien n'a empêché les Quatrac de s'agripper. Lorsque la neige a fondu et est devenue de la neige fondante, la voiture avait encore beaucoup de traction. De retour à la maison, nous avons connu une pluie verglaçante après une nuit de neige et les routes locales sont devenues une patinoire. Ce n'est qu'alors que le contrôle de traction et le freinage ABS sont intervenus, mais j'ai quand même pu rentrer chez moi en toute sécurité.
Beaucoup vous diront que les pneus toutes saisons sont un compromis. Ceux-ci sont plus performants que la plupart des pneus d'hiver dans des conditions hivernales douces et les égalent dans la neige, la glace et la neige fondante. Dans les trajets d'été chauds et secs, ils correspondent également aux pneus d'été. Vous ne savez pas que vos pneus ne sont pas des pneus de route d'été. Dans des conditions fraîches et humides, ils excellent. Où est le compromis? Ils sont également décents à la lumière de la conduite hors route!