Sava Intensa UHP 2 Rapports d'essais - Page 4
Note de 81%
au volant d'une
Renault Megane Sports Tourer
(205/50 R17 V)
sur a combination of roads
pendant 10,000 spirited kilomètres
Après avoir posté un très bon avis initial, il est temps de mettre à jour après 2 saisons sur une voiture ...
Adhérence sèche toujours phénoménale pour le prix, ce n'est que lorsque je les compare à Michelin Pilot Sport 4S sur mon autre voiture, qu'elles s'estompent en comparaison. Beaucoup de retours, très prévisibles sur la limite. Les flancs souples ne me dérangent pas du tout, car je sens mieux le pneu dans les courbes.
Sur le mouillé, ils ont perdu une partie de l'adhérence qu'ils avaient lorsque je les ai achetés, mais ils sont toujours très bons. 7/10
L'usure est également meilleure que prévu, il reste plus de 5 à 6 mm après environ 15 000 km.
Toujours ma meilleure recommandation pour le prix / la performance. Je les rachèterai certainement quand j'aurai fini avec cet ensemble!
Adhérence sèche toujours phénoménale pour le prix, ce n'est que lorsque je les compare à Michelin Pilot Sport 4S sur mon autre voiture, qu'elles s'estompent en comparaison. Beaucoup de retours, très prévisibles sur la limite. Les flancs souples ne me dérangent pas du tout, car je sens mieux le pneu dans les courbes.
Sur le mouillé, ils ont perdu une partie de l'adhérence qu'ils avaient lorsque je les ai achetés, mais ils sont toujours très bons. 7/10
L'usure est également meilleure que prévu, il reste plus de 5 à 6 mm après environ 15 000 km.
Toujours ma meilleure recommandation pour le prix / la performance. Je les rachèterai certainement quand j'aurai fini avec cet ensemble!
Note de 97%
au volant d'une
Audi A6
(225/45 R17 W)
sur a combination of roads
pendant 2,000 spirited kilomètres
Pneu génial! Fonctionne étonnamment sur le sec et vraiment bien sur le mouillé. Aucun reproche, surtout pour le prix que je les ai eu. Ils pesaient 40 livres chacun, donc 160 pour l'ensemble. Pneu fou pour le prix.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 92%
au volant d'une
Fiat Bravo
(225/45 R17 W)
sur a combination of roads
pendant 2,000 spirited kilomètres
Premières impressions: silencieux comme le silence, doux comme silicone pur.
Jusqu'à 120 km / h, pas de bruit de la route! J'étais vraiment choqué! Et puis seulement commence doucement ... Beaucoup plus calme que tout autre que j'ai conduit (Michelin et Nokian).
Les premiers 100 km (je viens d'Europe centrale) étaient vraiment glissants! Il faut se méfier!
Puis est venu dans les virages, doux mais réactif, sous-virage un peu - mais contrôlable. Une sensation d'épaule douce que je n'ai jamais ressentie auparavant, et j'aime ça. Je préfère cela maintenant par rapport aux pneus parfaits pour les épaules et les virages serrés, car ils signifient généralement aussi une direction plus lourde à travers les virages de la ville.
Brise incroyable! Je me sentais presque comme ayant la chute de la queue; il freinait aussi avec un bruit de sifflement étrange, que je suppose provenir de ces canaux spéciaux qui sont censés améliorer le freinage (selon le site Web des producteurs).
Je n'avais pas encore eu de conduite humide avec theese, mais peu j'avais, ils se sont sentis fiables.
Résumé: tout en sacrifiant un coup de stabilité en virage, il vous offre des virages faciles et un silence incroyable.
Parfait pour la conduite en ville et sur l'autoroute. Superbe niveau de bruit (presque aucun).
Je recommande ceux-ci à tout le monde! Je les ai aussi achetés sur recommandation d'un ami.
Jusqu'à 120 km / h, pas de bruit de la route! J'étais vraiment choqué! Et puis seulement commence doucement ... Beaucoup plus calme que tout autre que j'ai conduit (Michelin et Nokian).
Les premiers 100 km (je viens d'Europe centrale) étaient vraiment glissants! Il faut se méfier!
Puis est venu dans les virages, doux mais réactif, sous-virage un peu - mais contrôlable. Une sensation d'épaule douce que je n'ai jamais ressentie auparavant, et j'aime ça. Je préfère cela maintenant par rapport aux pneus parfaits pour les épaules et les virages serrés, car ils signifient généralement aussi une direction plus lourde à travers les virages de la ville.
Brise incroyable! Je me sentais presque comme ayant la chute de la queue; il freinait aussi avec un bruit de sifflement étrange, que je suppose provenir de ces canaux spéciaux qui sont censés améliorer le freinage (selon le site Web des producteurs).
Je n'avais pas encore eu de conduite humide avec theese, mais peu j'avais, ils se sont sentis fiables.
Résumé: tout en sacrifiant un coup de stabilité en virage, il vous offre des virages faciles et un silence incroyable.
Parfait pour la conduite en ville et sur l'autoroute. Superbe niveau de bruit (presque aucun).
Je recommande ceux-ci à tout le monde! Je les ai aussi achetés sur recommandation d'un ami.
Note de 86%
au volant d'une
Mazda 6
(215/45 R17)
sur
pendant 0 kilomètres
Je veux juste corriger les informations d'un précédent critique ici: Sava intensa n'est pas fabriqué dans l'usine Goodyear en Allemagne et leur filetage n'est pas identique à Asy3 F1. Tous les Sava sont fabriqués en Slovénie et intensa UHP2 est la version Sava de Fulda SportControl 2. Ils sont identiques à Fulda SportControl 2 mais un peu moins chers, et assez améliorés dans tous les aspects par rapport aux précédents intensa UHP. Fulda et Sava appartiennent au groupe Goodyear.
Juste pour vous corriger: les pneus Sava ne sont pas TOUS fabriqués en Slovénie, le mien est labellisé Made in Francwe, et ils sont produits dans l'usine de Dunlop en France.
Juste pour vous corriger: les pneus Sava ne sont pas TOUS fabriqués en Slovénie, le mien est labellisé Made in Francwe, et ils sont produits dans l'usine de Dunlop en France.