La voiture avait des pneus runflat 20" 245/35r20 à l'avant et des pneus runflat 275/30r20 (tous MOE) pour RWD w213 sont venus avec ces pneus runflat MOE montés en usine. Remplacé ces pneus et roues à 10600 km. J'ai parcouru 8600 km de ce kilométrage. Les pneus portaient comme des élastiques sur les roues de 20". La direction est donc très précise sur le sec comme sur le mouillé. Les 245/30 avaient une mousse insonorisante et le bruit global des pneus est silencieux dans l'habitacle (mais juste un peu plus fort que les pneus 18" PS4 avec lesquels je les ai remplacés). Le confort de conduite est de 8/10 sur les autoroutes en raison de la suspension pneumatique. , dos d'âne, routes défoncées, le confort de conduite est de 5/10 - secousses très brusques transmises à l'habitacle en raison du profil des pneus et des jantes. L'adhérence sur sol mouillé sur les routes de campagne froides (5'C) et humides était de 7/10 à 110 km/h - certains glissement perceptible Adhérence sur sol sec 8/10 la plupart du temps mais avec des glissements occasionnels de traction arrière à vitesse d'autoroute dans les virages.Cette combinaison de pneus et de jantes est assez médiocre pour une berline de luxe et des promenades conformes.

Pneu très sportif. Remplacé mon goodyear asymétrique 5 par ceux-ci. Et ma voiture se sent plus vivante sur ces pneus. Convient à la voiture plus pneu italien sur une voiture italienne. Très grande protection de jante. Et belle paroi latérale.

Les scores ci-dessus peuvent être à la hausse ou à la baisse, ce n'est pas si important pour la conduite quotidienne normale que nous ma voiture à 99%. Je pense que pour mon type de conduite, presque tous les pneus feront l'affaire. Ce qui est très très très perceptible, c'est la variation du bruit de la route en fonction de la température extérieure. Entre 7 et 12 degrés Celsius, ils sont très bruyants. Entre 12 et 18 degrés, ils vont bien, et au-dessus de 18 degrés, ils sont calmes comme une chouette. Oui, il en est ainsi sur d'autres marques, mais ce n'est pas tellement perceptible. Donc, si vous vivez en Australie, le meilleur choix pour vous, mais si vous êtes en Norvège, achetez autre chose. Pour nous, les Européens moyens, ils sont ok pour la plupart de l'année.

L'adhérence et la précision de ce pneu sont excellentes dans toutes les conditions, sèches et mouillées. Le retour sur route est très bon et rend ce pneu facile à conduire près de la limite sur les routes normales, fournissant de bonnes informations. Autour du centre, la réponse est serrée et précise. Le poids de la direction est très bien corrélé à la réponse latérale et l'accumulation d'effort est agréable et douce. Je le trouve très progressif en dépassant la limite, ce qui est surprenant compte tenu de la quantité d'adhérence mécanique disponible. Le confort est également étonnamment bon, avec un faible bruit d'impact (bruit engourdi) et un tremblement et des vibrations des roues bien contrôlés. L'usure est le seul aspect négatif de ce pneu, car à l'heure actuelle, avec 6000 km, les fronts ont bien dépassé la mi-vie et leurs performances en ligne droite sont bien pires, avec une bande morte de réponse plus grande et une génération de réponse latérale moins progressive. Je le recommanderais en raison de la performance, mais idk si j'achèterais à nouveau en sachant qu'ils dureront probablement 10 km environ. Peut-être que porter une voiture plus légère serait mieux.

Mon golf est abaissé avec des coilovers kW et avec des pneus Pirelli p zero pz4. J'avais des Michelin PS4 avant donc j'ai essayé les pirellis maintenant et quelle différence. Plus de grip en sec et une différence Hugh en Wet. L'aquaplanage arrivait souvent à des vitesses plus élevées avec la PS4. P zéro se sent plus stable dans les forces latherales. Je recommande vivement Pirelli

L'adhérence est absolument incroyable sur ces pneus avec des conditions sèches et humides, mais sachez qu'ils ne vous dureront pas toute la saison, même si vous conduisez raisonnablement. Les niveaux de bruit sont excellents et la seule chose que je dirais, c'est qu'ils ne sont certainement pas ce qui est considéré comme un pneu confortable!

Avantages - Adhérence élevée sur le sec avec sensation de direction directe / précise. Équilibre neutre. Freinage impressionnant sur sec / mouillé. Inconvénients - Résistance moyenne à l'aquaplaning, il peut mordre lors de déplacements à vitesse moyenne même en ligne droite en perdant la contrôlabilité en ligne droite. Randonnée difficile. Usure élevée. Dans l'ensemble - Très bon pneu surtout sur le sec. Voudrait voir la résistance à l'aquaplaning humide améliorée.

Ce sont les pneus de route les plus adhérents que j'ai jamais eu. Des distances de maniement et de freinage incroyables dans des conditions sèches et humides. J'adore la façon dont ils tiennent la voiture sur la route. La rétroaction de la direction est également superbe. Cette quantité d'adhérence a cependant son prix, elle n'a duré qu'environ 14 km et il ne me reste que 2,5 à 3 mm, il est donc temps pour un nouvel ensemble. J'aime aussi le fait que les jantes extérieures dépassent bien et protègent bien les jantes en alliage - sur un alliage de 8 x 18 ", c'est-à-dire. L'autre petit inconvénient est que les performances d'aquaplaning ne sont pas exemplaires, mais j'ai appris à faire plus attention Je ne crois pas que ce soit une faiblesse majeure, je suis extrêmement content d’eux et je continuerai d’acheter le même ensemble pour cette voiture.

J'ai acheté ces pneus pour remplacer les vieux pneus Nexen montés par l'ancien propriétaire de ma voiture. Tout à coup, la voiture a changé. Les pneus étaient en fait capables de transférer le couple (400nm) au sol sans aucun spin comme les anciens. Mouillé ou sec, il donne une accélération et une confiance beaucoup plus rapides. J'étais totalement incapable de trouver les limites de ces pneus à ce jour, mais étant une voiture à traction intégrale qui n'est en aucun cas sportive, ce n'est pas une surprise. J'ai installé Koni Special Active, ainsi qu'une barre stabilisatrice arrière améliorée, des bagues, des embouts et ce genre de choses et je peux garantir que le PZ4 est le bon pneu pour une conduite dynamique. Aucune perte de traction, aucun avertissement DSTC. Même chose pour le freinage car j'ai amélioré les disques et les plaquettes, la distance d'arrêt est incroyable.

La principale raison pour laquelle je les ai achetés en premier lieu est leur silence (69db) et leur faible résistance au roulement pour une faible consommation mais les performances globales sont exceptionnelles. Je suis vraiment satisfait de cet achat et ça a été pénible de changer pour des pneus hiver le moment venu!

J'ai ces pneus depuis un bon moment maintenant et j'en suis toujours satisfait. L'adhérence et le freinage à sec ne peuvent être mis en cause, il s'agrippe et s'accroche. Jusqu'à présent, j'ai également éprouvé la meilleure sensation de direction dans cette catégorie. La tenue de route sur sol mouillé est également remarquable, le freinage sur sol mouillé est exemplaire dans des conditions chaudes. Cependant, il se détériore rapidement à mesure qu'il fait plus froid, vous voudrez peut-être regarder ailleurs si vous prévoyez de boiter pendant l'hiver avec eux ici au Royaume-Uni. En tant que garantie de ses niveaux d'adhérence, il faut tenir compte de leur durée de vie plus courte que la moyenne, ils ne durent certainement pas longtemps.

Bonne adhérence sur sol sec et mouillé, très bon retour de direction, niveau sonore correct pour un pneu performant à profil bas

L'année dernière, j'ai eu un renflement dans le flanc de mon pneu p0. Tire a été remplacé par le même. Maintenant, j'ai des p0 sur mon front avec de petits renflements sur les flancs. Je sais que j'ai frappé quelques nids-de-poule au cours des deux derniers mois, mais 3 renflements ??? Inutile de dire que je n'achèterai plus de p0.