Pirelli Cinturato P6

Tout d'abord - la voiture est décapotable et elle est conduite comme telle. En été et par temps chaud et clair uniquement, pas de neige, pas de pluie et seulement quelques milliers de kilomètres par an, mais chaque trajet est plein d'entrain, de préférence sur les routes sinueuses, jamais sur circuit.

Ces pneus étaient déjà montés sur la voiture quand je l'ai eue (les 4). Ils avaient 5 ans à l'époque, avec de petites fissures visibles sur les flancs. En tant que tels, ils n'inspiraient pas confiance. Une fois que je me suis senti à l'aise avec la voiture, ces pneus m'ont surpris à chaque trajet, je me suis bien trompé au départ. Un excellent retour d'information, une excellente adhérence.
Quelques années plus tard, un autre conducteur est venu me demander des conseils sur les pneus car il avait du mal à me suivre dans les virages (avec des vitesses allant jusqu'à environ 100 km/h) avec sa Renault Clio RS mk3. Il a été choqué lorsqu'il a vu l'étiquette "éco" Cinturato P6 sur les pneus. Encore plus quand je lui ai dit quel âge avaient les pneus à l'époque.

Après quelques années supplémentaires, j'ai changé l'ensemble arrière pour des Goodyear Efficientgrip légèrement usés, car l'opportunité s'est présentée.
La voiture est à traction avant, mais pendant les 10 saisons d'été, je ne me souviens même pas d'une seule situation où il y aurait eu un sous-virage. J'ai eu 2 situations où l'arrière est devenu instable et m'a fait glisser - les deux fois après avoir changé l'ensemble arrière pour des Goodyears.
Gardez à l'esprit que les Pirelli à l'avant ont une date de production de 2011 et étaient sur la voiture tout le temps jusqu'en 2026. Les fissures sont toujours là, mais l'avant est aussi stable et précis qu'il l'a toujours été. Je ne peux pas en dire autant pour les Goodyears arrière, car l'un d'eux a explosé cet été (le flanc intérieur a lâché, pas de dommage sur la bande de roulement). À cause de cet accident, je vais remplacer les 4 pneus par des neufs.
Dans ce cas, les P6 étaient de loin supérieurs aux Goodyears.

Savoir que ces Pirelli ont 15 ans et offrent toujours l'adhérence qu'ils ont me surprend encore à chaque trajet. Je ne peux pas dire (encore) si c'est à cause du pneu, de la voiture ou de la combinaison des deux, mais je doute de pouvoir trouver un autre pneu qui dure aussi longtemps sans se dégrader. Comme les Cinturato P6 ne sont pas disponibles neufs, je vais devoir acheter un autre pneu. Je ne suis toujours pas décidé sur ce que je vais prendre.

Je ne peux pas commenter le bruit de la route des pneus, mais on ne peut définitivement pas les entendre par-dessus le bruit du vent et le chant du moteur.
Je ne peux pas commenter l'adhérence par temps humide ou froid car la voiture n'a été conduite que par des journées ensoleillées d'été.
Je ne peux pas commenter le confort car la voiture est inconfortable au départ (suspension dure), mais pas de tremblements et pas de problèmes d'équilibrage.

J'ai changé les pneus d'origine de la voiture après 3 ans d'usure normale et je les ai remplacés en octobre 2015 par des pneus Pirelli Cinturauto P6. Je parcours en moyenne 10 000 miles par an, la pression des pneus est bien celle recommandée par le constructeur et je roule sur des routes de campagne, mais très prudemment. En décembre 2016, le pneu avant droit a présenté une hernie sur son flanc, alors je l'ai immédiatement remplacé par un autre Cinturauto P6. En janvier 2017, le pneu avant gauche a présenté une hernie similaire sur son flanc, alors je l'ai immédiatement remplacé par un autre Cinturauto P6. En mai 2017, ce pneu avant gauche, qui avait été remplacé en janvier 2017, a de nouveau présenté une hernie similaire sur son flanc, alors, une fois encore, je l'ai remplacé par un autre Cinturauto P6. Et maintenant, en novembre 2017, le pneu arrière droit a éclaté. Je ne savais pas si ce pneu arrière droit avait présenté une hernie sur son flanc, car je l'aurais immédiatement remplacé si j'en avais vu une.

Pirelli met en cause ma conduite et ne me propose aucune garantie.

J'en veux à Pirelli, car je ne pense pas qu'un pneu devrait être aussi fragile et parce que je n'ai jamais eu de problème avec les pneus d'origine de la voiture alors que je conduisais de la même manière.

Comme les pneus lâchent l'un après l'autre, j'ai dû continuer à remplacer les pneus défectueux par le même modèle, mais cette dernière explosion m'a fait peur et je vais remplacer les quatre pneus par d'autres qui ne sont pas aussi fragiles.

Sur la Fiat Grande Punto 1.3 sous-motorisée, ils semblaient offrir une très bonne adhérence (impossible de les faire patiner au démarrage ! )
Bon retour d'information et bon contrôle en virage. Un peu de souplesse en virage, même s'ils avaient des flancs plutôt épais (65). Sur chaussée mouillée, ils n'étaient toutefois pas aussi bons
Bonnes performances au freinage (la Fiat a un contrôleur ABS vraiment mauvais, et j'ai peut-être sous-estimé ce point). Je suppose qu'ils pourraient être meilleurs sur le mouillé. Je n'ai pas aimé ça
Le confort est un petit compromis, probablement à cause des flancs renforcés qui offrent une bonne sensation de direction.
Très bonne durée de vie de la bande de roulement après 4 ans sur la voiture, et ils tenaient encore bien la route dans les derniers kilomètres de leur vie
En conditions hivernales, sous les 8 degrés Celsius, ils se comportaient mal, la tenue de route était vraiment mauvaise
Lors de quelques essais sur neige, j'ai essayé : ils étaient complètement inutilisables

Je rachèterais probablement les P7 Blue si le bruit de roulement n'est pas un problème