Avis sur le Michelin Pilot Sport 4 S - Page 8

Michelin Pilot Sport 4S sur ma VW Jetta 2.0 turbo 2010 ... Le meilleur pneu d'été polyvalent sur lequel j'ai jamais roulé. Je n'avais jamais dépensé 200 $ par pneu de ma vie, mais je peux dire que cela valait chaque centime. Freinage lourd avec beaucoup d'adhérence, virage avec une très bonne sensation qui a pris un peu de temps pour m'habituer pour que je puisse y faire confiance. Une fois que je me suis habitué, je me suis senti à l'aise de le pousser dans les virages et j'ai réalisé qu'il avait une excellente adhérence dans les virages. Pour moi, ils n'étaient pas trop bruyants. Les rotors en deux parties font un peu de bruit, ce qui peut masquer le bruit des pneus. Le seul inconvénient est que vivre ici dans le nord du New Hampshire, aux États-Unis, il fait froid en hiver, je dois donc retirer les roues de la voiture et les ranger au sous-sol car apparemment le composé de pneu n'aime pas être exposé. les températures froides (je les ai sur ma voiture d'été que je ne conduis pas en hiver). Fortement recommandé pour les jettas ou les GTI.

Venant de pneus runflat, ce sont comme la différence de nuit et de jour, ils donnent un bien meilleur retour à travers le volant à l'avant et se sent plus planté et le meilleur de tous quand vous allez mettre tout ce que vous n'avez pas l'impression que vos dents vont être frappées dehors, ils s'occupent des pompes dans la foulée. Dès que mes pneus arrière seront bas, je les mettrai également sur mon dos.Je les ai montés à l'avant de ma 335D, ils sont livrés avec des pneus runflat de série Ce qui semble être une bonne idée mais ils sont vraiment inconfortables et chaque fois que nous avons un nid-de-poule, on a l'impression de casser la pièce par rapport à ceux-ci, ils le prennent dans leur foulée et se sentent plantés me donnent beaucoup plus de confiance que les gens me conseillent d'obtenir ces temps depuis longtemps, je peux voir pourquoi si votre propriétaire BMW, je peux recommander à cent pour cent ces pneus par temps sec et humide.

Ces pneus sont venus avec la voiture et pour être honnête envers eux, ils sont très bons. Ce n'est qu'en fin de vie que la transmission intégrale avec environ 400 chevaux a rompu la traction. Les virages étaient très précis, inspirant confiance sur sol mouillé et sec. Même dans le froid, ils ont bien performé. Ils ont duré 25 km en les faisant tourner à moitié. Les miens étaient du type acoustique avec une bande de mousse à l'intérieur. J'ai senti que cela ne faisait aucune différence et que certains problèmes signalaient une réparation. Je répare le mien avec des cordes de pneus et je n'ai eu aucun problème avec une perte de pression supplémentaire. Le problème que j'ai est de justifier 800 £ pour un nouvel ensemble où le pneu que je suis allé est de 160 £ un ensemble et n'a certainement pas un quart de la performance. D'après l'expérience précédente, la marque la moins chère dure plus longtemps, fonctionne à au moins 75% du Michelin et comme je n'ai pas tendance à conduire comme un t * t absolu, je n'ai pas d'orange de voiture depuis plus de 25 ans.

Après avoir acheté mon domaine Golf R il y a un peu plus d'un an, j'ai trouvé le besoin de remplacer les pneus. La voiture était à l'origine équipée de Pirelli P-Zeros. Avec le P-Zero équipé, l'expérience de conduite s'est sentie engourdie, les niveaux d'adhérence bas et la qualité de conduite ne peut être décrite que comme médiocre. J'ai d'abord cru que cela était dû à la suspension et j'ai décidé d'améliorer la suspension pour une conduite plus vive. Je le fais, cela n'a fait qu'exagérer les limites de ce pneu. Après avoir lu et regardé les critiques du Michelin PS4S, j'ai décidé de changer les pneus. Les pneus ont complètement transformé la voiture. L'adhérence et la sensation par temps sec sont dans une ligue différente. On n'a plus l'impression que le flanc va se rendre lorsque vous commencez à être enthousiasmé par des choses sinueuses. Le pneu est très progressif dans le transfert à la perte de traction et se sent très stable au freinage. Les capacités de ce pneu par temps pluvieux sont tout aussi incroyables, elles procurent beaucoup de confiance et d'adhérence. Il y a eu une réelle amélioration de la qualité de roulement en montant ce pneu à haute et basse vitesse. Même le fait de lancer plus de puissance sur le tarmac n'a pas encore affecté la dynamique des performances de ce pneu. Il est difficile de voir comment ce pneu pourrait être amélioré pour tout amateur qui aime la conduite dynamique mais qui a besoin d'un bon pneu polyvalent. Je ne pourrais pas recommander assez.

Pour donner à cette revue un certain contexte; un ensemble complet de 4S 255/40 et 275/35 est passé aux roues 19 "M-167 sur mon e61 M5 2007 en mai, mais avec les verrouillages Covid et la conduite de trois autres voitures, ils n'ont parcouru que 1 118 milles. PS2 avant, dont j'étais très content et avec lequel j'avais été satisfait sur plusieurs BMW chaudes en 17 "et 18", de toute façon. La PS4 S a été achetée après des recherches approfondies sur Tire Reviews, le Fest et le chat Ferrari, etc. peu de poids. J'exécute les pressions d'usine 2.4F et 2.8R mais je n'ai pas perdu d'air depuis huit mois. Je suis très content de la baisse des niveaux de bruit dans la cabine car je préfère entendre le moteur. Je n'ai pas suivi la voiture depuis ou dépassé la limite de vitesse (officier););) mais ils me donnent une telle confiance avec la direction et sur le mouillé que j'en suis complètement satisfait. Ils ont l'air aussi bien que le jour où ils ont été installés - pas de mauvais points à souligner.