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Firenza ST01A Voir la galerie (1)

Firenza ST01A

Firenza Pneus Haute Performance Ete

Le Firenza ST01A est un pneu Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.9
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
78%
Adhérence sur le mouillé
73%
Ressenti de la route
75%
Progressivité
75%
Usure
72%
Confort
82%
A acheter à nouveau
58%
6 Rapports d'essais
73% Moyenne
54,000 kilomètres parcourus
Firenza ST01A

Firenza ST01A

Summer Economy
BÊTA
6.9 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 6
Note moyenne : 73.3%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 2.07
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Firenza ST01A

Pneus alternatifs

Vredestein Ultrac
8.1/10
Tomket Sport Series 1
7.4/10
Linglong Sport Master
7.3/10
Yokohama AVS Sport
7.2/10
87% 6 rapports d'essais
Dunlop Sport Classic
6.6/10
Winrun R330
6.3/10
BFGoodrich gForce Profiler 2
6.0/10
88% 24 rapports d'essais
Marshal MU12
2.3/10
86% 8 rapports d'essais
Lassa Impetus Revo 2 Plus
86% 4 rapports d'essais
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Questions et réponses pour le Firenza ST01A

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Top 3 Firenza ST01A Rapports d'essais

Note de 57% au volant d'une Kia Motors Cerato 2019 (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 22,000 average kilomètres
Il s'agit d'un examen en direct de fin de pneu. J'ai conduit une Kia Cerato 1.6L à aspiration naturelle à Singapour. Le kilométrage actuel effectué sur le pneu est d'environ 36000 KM. Tous mes 4 pneus ont une usure inégale malgré chaque rotation des pneus de 10 000 km. Ce qui est pire, c'est que l'un des pneus a une usure extérieure excessive tandis qu'un autre a une usure excessive des pneus intérieurs. à 36 000 km, 3 des pneus ont moins de 1 mm à gauche de la limite légale de 1,6 mm de profondeur de bande de roulement. Les pneus ont répondu à leurs exigences, à savoir une perte de maniabilité et un freinage bruyants et sûrs sur sol mouillé. à 75 S $ pièce, je dirais que c'est une très bonne affaire, mais je pense que vous pouvez obtenir un pneu plus durable à peu près au prix sans sacrifier les performances sur sol mouillé.
Poser une question | Utile 946
July 23, 2023
Note de 57% au volant d'une Toyota Camry (215/55 R17) sur pendant 24,000 kilomètres
Immédiatement hors de l'étagère, j'entends déjà le bruit des pneus neufs qui roulent une fois installés. La seule chose que j'ai trouvée satisfaisante était la façon dont les bosses de la route étaient amorties. Mais le bruit n'était pas ce dont j'étais satisfait, étant donné que je conduis une voiture hybride qui est plus silencieuse que la voiture à essence habituelle. La consommation de carburant ne s'est pas améliorée par rapport à mon précédent train de pneus Westlake. Je pense donc que la résistance au roulement n'est pas meilleure.
Poser une question | Utile 909
November 15, 2021
Note de 93% au volant d'une Mitsubishi Proton Wira(4G15) (195/55 R15 V) sur a combination of roads pendant 3,500 spirited kilomètres
C'est incroyable！ Qu'est-ce qu'un pneu économique qui offre une bonne tenue de route, un bon virage, une bonne adhérence sur sol sec et mouillé et il est également confortable. Très satisfait de ce pneu. Au-dessus de mes attentes. THUMBS UP UP
Poser une question | Utile 919
August 1, 2020
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Latest Firenza ST01A Rapports d'essais

Note de 77% au volant d'une Volkswagen Mk6 Golf 1.4 TSI (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 2,500 average kilomètres
Utilisé ces pneus pendant environ 4000 km. L'adhérence sur sol sec est bonne, mais ce n'est certainement pas un pneu performant. L'adhérence sur sol mouillé est suffisante même pendant les orages tant que vous conduisez raisonnablement. Le prix est le principal avantage de ces pneus par rapport à leurs concurrents. Ils ne sont pas chers, mais vous en avez pour votre argent et le compromis est que ces pneus ne sont pas aussi économes en carburant ou silencieux que les pneus de tourisme d'été plus haut de gamme.
Poser une question | Utile 763
June 21, 2020
Note de 79% au volant d'une Opel Astra 1.4 (225/45 R17 W) sur mostly town pendant 1,000 average kilomètres
Bon, calme et rapport qualité / prix.
Poser une question | Utile 864
November 14, 2019
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!