Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 107 avis
Les conducteurs décrivent généralement le Falken ZIEX ZE310 EcoRun comme un excellent pneu de tourisme d'été offrant une forte sécurité par temps humide (y compris une résistance à l'aquaplaning) et une adhérence confiante sur sol sec, souvent au-dessus de sa catégorie de prix. Un point souvent souligné est le faible bruit à l'intérieur du véhicule et une sensation générale de douceur et de sécurité, de nombreux utilisateurs rapportant également une bonne longévité d'usure sur de longues distances. Les inconvénients les plus récurrents sont une résistance au roulement plus élevée (augmentation de la consommation de carburant pour certaines voitures) et une sensation de direction plus douce/moins précise qui peut décevoir les conducteurs axés sur la performance, une sous-catégorie trouvant également la conduite plus ferme sur des routes accidentées.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 107 avis
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J'ai acheté ma Mini Cooper S avec des Pirelli P-Zero Run Flats, absolument horrible - aucune confiance du tout, toute légère bosse déstabiliserait considérablement la voiture au point où je pouvais parfois sentir la voiture glisser. Échangé sur le Falken ZE310 pour un coût de 300 £ pour les 4. WOW QUELLE DIFFÉRENCE !!! Ma Mini a été transformée, la Chuck dans les virages maintenant et elle s'accroche juste, pas de glissement ou de bruit des pneus qui se débattent. Parfois, les roues tournent en 1ère vitesse, mais c'est compréhensible à partir d'une voiture FWD fonctionnant au nord de 200 ch. Couvré environ 1000 miles jusqu'à présent et c'est tellement mieux sur la route tout autour, que vous soyez en croisière ou que vous voliez dans les ruelles, les pneus sont là pour vous et je les recommanderais à 100% à tout le monde.
Je fais monter le Falken ZIEX ZE310 depuis quelques mois maintenant, l'adhérence sur sol mouillé est bonne et l'adhérence sur le sec est brillante. Ils sont loin d'être aussi bruyants que les pneus Avon que j'avais montés auparavant, ni les budgets Nankang avant cela.
J'ai choisi les Falkens parce qu'ils étaient proposés dans le rapport hauteur / largeur requis, un profil 195/40 / R17 très étrange que peu de fabricants produisent. Jusqu'à présent, j'ai parcouru près de 10000 miles et il me reste environ 3-4 mm sur le pneu (même si je devrai le remplacer plus tôt en raison de l'absence de suivi et du port inégal du côté passager)
Je peux fortement recommander le Falkens comme un fantastique pneu de milieu de gamme avec une bonne adhérence sur sol mouillé et sec, des niveaux de bruit et un confort général.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Je les ai installés sur mon break Volvo d5185 pendant environ 10 des 14 derniers mois (je monte des pneus d'hiver pendant les mois les plus froids) et ils ont maintenant une profondeur de bande de roulement de 2 mm, après avoir parcouru seulement 12000 miles. Je maintiens toujours les pressions à 36 psi et les pneus se sont bien usés et uniformément. Ceux-ci ont été achetés sur la base de leur demande de kilométrage élevé, dire que je suis déçu, c'est une évidence! Ils ont très bien agrippé à la fois sur sol mouillé et sec lorsqu'ils étaient neufs, mais ces performances se sont légèrement mais sensiblement détériorées avec le temps. Je considère qu'il s'agit d'un pneu de milieu de gamme, bien que sur la base du faible kilométrage qu'ils ont couvert, j'aurais été tout aussi satisfait des pneus chinois 3A P606 tout aussi performants que j'avais montés précédemment, bien qu'il y ait une différence de prix de 50 £ pour un jeu de 4 pneus. Je vais essayer une marque haut de gamme comme Dunlop ou Goodyear ensuite pour voir si elles offrent un meilleur kilométrage.
Alors que deux d'entre eux étaient montés à l'avant, la réponse de la direction était très retardée lors des manœuvres urgentes. Ensuite, ils ont été déplacés vers l'arrière (avec Bridgestones T005 à l'avant) et bien que la tenue latérale soit bonne, les performances sur sol mouillé sont terribles - ils ont perdu l'adhérence à plusieurs reprises sans signe, tandis que le T005 était toujours en train de saisir ou de signaler la limite d'adhérence de ce FWD auto.
J'ai acheté ces pneus parce que je voulais de bons pneus à bon prix. Je pensais que Michelin était un peu trop cher, mais je ne recherchais pas un pneu bon marché depuis mes précédentes expériences avec Minerva F109 - ils ont mis fin à leur vie un peu trop tôt. Falken a de bonnes critiques dans les magazines et ils ont de bons prix, alors j'ai pensé les essayer.
Très bons pneus. Ma voiture a été équipée d'usine avec Michelin Energy Saver. Les Falkens se sentent assez similaires à eux. Pneus silencieux, très stables, bonne adhérence sur sol sec et mouillé, bonne résistance à l'aquaplaning. Je sens que j'ai un bon contrôle. Les pneus sont également confortables, ils absorbent bien les bosses et les imperfections sans se sentir molle ou molle. Les voitures se sentent en sécurité et tiennent très bien la piste.
Comme les pneus sont neufs, je ne les ai conduits que cet été, je ne peux pas vraiment commenter l'usure. Mais je les ai conduits au soleil et sous de fortes pluies, des températures chaudes et moyennes, des routes de campagne et des autoroutes. Je les aime beaucoup, ma voiture a l'impression d'être à nouveau toute neuve (enfin presque :)). Une expérience très agréable de conduire avec ces pneus.
J'ai vu des revues de magazines se plaindre de la résistance au roulement élevée. Mais je dirais que dans la conduite réelle, ce n'est pas vraiment un gros problème.
Le Michelin Energy Saver de 10 ans a été remplacé. Avec les nouveaux pneus Falken ZIEX ZE310 Ecorun après 5000 km, je suis satisfait. Il adhère très bien et ne glisse pas lors d'un freinage brutal. Il est également sans danger sur l'eau, rien d'aquaplaning, vous pouvez y aller en toute sécurité sous une forte pluie. Je ne me sens pas fort.
Je les ai achetés pour remplacer Michelin primacy 3 sur mon 3008 mk2. Je suis plus que satisfait de ces pneus et ils fonctionnent aussi bien que la primauté 3. J'aime aussi beaucoup le design des flancs qui les rend beaucoup plus faciles à regarder.
Ce sont d'excellents pneus pour le prix. Ils s'agrippent au sec comme s'ils étaient faits de colle. Et ils sont assez calmes aussi. Seul petit point négatif, les flancs ne sont pas les plus rigides, et selon le rapport hauteur / largeur (météo, c'est par exemple 205/45 ou 55 ou 65), à quel point vous conduisez agressivement et à quel point vos jantes sont larges / étroites par rapport aux pneus, vous risque de rouler légèrement sur le flanc. Une pression légèrement plus élevée aide cependant. Mais si vous ne conduisez pas trop agressivement, ces pneus sont tout simplement superbes. L'adhérence seule est exceptionnelle. Fortement recommandé pour le prix (j'ai payé un peu plus de 500DKK / environ 57 livres par pneu au Danemark. Ils coûtent moins cher partout ailleurs.
J'ai remplacé mon falken ze914 par ce pneu. L'adhérence sur sol sec est bonne, l'adhérence sur sol mouillé n'est pas bonne dans une voiture tdi de 170 ch. Le taux d'usure est correct et le confort est correct. L'ancien pneu ze914 était meilleur que le nouveau ze310 ne le recommanderait pas.
Celles-ci ont été suggérées par une entreprise locale. Monté sur un MX-5 utilisé pour la conduite générale (parfois fougueuse). La MX-5 étant une voiture si légère par rapport à la norme d'aujourd'hui est une voiture difficile à «bien faire». Même de petites inexactitudes dans les pneus / la géométrie / le gonflage peuvent faire d'énormes différences dans la conduite générale de la voiture. 4 de ces ZE310 ont été remplacés: Yoko Advans à l'arrière (qui étaient carrément dangereux par temps humide / mouillé avec survirage rapide) Dunlop SportResponse à l'avant (qui étaient au mieux «OK»). Je suis heureux de dire que la voiture a été totalement transformée par ces pneus. Le bruit de la route est considérablement réduit, le confort est accru et l'adhérence est excellente dans des conditions sèches / humides ou mouillées. Je joue toujours avec de petits changements de pression, mais en général, la voiture est tellement plus plantée et beaucoup plus prévisible par mauvais temps, ce qui est une bonne chose dans une vraie voiture légère à traction intégrale. Dans l'ensemble, je suis bien content ...
Une fois que le terrible Contis avant monté en usine était parti, j'ai utilisé des UniRoyal Rainexpert3 à l'avant (le Contis utilisé à l'arrière). Ces Uniroyals sont incroyablement bons sur le mouillé. Beaucoup trop fragile sur tarmac sec et chaud (j'habite dans le sud-ouest de la France). Seulement 15 km (3 sets). Besoin d'un jeu supplémentaire de roues d'été pour les échanger quand le soleil brille !! C'est ma référence à comparer.
Alors j'ai essayé ces Falkens. Pas aussi adhérent sur le mouillé mais meilleur que la plupart des autres. Pas d'aquaplaning à vitesse ou en cas de freinage brusque - lorsqu'il est relativement neuf. Je n'ai payé que 50 € eaxh pour ceux-ci (plus 20 € de montage). Aimer un compromis nécessaire et raisonnable. Conseillé.
