Note de
69%
au volant d'une
BMW 320d SE (e46) Saloon
(225/40 R18 W) sur
mostly country roads
pendant 1,900
average kilomètres
J'ai acheté 2 pneus, 225 40 18 92y, à monter sur l'essieu avant de ma Bmw 320d E46. Je les ai choisis sur la base de critiques et de nombreux tests de pneus trouvés sur Internet. Auparavant, j'avais Conti Sport Contact 5, donc je vais comparer Dunlop avec Conti. Quand j'ai commencé à chercher des pneus, j'ai essayé de trouver un pneu confortable, silencieux et de faible masse, car cela peut faire une différence de 1,5 kg entre les marques de pneus. J'ai donc décidé d'acheter Dunlop Sport MAxx rt2:
- l'adhérence sur sec est bonne, le pneu est collant lorsqu'il chauffe, mais les parois latérales sont bien trop molles. C'est bon pour la qualité de conduite, mais pas pour les virages à grande vitesse. Le pneu ne peut tout simplement pas supporter le poids de la voiture dans une conduite sportive, même avec une pression de 2,7 bars.
- l'adhérence sur sol mouillé est correcte, mais le problème de souplesse demeure, donc la voiture subit un sous-virage, à la fois sur sol sec et sur sol mouillé;
- le retour routier est bon, mais pas aussi bon que le Conti SC5. Parfois, la voiture sous-vire, mais je ne peux pas le sentir dans le volant. Avec Conti, je savais mieux ce qui se passait avec les roues avant;
- l'usure est bonne je pense, j'ai parcouru environ 3.000 km avec ces pneus, avec une conduite sportive, et ils sont comme neufs;
- le confort est bon, ils sont silencieux et confortables à conduire;
- Je ne les rachèterai plus, juste à cause de la douceur des flancs. Ces pneus ne peuvent pas tenir la voiture dans les virages à haute vitesse ou serrés, non pas à cause de l'adhérence, mais à cause de la déformation des flancs;
Je pense qu'ils conviennent plus à la conduite en ville, ou aux voitures avec moins de masse, comme Golf, Astra, Focus.
J'achèterais à nouveau Conti SC5, ou Michelin PS4.