J'AI ACHETÉ UNE BMW X2 1.6D SDRIVE À 14000KM AVANT DEUX MOIS LA VOITURE PORTE CES PNEUS. À 18000KM, LES PNEUS SONT TRÈS GLISSANTS CECI EST PLUS DANGEREUX SUR ROUTE SÈCHE AU LIEU DE ROUTE MOUILLÉE. JE NE LES CHOISIS PAS ENCORE.

Équipé d'une berline Skoda Octavia 2.0 2018 de 150 ch. La voiture est utilisée 5 jours par semaine en moyenne 250 m par jour, démarrage lourdement chargé, juste conducteur, ils gèrent bien peu de temps si l'aquaplaning bonne adhérence sur sol mouillé et freinage ce sont un montage d'origine et 30 km à l'avant et pour le moment 57 km arrière avec encore 4 mm de bande de roulement à gauche seulement inconvénient de les originaux craquant dans les marches

Pas d'adhérence sur sol mouillé, de l'hydroplanage, pas de sensation de contact avec le sol.

pneu très performant dans les premiers mois de vie jusqu'à 15000 km après qu'il devienne très glissant dur à la fois sur le sec et sans parler du mouillé fortement déconseillé à mon avis, j'étais un passionné de dunlop très probablement je passerai à goodyear

pneu très performant dans les premiers mois de vie jusqu'à 15000 km après qu'il devienne très glissant dur à la fois sur le sec et sans parler du mouillé fortement déconseillé à mon avis, j'étais un passionné de dunlop très probablement je passerai à goodyear

Comme les pneus pour une conduite normale, un bon confort et une bonne adhérence sur sol sec et mouillé. Mais comme les gens l'ont mentionné, ils sont assez doux et dans les virages rapides, les flancs tentent de s'effondrer. J'achèterais à nouveau si juste pour une utilisation normale, mais pour une conduite dynamique non. Saab 9-3 Aero 2010

Meilleur pneu

Ces pneus ont été montés sur la voiture peu de temps avant que je l'achète et maintenant, 18 000 miles plus tard, les fronts mesurent moins de 3 mm et sont prêts à être changés.

Je conduis 100 miles par jour sur des routes mixtes à des vitesses variables dans toutes les conditions météorologiques. Le fait que je ne me souvienne de rien de précis à leur sujet indique probablement qu'ils sont assez bons à tous les niveaux. Pas le virage le plus serré, mais c'est principalement la direction en bois de la voiture plutôt que la faute de la voiture.

J'aurais préféré qu'ils aient duré plus longtemps, mais je ne sais pas combien de temps ils ont passé avant que j'aie la voiture. Dans l'ensemble, assez bon rapport qualité / prix je dirais.

Le kilométrage annuel moyen est de 18k. Après avoir eu 2 ensembles complets de Pirelli P Zero, j'ai décidé d'essayer une marque différente car Pirellis n'a duré qu'environ 8000 avant de changer (remplacé à 3 mm) lorsque les pneus froids et faciles à filer au décollage, une fois que l'adhérence chaude était excellente sans aucun problème sur le sec comme sur le mouillé les routes ..... une fois usées, elles sont devenues très bruyantes .... alors j'ai décidé d'essayer Dunlop Sport Maxx RT2 et jusqu'à présent, après 5000 miles de superbes pneus et très satisfaits d'eux, jusqu'à environ 6 mm ... le mouillé et sec ... ils ne souffrent pas du patinage des roues par temps froid ... beaucoup plus silencieux. Je n'hésiterais pas à recommander le Dunlops comme un excellent remplacement

J'ai eu une bonne affaire, donc un ensemble de 4 a été installé sur la Focus 1.8tdci en remplacement de Michelin PS4.
Maintenant, j'ai parcouru environ 5 km sur ces Dunlops et je n'ai rien à leur reprocher. Habituellement, routes de campagne et conduite en ville.
Dry Grip est toujours là du froid au chaud, Michelin était le même sur le sec.
Adhérence sur sol mouillé J'ai lentement commencé à pousser un peu plus la voiture pour savoir ce que j'allais obtenir de ces Dunlops et j'étais étonné qu'ils étaient brillants.Je n'ai jamais glissé.Les contractions de la direction m'ont donné beaucoup plus de confiance sur le mouillé, j'avais aucun dans le Michelin sur le mouillé ils étaient affreux et glissaient facilement sous l'accélération (désolé Michelin mais ils sentaient plus de plastique que de caoutchouc sur le mouillé)
Les Dunlops ne donnent aucun bruit de route comme je peux l'entendre, mais je conduis un diesel, ce qui pourrait le noyer s'il y en a, de même avec le Michelin.
Le confort est excellent, facile à vivre et la série 40 est un gros plus car certaines marques moins chères sont comme rouler sur du bois,
Dans l'ensemble, j'ai essayé beaucoup de marques différentes sur différentes voitures et ces Dunlops sont là-haut avec les meilleurs Pirellis que j'ai eu, je les trouve meilleurs que Michelin et Conti que j'ai eu sur cette voiture et je les recommanderais à tout le monde avec une berline familiale similaire, mon ami a le même pneu sur une jaguar de type s et les aime aussi.
En termes de coût, je suppose que tout dépend des offres disponibles à l'époque, mais nous savons que toutes les marques de qualité supérieure auront un coût similaire.
Kilométrage J'ai parcouru 5 km et ils ont toujours l'air neufs, donc je suis heureux d'avoir obtenu un peu plus de 9 km du Michelin à l'avant de la voiture.Je soupçonne que cela fera mieux en regardant la bande de roulement restante après 5 km.
Est-ce que j'achèterais à nouveau? Oui sans hésitation, je ne serais tenté de m'en aller que si j'avais Pirelli à un prix similaire, je les ai obtenus pour 300 £ all in pour quatre.

Quand j'ai acheté la voiture, elle avait 4 pneus différents et j'ai eu du mal à contrôler le patinage des roues en 1er, 2e et parfois 3e.
J'en ai acheté 2 pour l'avant pour essayer. Après une semaine, j'ai commandé 2 pour l'arrière car la différence était incroyable.
J'ai roulé sur un terrain sec et humide sans problème mais je n'ai pas encore conduit en hiver

Alors que je montais les pneus de ma C32 AMG, malheureusement, j'ai dû remplacer en 3 semaines par Michelin Pilot Sports .. L'adhérence sur sol mouillé est horrible par rapport au montant facturé par Dunlop.
Les Michelins sont un peu plus chers aux Pays-Bas mais cèdent beaucoup plus d'adhérence que les autres Dunlops.