Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 81 avis
Dans les avis, le Dunlop SportMaxx RT 2 est souvent décrit comme un pneu UHP silencieux et confortable avec une forte adhérence générale, surtout sur sol mouillé, et une bonne résistance à l'aquaplaning, offrant à de nombreux conducteurs une grande confiance en utilisation quotidienne et sur autoroute. L'usure est fréquemment rapportée comme bonne à très bonne par rapport à plusieurs pneus premium concurrents, et beaucoup le considèrent comme un bon rapport qualité-prix. Une minorité notable, cependant, signale des flancs trop souples ou inconsistants entraînant une direction floue/"oscillante" et une précision réduite lors des virages serrés, et certains utilisateurs affirment que l'adhérence (particulièrement par temps humide) peut diminuer à mesure que le pneu s'use.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 80 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 94 notes
Note des propriétaires76%
Adhérence sur le sec83%
Confort79%
Adhérence sur le mouillé78%
Ressenti de la route77%
Progressivité76%
Usure75%
Avis sur le Dunlop SportMaxx RT 2 - Page 3
Répartition des notes sur 48 avis rédigés
km
Étape de vie
Membre
Volkswagen
225/45 R17
2 414 km
Piste
Fougueux
Remplacé Michelin Primacy Oem totalement usé équipé qui était décent mais pas sportif. Je trouve que ce pneu est presque dangereux! .. Très peu de réponse de la direction. Le pire de tout est le virage initial. Il tourne et puis sans augmenter la vitesse ou tourner la roue plus il perd soudainement l'adhérence ... grincement .. j'ai eu les bonnes pressions (38-40) .. joué de haut en bas un peu rien n'a changé .. Je pense que le flanc est bien beaucoup trop mou. Le problème est bien pire dans les virages à grande vitesse (plus de 120-130 km) où il perd soudainement l'adhérence sans AUCUN avertissement et c'est vraiment effrayant que j'ai fait seulement 2000 km et le Sport max sur le flanc est presque usé. Le totalement détruit ( pas de fil du tout laissé en eux) Michelin où la maniabilité BEAUCOUP mieux et ils ne sont pas considérés comme un pneu "adhérent"
J'ai installé ces pneus sur ma Lexus et je n'ai que des choses positives à dire à leur sujet. Tout d'abord, la prise sèche est excellente et la même chose pour la prise sur sol mouillé. J'évite l'eau stagnante, je ne peux donc pas faire de commentaire sur l'aquaplaining. Je n'ai eu aucun problème avec les distances de rupture sur le sec ou le mouillé. Je conduis raisonnablement et pas quelqu'un qui pousse la voiture à plus de 75 km / h ou à grande vitesse dans les virages. Vous pouvez me décrire comme un chauffeur du dimanche. Le confort des pneus et l'expérience de conduite sont meilleurs que mes pneus précédents qui étaient des Hankooks, j'obtiens de nombreux kilomètres de mes pneus en raison de ma façon de conduire, mais je ne peux pas dire ce que je vais encore en tirer, je n'ai couvert que 4500. miles sur eux jusqu'à présent et là encore comme neuf. Mes Hankooks à l'avant couvraient 17000 milles et à l'arrière, mais ils n'étaient pas usés lorsque je suis passé au Dunlop. Ils étaient à moitié portés. Les gens disent changer les pneus par paires et c'est un bon conseil, mais je change tous les 4. C'est quelque chose que j'ai toujours fait. Si un pneu part, ils disparaissent tous ... donc dans l'ensemble, j'aime les Dunlop et je ne vois aucune raison pour laquelle je ne les rachèterais pas.
J'AI ACHETÉ UNE BMW X2 1.6D SDRIVE À 14000KM AVANT DEUX MOIS LA VOITURE PORTE CES PNEUS. À 18000KM, LES PNEUS SONT TRÈS GLISSANTS CECI EST PLUS DANGEREUX SUR ROUTE SÈCHE AU LIEU DE ROUTE MOUILLÉE. JE NE LES CHOISIS PAS ENCORE.
93%
Membre
Skoda
225/45 R17
91 732 km
Essentiellement des voies rapides
Fougueux
Équipé d'une berline Skoda Octavia 2.0 2018 de 150 ch. La voiture est utilisée 5 jours par semaine en moyenne 250 m par jour, démarrage lourdement chargé, juste conducteur, ils gèrent bien peu de temps si l'aquaplaning bonne adhérence sur sol mouillé et freinage ce sont un montage d'origine et 30 km à l'avant et pour le moment 57 km arrière avec encore 4 mm de bande de roulement à gauche seulement inconvénient de les originaux craquant dans les marches
pneu très performant dans les premiers mois de vie jusqu'à 15000 km après qu'il devienne très glissant dur à la fois sur le sec et sans parler du mouillé fortement déconseillé à mon avis, j'étais un passionné de dunlop très probablement je passerai à goodyear
pneu très performant dans les premiers mois de vie jusqu'à 15000 km après qu'il devienne très glissant dur à la fois sur le sec et sans parler du mouillé fortement déconseillé à mon avis, j'étais un passionné de dunlop très probablement je passerai à goodyear
77%
Membre
225/45 R18
805 km
Essentiellement des routes de campagne
Moyen
Comme les pneus pour une conduite normale, un bon confort et une bonne adhérence sur sol sec et mouillé. Mais comme les gens l'ont mentionné, ils sont assez doux et dans les virages rapides, les flancs tentent de s'effondrer. J'achèterais à nouveau si juste pour une utilisation normale, mais pour une conduite dynamique non. Saab 9-3 Aero 2010
Ces pneus ont été montés sur la voiture peu de temps avant que je l'achète et maintenant, 18 000 miles plus tard, les fronts mesurent moins de 3 mm et sont prêts à être changés.
Je conduis 100 miles par jour sur des routes mixtes à des vitesses variables dans toutes les conditions météorologiques. Le fait que je ne me souvienne de rien de précis à leur sujet indique probablement qu'ils sont assez bons à tous les niveaux. Pas le virage le plus serré, mais c'est principalement la direction en bois de la voiture plutôt que la faute de la voiture.
J'aurais préféré qu'ils aient duré plus longtemps, mais je ne sais pas combien de temps ils ont passé avant que j'aie la voiture. Dans l'ensemble, assez bon rapport qualité / prix je dirais.
