Gros bruit après 9 000 km, à cause d'un grincement irrégulier des pneus.

Flancs très souples pour tourner rapidement, mais en général, un pneu très bon et un bon rapport qualité-prix

J'ai installé ces pneus sur ma Lexus et je n'ai que des choses positives à dire à leur sujet. Tout d'abord, la prise sèche est excellente et la même chose pour la prise sur sol mouillé. J'évite l'eau stagnante, je ne peux donc pas faire de commentaire sur l'aquaplaining. Je n'ai eu aucun problème avec les distances de rupture sur le sec ou le mouillé. Je conduis raisonnablement et pas quelqu'un qui pousse la voiture à plus de 75 km / h ou à grande vitesse dans les virages. Vous pouvez me décrire comme un chauffeur du dimanche. Le confort des pneus et l'expérience de conduite sont meilleurs que mes pneus précédents qui étaient des Hankooks, j'obtiens de nombreux kilomètres de mes pneus en raison de ma façon de conduire, mais je ne peux pas dire ce que je vais encore en tirer, je n'ai couvert que 4500. miles sur eux jusqu'à présent et là encore comme neuf. Mes Hankooks à l'avant couvraient 17000 milles et à l'arrière, mais ils n'étaient pas usés lorsque je suis passé au Dunlop. Ils étaient à moitié portés. Les gens disent changer les pneus par paires et c'est un bon conseil, mais je change tous les 4. C'est quelque chose que j'ai toujours fait. Si un pneu part, ils disparaissent tous ... donc dans l'ensemble, j'aime les Dunlop et je ne vois aucune raison pour laquelle je ne les rachèterais pas.

J'AI ACHETÉ UNE BMW X2 1.6D SDRIVE À 14000KM AVANT DEUX MOIS LA VOITURE PORTE CES PNEUS. À 18000KM, LES PNEUS SONT TRÈS GLISSANTS CECI EST PLUS DANGEREUX SUR ROUTE SÈCHE AU LIEU DE ROUTE MOUILLÉE. JE NE LES CHOISIS PAS ENCORE.

Équipé d'une berline Skoda Octavia 2.0 2018 de 150 ch. La voiture est utilisée 5 jours par semaine en moyenne 250 m par jour, démarrage lourdement chargé, juste conducteur, ils gèrent bien peu de temps si l'aquaplaning bonne adhérence sur sol mouillé et freinage ce sont un montage d'origine et 30 km à l'avant et pour le moment 57 km arrière avec encore 4 mm de bande de roulement à gauche seulement inconvénient de les originaux craquant dans les marches

Pas d'adhérence sur sol mouillé, de l'hydroplanage, pas de sensation de contact avec le sol.

pneu très performant dans les premiers mois de vie jusqu'à 15000 km après qu'il devienne très glissant dur à la fois sur le sec et sans parler du mouillé fortement déconseillé à mon avis, j'étais un passionné de dunlop très probablement je passerai à goodyear

pneu très performant dans les premiers mois de vie jusqu'à 15000 km après qu'il devienne très glissant dur à la fois sur le sec et sans parler du mouillé fortement déconseillé à mon avis, j'étais un passionné de dunlop très probablement je passerai à goodyear

Comme les pneus pour une conduite normale, un bon confort et une bonne adhérence sur sol sec et mouillé. Mais comme les gens l'ont mentionné, ils sont assez doux et dans les virages rapides, les flancs tentent de s'effondrer. J'achèterais à nouveau si juste pour une utilisation normale, mais pour une conduite dynamique non. Saab 9-3 Aero 2010

Meilleur pneu

Ces pneus ont été montés sur la voiture peu de temps avant que je l'achète et maintenant, 18 000 miles plus tard, les fronts mesurent moins de 3 mm et sont prêts à être changés.

Je conduis 100 miles par jour sur des routes mixtes à des vitesses variables dans toutes les conditions météorologiques. Le fait que je ne me souvienne de rien de précis à leur sujet indique probablement qu'ils sont assez bons à tous les niveaux. Pas le virage le plus serré, mais c'est principalement la direction en bois de la voiture plutôt que la faute de la voiture.

J'aurais préféré qu'ils aient duré plus longtemps, mais je ne sais pas combien de temps ils ont passé avant que j'aie la voiture. Dans l'ensemble, assez bon rapport qualité / prix je dirais.

Le kilométrage annuel moyen est de 18k. Après avoir eu 2 ensembles complets de Pirelli P Zero, j'ai décidé d'essayer une marque différente car Pirellis n'a duré qu'environ 8000 avant de changer (remplacé à 3 mm) lorsque les pneus froids et faciles à filer au décollage, une fois que l'adhérence chaude était excellente sans aucun problème sur le sec comme sur le mouillé les routes ..... une fois usées, elles sont devenues très bruyantes .... alors j'ai décidé d'essayer Dunlop Sport Maxx RT2 et jusqu'à présent, après 5000 miles de superbes pneus et très satisfaits d'eux, jusqu'à environ 6 mm ... le mouillé et sec ... ils ne souffrent pas du patinage des roues par temps froid ... beaucoup plus silencieux. Je n'hésiterais pas à recommander le Dunlops comme un excellent remplacement