J'ai ces pneus sur ma R20 et j'en suis très content. Utilisés sur / hors route, ce sont les meilleurs pneus "hiver tout terrain" jamais fabriqués.

Le Cooper Discoverer M + S était monté sur la voiture (Jeep Grand Cherokee 1997 4.0 I6) lorsque je l'ai acheté d'occasion. Il avait environ 196000 km au compteur à l'époque, ne sachant pas combien de temps le propriétaire précédent les avait utilisés, et j'ai vendu la voiture à 266000 km. Pendant ce temps, j'ai utilisé les pneus toute l'année dans le centre et le sud de la Suède. À mi-parcours, j'ai dû remplacer une paire en raison d'une crevaison malheureuse sur un pneu arrière, causée par un morceau d'acier très pointu perforant le caoutchouc et la doublure. J'ai eu une nouvelle paire pour l'essieu arrière et je suis resté en camion pendant environ un an. Ils ont excellé dans la neige et la glace ainsi que dans les mois les plus froids du printemps et de l'automne. L'adhérence était excellente sur toutes les surfaces: asphalte, gravier, chemins de terre, neige tassée, glace, sable, herbe et boue. Je ne peux cependant pas parler de la performance sur les sentiers tout-terrain car je n'ai jamais fait ça. Surtout, la performance d'adhérence sur la neige tassée et en vrac sur les routes autoroutières était exceptionnelle, même en mettant le gaz et en flambant à 100 km / h. Je pouvais vraiment sentir que je pouvais faire confiance aux pneus qui faisaient un excellent travail pour garder la voiture sur la route, même en labourant la neige fondante et les chaînes de neige sur la route, en gardant uniquement la voiture dans la direction où vous voulez aller. Les inconvénients avec le pneu de mon expérience, c'était la douceur du caoutchouc pendant l'été. L'adhérence était bonne sur routes sèches et mouillées, même autour de 30 degrés Celsius, mais la voiture ressemblait beaucoup à un bateau en haute mer. Le retour de la route et surtout la tenue de route étaient médiocres, peut-être décents au mieux, car des virages rapides de la roue n'équivaut pas à des virages serrés. Le bruit de la route n'était pas vraiment dérangeant, mais je pense que les pneus d'été seraient beaucoup plus silencieux. Le confort de conduite était cependant excellent. Après avoir utilisé les pneus sur 70000 km ou 43000 milles, la bande de roulement montrait des signes d'usure sur l'essieu avant (car j'en avais de nouveaux à l'arrière), mais il restait au moins une, ou peut-être deux saisons. À mon avis, si vous recherchez un pneu tout terrain / 4x4 fiable, fiable et confortable pour un usage quotidien sur et léger hors route et que vous n'êtes pas préoccupé par l'apparence et la maniabilité, je recommande vivement le Cooper Discoverer M + S. En tant que pneu hiver pour votre 4x4, c'est excellent.

J'en ai sur mon LR Defender 90. Je vis en Estonie et à partir d'octobre, nous avons de la neige et de la glace jusqu'en mai. Je n'ai que du bien à dire à propos de ce pneu - j'utilise le mien depuis environ 6 ans et je devrai probablement les remplacer l'année prochaine. Je change généralement pour des pneus cloutés Nokian pour la période hivernale extrême, mais il y a 2 ans, je les ai gardés tout l'hiver et ils ont assez bien fonctionné (pas comparables aux pneus cloutés, mais toujours relativement fiables).

Le seul point négatif que j'ai à dire à leur sujet est la paroi latérale moins solide, qui fait gonfler le pneu sur le côté à un PSI inférieur. A part ça, une recommandation définitive.

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