J'ai remplacé les pneus avant Bridgestone Ecopia par les pneus Conti premiumcontact5. J'ai été attiré par ces pneus car ils promettaient plus d'adhérence et je peux confirmer qu'ils sont beaucoup plus performants qu'un pneu écologique haut de gamme. J'ai remarqué une plus grande usure (bien que cela puisse être parce que je les apprécie davantage!) Et une réduction de la consommation de carburant sur les routes autoroutières, mais dans un environnement urbain, j'ai remarqué une augmentation de la consommation de carburant en raison de la capacité à transporter plus d'élan dans les virages . Les pneus ont même bien mieux performé que prévu dans la neige profonde de la New Forest en février, permettant de parcourir facilement 8 pouces de neige fraîche!

Je n'ai pas senti le caoutchouc adhérer à la route sur route sèche, mais sur route mouillée, cela me rassure. J'utilise ces pneus depuis 35K km. Je pense que sur 30 km, j'ai besoin d'un nouveau jeu de pneus.

Un pneu de qualité fabriqué par un fabricant de qualité. Ils sont ce que j'attendais sauf sur la gamme électrique. J'avais des pneus économiseurs d'énergie Michelin et j'avais plus de portée. Cela a augmenté ma consommation de carburant de 0,2 l aux 100 km. Cela est dû à une résistance au roulement plus élevée et parce que j'ai un hybride, cela affecte un peu la portée électrique. Sur une voiture ordinaire, je ne pense pas que ce serait perceptible.
L'adhérence sur sol sec et humide est excellente, un gros avantage des pneus Michelin. Aussi plus confortable et se sent plus en sécurité, mais il semble porter vite.

J'ai donc acheté ma deuxième voiture un monospace Renault Espace comme une voiture de détente qui peut transporter mes marchandises tout autour. Les étés qui étaient sur la voiture sont GeneralTyre Alitmax Sports, je les ai conduits pendant un an et je peux dire qu'il y a une différence majeure entre ceux-ci et un nouvel ensemble de PremiumContacts.
J'ai trouvé un ensemble de Contipremium 225 / 55R17 qui sont assez chers, car c'est une taille inhabituelle, j'ai donc trouvé un ensemble de 2015 mais inutilisé pour 30 livres par pneu. Les gars du montage de pneus ont dit que cette offre était un cadeau.
Avec mon nouvel ensemble de PremiumContacts, la voiture se comporte beaucoup mieux, il n'y a pas de grincement dans les virages serrés à 90 °, il est tellement plus facile de remettre le volant en position droite après des virages à 90 ° en ville.
Le confort de conduite est d'environ 20 à 30% meilleur, j'ai l'impression d'avoir des amortisseurs à suspension pneumatique installés après le changement de pneu, c'est très doux.
Ces pneus sont beaucoup plus silencieux et je suis beaucoup plus confiant dans mes virages, comme 50% plus confiant.
Ce sont mes 2ièmes séries de ContiPremium, je les avais un moment sur ma voiture précédente (Peugeot 307)
Je ne peux pas en dire beaucoup sur la tenue de route / freinage sur sol sec et mouillé, je pense que c'est l'un des meilleurs, sinon les meilleurs, des pneus. La seule chose qui me dérange est le prix des tailles inhabituelles.

De bons pneus neufs, montés en usine sur ma nouvelle Ford Transit Custom. Comme d’autres avis sur d’autres sites, ceux-ci s’usent et se déforment très rapidement. Le composé de caoutchouc est beaucoup trop mou et ne convient pas à l'utilisation de fourgonnettes.

Sur la partie performance du PremiumContact 5, je ne peux pas vraiment faire de revue subjective. Un break 240 en standard n'est tout simplement pas une voiture qui vous invite à aller près des limites, et je n'ai pas été dans une situation d'urgence exigeant le plus de pneus. Je vais devoir aller sur les résultats des tests pour cela.

Par rapport à mes pneus précédents (Maxxis et Firestones d'occasion), la plus grande différence est un meilleur confort. Le bruit de roulement n'est pas particulièrement excellent et dans les virages, je peux entendre les forces latérales sur les pneus plus que je n'en avais l'habitude.
Ils sont cependant plus lisses sur les routes inégales.
La direction se sent bien, mais pas particulièrement précise ou avec beaucoup de rétroaction.
Le seul inconvénient est la longévité, ou son absence. Je suis descendu à un profil de 3 mm sur le plus ancien plateau en moins de 20 000 milles de touring et cela me pousse à chercher d'autres pneus lorsque vient le temps de les remplacer. Le PremiumContact 6 n'est pas encore disponible dans les tailles inférieures à 16 ".

J'en ai eu deux à mon golf et j'ai parcouru 170000 km avec deux ensembles ensemble. Si vous avez assez d'argent, ces pneus sont les meilleurs que vous pouvez souhaiter de vos pneus sur route sèche ou mouillée. Vous ne pouvez pas avoir de mauvais pneus chez Continental. Mais ils ont un prix. Pour moi, ils sont bien meilleurs que Michelins et ils dureront très longtemps si vous conduisez prudemment.

Je vis en Asie du Sud-Est, la température moyenne est d'environ 32 degrés Celsius avec un ciel ensoleillé toute l'année. J'utilise le CPC 5 depuis presque 2 ans avec 28000 km dessus. À ce moment-là, je devais les remplacer car ils avaient atteint la limite de thread. Dans l'ensemble, j'ai été très satisfait de ces pneus - Ils avaient une très bonne adhérence dans des conditions humides et sèches. Ils étaient raisonnablement calmes et ont également fait du bon travail dans le département du confort. Cependant, ils ne durent pas longtemps. Comme je l'ai dit, j'ai dû les remplacer après 28000 km. J'avais le bridgestone er30 avant et je dois dire que le CPC 5 était légèrement meilleur en confort et en silence (ils avaient l'air beaucoup plus volumineux que les bridgestones aussi), mais le bridgestone a duré près de 50000 km.