Pneu incroyable!
Très calme et confortable. Excellentes performances sur sol sec et sur sol mouillé - égales sinon meilleures par rapport aux Uniroyal Rain sport 3 et Bridgestone Dueler sport précédemment conduits. Les performances hivernales sont également une agréable surprise: la neige fraîche et profonde, la neige compactée, les chaussées glacées, la neige fondante et tout ce que l'hiver peut offrir ne pose aucun problème pour ce pneu. Les pneus semblent égaux ou meilleurs dans la neige et la glace par rapport au Nokian WR SUV 3.
Je recommande vivement

Il est encore trop tôt pour le dire car il n'a parcouru que 500 miles, mais comme j'utilise mon A6 Allroad BiTdi comme un cheval de bataille, les A005 ne se sentent pas très différents des poignées efficaces GY précédentes sur la route, mais sont de loin supérieurs en tirant 2,5 tonnes de remorque chargée. sur l'herbe mouillée et la boue. Je suis convaincu qu'ils surpasseront facilement les pneus d'été lors de la conduite dans des conditions défavorables, l'Allroad avait raison sur sa limite d'adhérence sur 8 pouces de neige pendant la Beast from the East plus tôt cette année. Aucune idée de la longévité mais les GY étaient usés à 14000 milles. De plus, ils étaient disponibles dans la bonne taille le mois dernier à 140 £ chacun et je ne suis pas fan de Michelins en général.

Pneus absolument fabuleux. Ça vaut vraiment le coup. Pas encore testé dans la neige mais les performances sur sol mouillé et sec sont superbes et s'ils fonctionnent comme annoncé dans la neige, ce sera un pneu presque parfait toute l'année. Le seul inconvénient est qu'ils sont légèrement bruyants sur l'autoroute. Des pneus comme celui-ci devraient être montés sur la majorité des voitures à conduite quotidienne au Royaume-Uni à mon humble avis.

J'ai acheté 4x Bridgestone WeatherControl A005 car c'est le seul pneu toutes saisons largement disponible dans la bonne taille pour ma Fiesta 2009. Assez impressionné par l'adhérence jusqu'à présent, mais je ne les ai pas encore vraiment testés dans des conditions horribles. Parcourez régulièrement de courtes distances en ville en montant et en descendant des collines escarpées, en espérant que celles-ci seront bonnes dans des conditions de neige.

La voiture avait auparavant 4 pneus d'été complètement différents (1 sur chaque roue), donc tout est une amélioration!

Très satisfait de ces pneus. Oui, ils sont chers (dans cette taille) et il est trop tôt pour dire en ce qui concerne l'usure et je n'ai pas encore eu l'occasion de tester leurs capacités dans la neige / glace, mais dans tout le reste par rapport à l'OEM Continental SportContact 5 Pneus SUV ils sont tellement meilleurs.

La voiture est plus douce mais légèrement plus ferme. La direction est plus directe. Dans l'ensemble, la voiture est plus agréable à conduire et les passagers ont commenté la même chose.

L'économie est un domaine auquel je ne m'attendais à rien, mais la voiture est passée de la difficulté à atteindre 30 mpg, un maximum de 34 d'une course d'autoroute parfaite pour revenir à 37 mpg lors d'un récent voyage mixte! Couleur moi impressionné!

J'espère juste qu'ils sont deux fois moins bons par temps plus froid, je les emmènerai en voyage dans les Alpes françaises cet hiver, donc nous verrons.

J'ai installé 4 nouveaux pneus Bridgestone Weather Control A005 dans mon Audi A3
> Belle conduite et très confortable
> Sous la pluie, super confiance et plaisir de conduire
> Le contrôle à sec et la rupture sont bons.
> Espérons qu'il fonctionnera bien dans la neige
> L'adhérence des pneus est puissante

Ceux-ci remplacent les Michelin Primacy 3. A été tenté de traverser les climats mais le Bridgestone était considérablement moins cher à l'époque et je pensais leur donner une chance.

Jusqu'ici, je n'avais aucune inquiétude à conduire comme chez Michelin et je n'ai pas remarqué de différence d'adhérence ni de confort sur les bosses. La conduite semble un peu mieux, avec une direction plus directe (les Michelin se sentaient un peu mous).

Espérons que ceux-ci résisteront mieux dans le froid que ceux de Michelin que j'ai eu, je ne pense pas qu'ils étaient grands dans la neige fondue ou un saupoudrage de neige.

Pas remarqué beaucoup de différence dans l'économie, au début. Mettra à jour lorsque plus de miles ont été parcourus.

Ils ont remplacé Yokohama toutes les saisons. Excellent, excellent retour sur route, sur route mouillée vraiment impressionnant, très bon virage par rapport aux pneus montés en usine - ils étaient également Yokohama-. Tout à fait à cheval. Ils ne semblent pas être un compromis entre les pneus été et hiver, un bon rapport qualité prix si les performances se maintiennent - durée de vie 40 000 km? -.
Climat italien (pas de haute montagne et de neige extrême): je pense vraiment que ces pneus sont la solution. À peu près sûr qu'ils se comportent très bien dans la neige aussi (ma voiture est 4x4, même avec des pneus M + S dans la neige profonde n'a jamais eu de problème).

Nouveaux pneus All Weather pour la saison à venir.
Aprox. Profondeur de sculpture de 7,3 mm.
Ils remplacent l'OEM Michelin Energy Saver +, une sensation jusqu'à présent plus silencieuse, un peu plus douce et offrant une conduite plus confortable.
Leur prix est identique à celui des Goodyear, Continental et Michelin, nous devrons donc attendre de voir combien de temps ils dureront.