Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 75 avis
Les conducteurs rapportent que le Bridgestone Weather Control A005 offre une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et une forte confiance sous la pluie, beaucoup louant également la stabilité en conduite sèche et un confort généralement bon lorsqu'il est neuf. Cependant, une part substantielle des avis décrit une durée de vie de la bande de roulement très courte et des problèmes de durabilité (usure rapide, usure inégale/gobelet, et déchirure/peeling de la bande de roulement), conduisant souvent à un remplacement précoce. Les performances sur neige et glace sont fréquemment critiquées comme étant en dessous des attentes pour un pneu toutes saisons, en particulier sur les pentes ou la neige compactée.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 77 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 82 notes
Note des propriétaires67%
Adhérence sur le mouillé83%
Adhérence sur le sec82%
Ressenti de la route75%
Progressivité72%
Confort70%
Adhérence à la neige59%
Poignée de glace55%
Usure52%
Avis sur le Bridgestone Weather Control A005 - Page 6
Très bon pneu, performances sèches humides bien équilibrées avec des capacités hivernales assez décentes. Se porte bien et montre très peu de signes d'usure, le bruit est faible et la consommation de carburant est plutôt bonne. Le freinage sur sol mouillé et sec est très bon. C'est un pneu d'été idéal avec suffisamment de performances hivernales pour vous ramener à la maison. J'ai parcouru 2 pouces de neige sur diverses pentes et descentes pour rentrer à la maison, tant que vous gardez votre vitesse réduite, la maniabilité et le freinage sur la neige et la glace sont tout à fait raisonnables pour ce type de pneu moderne léger toutes saisons. Si vous prévoyez de déneiger à travers 5 pouces de neige tassée, vous feriez mieux de chercher un pneu d'hiver dédié comme le Goodyear ultra-grip 9 ou le Barum Polaris 5. Mais si vous ne voulez pas avoir à changer de pneus chaque saison et que vous ne voulez pas les compromis plus pauvres sur sec et humide des pneus toutes saisons traditionnels, alors celui-ci est pour vous.
J'avais auparavant installé Nokian Weatherproof sur ma voiture. Maintenant, j'ai eu l'occasion de rouler sur environ 5cm si la neige ne compacte pas la glace. Le bridgestone ne peut pas égaler les performances de neige de Nokian (ils ne sont pas loin), mais sont bien meilleurs sur le mouillé. Le retour est également meilleur sur le sec, tout comme les distances d'arrêt. Un bon équilibré polyvalent, adapté au sud de l'Angleterre.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
12 km conduit. Pires que les pneus d'été dans des conditions glaciales, médiocres dans la neige, performances météorologiques normales acceptables pour toutes les saisons.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Bridgestone Weather Control A005 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Vous roulez sur le Bridgestone Weather Control A005 ?
Beaucoup mieux que les pneus bon marché usés, ceux-ci remplacés sur le mouillé. Aucune roue ne patine en cas d'accélération brusque. Notre autre voiture a des climats de cross Michelin dessus, la a005 donne plus d'adhérence dans les virages serrés avant que le sous-virage n'entre en jeu. Aujourd'hui, c'était la première neige légère, le freinage était bon.
J'ai acheté ces pneus pour l'hiver britannique, mais évidemment, les pneus sont des déchets par temps froid. C'est trop dangereux de conduire. Il est impossible de manipuler le véhicule sur la neige. J'ai conduit des pneus bon marché et même ces kilomètres sont meilleurs que Bridgestone a005. La distance de rupture est incroyablement mauvaise. Ma femme avait peur de s'asseoir à côté de moi. Je ne parle pas de conduire. Je ne recommanderais pas d'acheter 100% NON.
Je les ai achetés car je voulais un pneu `` All Weather '' qui avait des performances décentes par temps sec et humide. Jusqu'à présent, principalement conduit dans des conditions humides et sèches à des températures plus froides. Les performances ont été très bonnes avec beaucoup d'adhérence, surtout sur le mouillé.
Les performances sur sol mouillé sont meilleures que celles du Goodyear Vector G2 remplacé mais l'inconvénient est un bruit accru et un peu de drone sur certaines surfaces par rapport au G2.
Ils travaillent dans la neige mais ne sont pas sûrs de leur capacité à supporter la neige profonde et grave que nous recevons de temps en temps dans le comté de Durham. Au moins, les performances sont suffisantes pour ne pas être «ce» pilote BMW coincé sur une route légèrement enneigée. Dans l'ensemble, je suis satisfait des A005. Ce n'est en aucun cas un pneu bon marché, surtout dans la grande taille nécessaire pour cette voiture.
Pneu incroyable! Très calme et confortable. Excellentes performances sur sol sec et sur sol mouillé - égales sinon meilleures par rapport aux Uniroyal Rain sport 3 et Bridgestone Dueler sport précédemment conduits. Les performances hivernales sont également une agréable surprise: la neige fraîche et profonde, la neige compactée, les chaussées glacées, la neige fondante et tout ce que l'hiver peut offrir ne pose aucun problème pour ce pneu. Les pneus semblent égaux ou meilleurs dans la neige et la glace par rapport au Nokian WR SUV 3. Je recommande vivement
Membre
Audi
235/55 R18 V
1 127 km
Essentiellement des routes de campagne
Fougueux
Il est encore trop tôt pour le dire car il n'a parcouru que 500 miles, mais comme j'utilise mon A6 Allroad BiTdi comme un cheval de bataille, les A005 ne se sentent pas très différents des poignées efficaces GY précédentes sur la route, mais sont de loin supérieurs en tirant 2,5 tonnes de remorque chargée. sur l'herbe mouillée et la boue. Je suis convaincu qu'ils surpasseront facilement les pneus d'été lors de la conduite dans des conditions défavorables, l'Allroad avait raison sur sa limite d'adhérence sur 8 pouces de neige pendant la Beast from the East plus tôt cette année. Aucune idée de la longévité mais les GY étaient usés à 14000 milles. De plus, ils étaient disponibles dans la bonne taille le mois dernier à 140 £ chacun et je ne suis pas fan de Michelins en général.
Pneus absolument fabuleux. Ça vaut vraiment le coup. Pas encore testé dans la neige mais les performances sur sol mouillé et sec sont superbes et s'ils fonctionnent comme annoncé dans la neige, ce sera un pneu presque parfait toute l'année. Le seul inconvénient est qu'ils sont légèrement bruyants sur l'autoroute. Des pneus comme celui-ci devraient être montés sur la majorité des voitures à conduite quotidienne au Royaume-Uni à mon humble avis.
J'ai acheté 4x Bridgestone WeatherControl A005 car c'est le seul pneu toutes saisons largement disponible dans la bonne taille pour ma Fiesta 2009. Assez impressionné par l'adhérence jusqu'à présent, mais je ne les ai pas encore vraiment testés dans des conditions horribles. Parcourez régulièrement de courtes distances en ville en montant et en descendant des collines escarpées, en espérant que celles-ci seront bonnes dans des conditions de neige.
La voiture avait auparavant 4 pneus d'été complètement différents (1 sur chaque roue), donc tout est une amélioration!
Très satisfait de ces pneus. Oui, ils sont chers (dans cette taille) et il est trop tôt pour dire en ce qui concerne l'usure et je n'ai pas encore eu l'occasion de tester leurs capacités dans la neige / glace, mais dans tout le reste par rapport à l'OEM Continental SportContact 5 Pneus SUV ils sont tellement meilleurs.
La voiture est plus douce mais légèrement plus ferme. La direction est plus directe. Dans l'ensemble, la voiture est plus agréable à conduire et les passagers ont commenté la même chose.
L'économie est un domaine auquel je ne m'attendais à rien, mais la voiture est passée de la difficulté à atteindre 30 mpg, un maximum de 34 d'une course d'autoroute parfaite pour revenir à 37 mpg lors d'un récent voyage mixte! Couleur moi impressionné!
J'espère juste qu'ils sont deux fois moins bons par temps plus froid, je les emmènerai en voyage dans les Alpes françaises cet hiver, donc nous verrons.
