Bridgestone Sporty Style MY02

Ces pneus sont en fin de production, Bridgestone va donc liquider le dernier de leur stock. J'ai eu ces pneus sur ma deuxième voiture il y a 7 ans. Je ne peux pas dire que j'étais particulièrement expérimenté, mais c'est avec ces pneus que j'ai appris à conduire rapidement. La tenue de route sur sol sec est bonne, pas tout à fait à égalité avec les pneus Sporty modernes mais toujours meilleure que les pneus tourisme. J'ai quand même dû vraiment abuser d'eux avant qu'ils ne perdent l'adhérence. Quand ils se sont détachés, ils ont donné beaucoup d'avertissements et étaient tout à fait gérables à la limite. Les limites sont peut-être devenues un peu plus basses à mesure qu'elles vieillissaient ou je suis peut-être juste devenue plus rapide. Ils sont certainement un peu plus doux dans les flancs et se marient bien avec la suspension ferme du Del Sol et de l'Integra Type RI plus tard. Ces deux voitures étaient dures, mais je pense que les pneus roulaient encore relativement confortablement. Je ne peux pas commenter le bruit car les deux avaient une insonorisation minimale. La tenue de route sur sol mouillé était assez bonne pour moi. Je n'ai jamais poussé très fort, mais les pneus étaient suffisamment communicatifs pour me donner la confiance nécessaire pour conduire rapidement. Je les ai portés pendant environ 45 000 km avant de vendre la voiture et j'estime toujours au moins 10 000 km supplémentaires de durée de vie. Ils se sont d'abord usés à l'intérieur, mais cela peut être dû à une suspension abaissée. Un pneu décent si vous passez d'un pneu passager. Je le raterais probablement si vous voulez un vrai pneu de performance. La concurrence principale est le RE003 sur lequel j'ai également beaucoup roulé. RE003 a des limites plus élevées, ainsi que plus de retour et de réponse de la direction. Il se porte aussi plus vite et est beaucoup moins confortable. Je recommanderais My02 s'il est à prix réduit et un peu moins cher que RE003. Assurez-vous de vérifier les dates de ces pneus lors du dédouanement pour vérifier qu'ils sont encore frais

De très bons pneus pour le prix.
C'est relatif, la façon dont on les considère, c'est-à-dire que je venais des Good Year GT3 montés d'origine, donc ceux-ci étaient bien meilleurs.
L'adhérence sur le sec est excellente. Ils m'ont surpris vu le prix que je les ai payés. (Costco les liquidait. La date de fabrication était correcte, donc j'ai fait une bonne affaire.)
Je dois être honnête : ma voiture n'est pas une voiture de sport et je ne suis pas un conducteur professionnel, donc gardez ça à l'esprit.
Ma voiture est une petite berline à hayon à traction avant.
L'adhérence sur sol mouillé était correcte quand ils étaient neufs, puis ils ont commencé à glisser après 55 000 km. Ça veut dire qu'en côte, quand je redémarre au feu, je dois généralement appuyer progressivement sur l'accélérateur, sinon les roues patinent beaucoup.
Je les ai remplacés à 57 000 km par des Bridgestone Potenza Adrenalin RE003. Il restait encore 3,5 à 4,0 mm de profondeur de sculpture, d'après ma jauge à pneus Pirelli.
La principale raison pour laquelle je ne les rachèterai pas, c'est qu'ils coûtent à peu près le même prix que mes Potenza, mais n'offrent pas les mêmes performances.
Si on les utilise, les gonfle et les permute correctement, ils devraient durer environ 65 000 km.
Ce sont aussi des pneus directionnels, donc il vous faudra une roue de secours différente.