Bridgestone Battlax Sport Touring T30 EVO

Le pire pneu que j'ai jamais essayé, et j'ai essayé de nombreuses marques, attention, je ne pense pas que Bridgestone soit une mauvaise marque, leurs S22 sont légendaires, mais ce modèle en particulier est venu sur ma Yamaha 600 Fazer et ce n'est qu'un beignet en plastique, il glisse sur le mouillé comme s'il était plein d'huile. Sur le sec, il se comporte bien, mais si vous conduisez de manière agressive, il glisse aussi, ils durent très longtemps, j'ai fait plus de 5000 km et ils ont toujours l'air presque neufs, mais les performances font défaut, je ne recommanderais pas ce pneu à moins que vous ne conduisiez comme une grand-mère par temps ensoleillé. Pour moi, Michelin a les meilleurs pneus pour temps humide, suivi de Dunlop et Pirelli. Mais je suis sûr que d'autres marques, dont Bridgestone, ont de meilleurs pneus. J'espère que cela vous aidera.

Pneu de moto, ensemble assorti avant et arrière: 120/70/17 180/55/17
J'ai mis le vélo avec ces pneus. Je n'ai jamais été fan de Bridgestone mais j'ai entendu de bonnes choses à propos de ces pneus. Ils sont réduits à environ 2 mm de bande de roulement au centre avec environ 5 à 6 km. Pour un pneu de tourisme de sport où le centre n'est pas aussi souple, ce n'est pas une bonne durée de vie. J'obtiens plus d'un Michelin Pilot Power 2CT qui est un pneu polyvalent plus sportif.
Ma plus grande critique de ces pneus, à l'exception de l'usure, est le retour d'information - il n'y en a pas. Vous ne pouvez pas dire quand ils sont chauds ou froids, ou si vous êtes près du bord d'adhérence. Vous devez utiliser votre instinct et espérer qu'il a raison. Je n'ai pas eu de diapositives ou de roues qui tournent, donc l'adhérence est là, mais cela ne donne pas ce retour rassurant. Le retour sur le composé ne reflète pas non plus - très peu de changement de couleur et de marques de surface de la bande de roulement. Je suppose que le composé n'est pas assez mou pour être affecté sans pousser très fort et obtenir beaucoup de chaleur dans le pneu.
Dans l'ensemble, c'est un bon pneu, mais pas celui avec lequel je me suis lié ou que je pouvais confortablement pousser sur un morceau de route inspirant.