Bons pneus. Acheté l'ensemble d'origine en octobre 2017 et vient de remplacer l'avant par un autre T30 Evo.
Ils mettent du temps à se réchauffer pendant les mois d'hiver, mais une fois à des températures chaudes, c'est très bon.
Excellente adhérence sur le mouillé et encore mieux sur le sec. J'ai eu mon vélo juste devant et ils ont conservé leur position sur la route. Ils sont faciles à parcourir dans les coins arrondis.
L'usure est ok. L'avant s'use plus vite que l'arrière. Je suis à environ 8500 milles du front. L'arrière est toujours solide avec un excellent motif d'usure.

J'ai acheté une paire de Bridgestone BT 30 EVO pour mon FJR 2006 le 20 mai 2020. Peut avoir 600 miles sur eux et le côté gauche de l'avant est porté aux cordons. L'arrière est super. Je n'ai jamais eu un pneu avant qui s'use aussi vite. Je roule depuis 1965. J'ai couru Bridgestone BT 20 et je n'ai jamais eu de problème.

Pneu de moto, ensemble assorti avant et arrière: 120/70/17 180/55/17
J'ai mis le vélo avec ces pneus. Je n'ai jamais été fan de Bridgestone mais j'ai entendu de bonnes choses à propos de ces pneus. Ils sont réduits à environ 2 mm de bande de roulement au centre avec environ 5 à 6 km. Pour un pneu de tourisme de sport où le centre n'est pas aussi souple, ce n'est pas une bonne durée de vie. J'obtiens plus d'un Michelin Pilot Power 2CT qui est un pneu polyvalent plus sportif.
Ma plus grande critique de ces pneus, à l'exception de l'usure, est le retour d'information - il n'y en a pas. Vous ne pouvez pas dire quand ils sont chauds ou froids, ou si vous êtes près du bord d'adhérence. Vous devez utiliser votre instinct et espérer qu'il a raison. Je n'ai pas eu de diapositives ou de roues qui tournent, donc l'adhérence est là, mais cela ne donne pas ce retour rassurant. Le retour sur le composé ne reflète pas non plus - très peu de changement de couleur et de marques de surface de la bande de roulement. Je suppose que le composé n'est pas assez mou pour être affecté sans pousser très fort et obtenir beaucoup de chaleur dans le pneu.
Dans l'ensemble, c'est un bon pneu, mais pas celui avec lequel je me suis lié ou que je pouvais confortablement pousser sur un morceau de route inspirant.

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