BCT S600

Le BCT S600 est un pneu Touring Winter conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 11 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 46% sur 23,610 kilomètres parcourus.

Adhérence sur le sec 60%
Adhérence sur le mouillé 39%
Ressenti de la route 47%
Progressivité 47%
Usure 65%
Confort 39%
A acheter à nouveau 44%
Adhérence à la neige 40%
Poignée de glace 30%

The S600 is ranked 94th of 96 Winter Touring pneus.

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Top 3 BCT S600 Rapports d'essais

Note de 26% au volant d'une Ford fusion (195/60 R15 H) sur a combination of roads pendant 10 average kilomètres
J'ai acheté la voiture avec ces pneus déjà allumés, mais le propriétaire précédent les avait montés pour que la voiture puisse passer son mot alors vraiment je les ai utilisés depuis neuf. J'ai parcouru 10000 miles sur eux et les pneus sont maintenant déformés, ils se fissurent entre la bande de roulement et sur la paroi latérale, l'adhérence par temps pluvieux n'est pas la meilleure car elle aime patiner sans essayer d'adhérence sur le sec est ok mais il existe de meilleurs pneus qui vous donneront plus d'adhérence. Dans l'ensemble, j'achèterais ces pneus non, j'ai maintenant remplacé les 2 pneus avant par des pneus lassa et quelle différence.
Helpful 53 - pneu essayé sur December 28, 2018
Note de 78% au volant d'une Volkswagen Passat (195/60 R15) sur mostly country roads pendant 100 spirited kilomètres
Éviscéré à ces critiques négatives sur ces pneus ((
Je possédais un domaine passat 2003 bien et ceux-ci étaient sur des aciers certes pour un échange rapide. Parfait!
Maintenant en 2008 ou 2013 ish. Je pense que c'était le cas et je conduisais du centre du Somerset à North Dorset - Buckland Newton pour être exact, mon usine. Donc collines n route plate qui y mène mais routes (très) escarpées, petites et venteuses à travers les nombreuses vallées. Dans la neige épaisse et la glace, j'avais une adhérence parfaite sur des pneus neufs. J'avais un très bon contrôle tout le temps et je pouvais sentir la glace quand elle arrivait au pneu. Je conduisais des 4x4 dans eux aussi vieux, bien qu'ils aient dû être des idiots dans les 4x4.
À Glastonbury, il y a une route appelée ROMAN WAY. c'était de la glace en plaques, de la neige compactée. C'était fermé. Je suis descendu ceci à la stupéfaction des chefs de famille en bas en agitant frénétiquement pour que je m'arrête. Sous contrôle, j'ai continué à descendre cette colline escarpée et je me suis arrêté à côté d'eux, j'ai appliqué le frein à main et j'ai discuté rapidement. Ils étaient consternés que j'ai fait la descente risquée de la colline et ont même dit que les land rovers 4x4 faisaient demi-tour! Je suis donc retourné à la maison de mes amis en voiture, les mâchoires sur le sol.
Je les ai achetés uniquement pour la neige et quand la neige est tombée, je suis retourné à mes radiales !!!
vous achetez ces pneus dans le seul but de SNOW et SLUSH n ICE. IE conditions météorologiques merdiques !!!!!
ce sont LE MEILLEUR pneu neige que j'ai utilisé et c'est triste de ne pas pouvoir les avoir dans ma taille maintenant ((
J'ai utilisé ces pneus UNIQUEMENT lorsque les conditions le justifiaient!
Helpful 44 - pneu essayé sur November 14, 2019
Note de 10% au volant d'une Mercedes Benz E320 (225/55 R16) sur mostly country roads pendant 0 spirited kilomètres
PNEUS DE PAUVRETÉ - PNEUS BRÛLÉS - PNEUS "VENTE DE VOITURE" - CE SONT LES TROIS CHOSES QUE LES PNEUS BCT DEVRAIENT SEULEMENT UTILISER, VOUS AVEZ ÉTÉ AVISÉ.

Pulvériser de la brillance de pneus mouillés sur des pneus BCT, c'est comme polir un étron. Ma naïveté m'embarrasse.

Des pneus absolument merdiques. La vieille dame à qui j'ai acheté ma voiture les avait mis avec une bonne quantité de bande de roulement et étant naïf au sujet des pneus, j'étais heureux qu'il y ait une bonne quantité de bande de roulement sur eux. Jusqu'à ce que je reçoive des commentaires ricanants sur l'utilisation des pneus BCT de mes amis et maintenant je sais pourquoi. En allant pour un MDT, les flics donnaient à mes pneus de voiture un aspect visiblement sale parce qu'ils sont connus pour être tellement merdiques qu'ils sont utilisés pour les burn-out.
FABRIQUÉ EN CHINE. C'est le résumé honnête de trois lettres que je peux donner à ces pneus et tout ce que vous devez vraiment savoir.

Ils se comportent comme un seau de merde sous la pluie et dans les coins secs. Dieu nous en garde de rouler sous la pluie avec ces pneus, et encore moins de prendre un virage mouillé ... Je me souviens encore d'avoir contourné un virage à une vitesse raisonnable aux feux et j'ai vécu l'expérience d'aquaplane la plus embarrassante et la plus dangereuse. Déjà. Ma voiture est dotée d'un ESP (programme de stabilité électronique). Je pouvais sentir le saccades de la voiture, comme l'ABS, essayant d'arrêter ma voiture de rouler sur le côté alors que je freinais d'urgence et que le voyant ESP clignotait comme un fou sur le tableau de bord. J'avais envie de couper mes propres pneus, ils sont tellement de merde! Ils ont failli me causer un accident! (Je n'ai même pas de diff soudé ou de LSD ffs).
J'ai dû me calmer et partir en me sentant tellement gêné et en mettant les autres conducteurs en état d'alerte.

J'ai immédiatement réservé un remplacement de pneu dès mon retour à la maison. Je me fiche de savoir s'il leur reste encore un centimètre de bande de roulement.

Je suis gêné d'avoir des pneus BCT sur ma voiture. Il est temps de renouveler les pneus Bridgestone Turanza Serenity Plus, fabriqués en Allemagne, recommandés pour ma berline.
Helpful 38 - pneu essayé sur January 9, 2020
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