Avon ZV7 Rapports d'essais - Page 7

Usé après 12000 miles, je n'achèterais plus

Je les ai achetés pour l'avant de mon 08 tdi fiesta 1.6.
Le 5 avril, il a parcouru 7 000 milles depuis lors. Je suis retourné chercher deux arrières le vendredi 20 septembre dernier, et on m'a dit que j'avais besoin de deux avant aussi ... même l'usure du pneu, juste usée ...

Avait un nouvel ensemble de 4 ZV7 pour remplacer l'ensemble de Continentals. On remarque instantanément une meilleure tenue de route par temps sec et en particulier par forte pluie. Ils sont plus réactifs dans les virages serrés et beaucoup plus silencieux sur le bruit de la route. Je ne les ai pas eu assez longtemps pour donner un avis sur l'usure. Mais ils m'ont été recommandés par un ami qui a obtenu 29000 miles de retour de son ensemble et remplacé par un nouvel ensemble de ZX7. Mais la meilleure partie est qu'ils sont de fabrication britannique, et leur achat soutient les emplois britanniques.

J'ai installé un nouvel ensemble de ces pneus sur ma Mondeo 2.5 v6 au début de 2017 et j'ai parcouru environ 18000 milles depuis. Usure - Ils doivent être changés sur le devant, mais je ne peux pas me plaindre de l'usure car j'ai tendance à avoir les pieds un peu plus lourds. Les arrières ont environ 1/2 gauche.
Maniabilité - Incroyable, le virage est si direct et ils adhèrent toute la journée. Sur le mouillé, ils sont fantastiques, n'ont jamais eu de patinage ou de manque d'adhérence, même avec la puissance élevée des roues avant.
Bruit - Pour autant que je sache, ils sont à peu près silencieux, je n'entends jamais le rugissement des pneus.
Rapport qualité / prix - Parfait, je ne peux pas me plaindre quand j'ai payé 70 £ le corner à l'époque.
Par tous les temps - ironiquement, j'ai réussi à monter une pente jusqu'à ma maison dans de la neige légère sans aucun problème! Je ne dis pas pendant une minute que ce sont des pneus d'hiver, mais ils m'ont fait une petite pente à partir de l'arrêt à plat!
Sur le mouillé, j'ai lu que ces pneus ne sont pas tout à fait à la hauteur, mais en réalité (certainement sur ma voiture) ils sont fantastiques et vous sentez même la confiance à travers la roue qu'ils adhéreront exceptionnellement dans les virages serrés et au freinage. .
Performances hors ligne - j'avais de mauvaises voiles avant et la différence était étonnante lorsque j'ai changé, la voiture était tellement plus agile dans les virages et réactive. Excellent.

Dans l'ensemble, je recommanderais à 100% ces pneus et après avoir expérimenté des pneus `` haut de gamme '' tels que Continental ou Pirelli, je dirais que l'augmentation de prix ne vaut pas la peine d'être prise en compte car ils fonctionnent aussi bien dans toutes les conditions.

Seulement 500 miles jusqu'à présent, mais virage précis en conduite silencieuse et consommation de carburant identique à celle des Pirelli P7 Cints précédentes. Conduits sur routes sèches et sous de fortes pluies et ils donnent confiance en poussant. Ne seront plus sur la tenue de route à vitesse plus élevée et l'usure avec le temps.

Ces pneus sont très performants, comme je l'aurais attendu d'après l'expérience passée.
Cependant, les pneus que j'ai montés sur ma Volvo n'ont parcouru que 4500 miles et tous les 4 ont environ 7 mm de bande de roulement, donc beaucoup de vie en eux. Sauf que les quatre pneus craquent à la base des bandes de roulement. Le genre de qualité à laquelle je ne m'attendrais pas à moins qu'il ne s'agisse de déchets chinois obscurs de marque D.

Pas du tout content que je doive chercher des pneus neufs qui ne seront pas des Avons.

Vérifiez le vôtre, ils pourraient être les mêmes. Les miens ont deux numéros de date différents, mais ceux-ci concernent la fabrication dans les quelques semaines suivant l'installation.

Ce sont les meilleurs pneus tous terrains que j'ai eu sur mon Audi. Ce ne sont pas des pneus de performance ultime, mais je ne les ai pas achetés pour la course. Je vis dans la nature sauvage du Somerset et une grande partie de ma conduite se fait sur de petites voies boueuses et sinueuses, avec des routes A rapides et des explosions d'autoroute occasionnelles.
Je les ai choisis parce que je sais qu'Avon a un bon pedigree, ils semblaient être à un très bon prix - pas beaucoup plus que des marques à petit budget horribles - et parce que le motif de la bande de roulement semble être épais et robuste. Et c'est bien plus que ce que montrent les images. Je pense que c'est important car ils doivent faire face à toutes sortes de terrains sur ma voiture.
Je les ai montés l'année dernière et ils étaient calmes et confortables pendant le reste chaud de l'été, pieds sûrs sous la pluie et tout simplement incroyables dans la neige récente. Ma voie arrière avait environ un pied de neige, et la voiture est sortie de son espace de stationnement et a simplement roulé dans la voie sans glisser du tout.
Je ne peux pas encore faire de commentaire sur l'usure car ils sont encore assez nouveaux pour moi.
Je conduis habituellement sur Conti Premium Contact et je pense que ceux-ci sont aussi bons - certainement pour mes besoins et je les rachèterais.

C'étaient un remplacement réticent pour Kumho PS71 indisponible. Malheureusement, ils sont loin d'être aussi bons, du moins sur ma voiture.
Les blocs de la bande de roulement sont trop mobiles, ce qui donne une sensation générale de nervosité et rend la manipulation un peu laineuse.
L'adhérence à sec est adéquate, mais sur toute sorte de surface glissante ou mouillée, elles ont une traction de rupture assez médiocre trop facilement et se sentent très indistinctes et ne sont pas du tout inspirantes.
Le bruit de la route est pire que le Kumhos (et les précédents Nexens, Dunlops, etc.) et le trajet est également compromis.
Personnellement, je ne peux pas les recommander et j'attends de voir combien de temps ils durent.

Aurait duré 20k miles s'il n'y avait pas eu un trou de pot payé 240 £ monté à Halfords. Calme, bon retour, excellent dans le froid et la pluie et les virages étaient excellents. Remplacé par Michelin PS4, je pense que j'aurais dû rester avec les Avons!

J'ai un e350 2012 et j'ai monté ces pneus seulement 4 mois auparavant après avoir fait deux fois l'alignement des roues, comme j'ai fait faire les fronts 2 mois après. Je conduis très régulièrement et n'ai parcouru que 3000 milles. Ils sont uniformément usés jusqu'à la toile. L'usure est terriblement mauvaise et je vais retourner au garage pour demander un remboursement car les pneus précédents ont duré bien plus de 18 mois.
La voiture est en excellent état après avoir été achetée à Mercedes l'année dernière. Je ne peux que supposer que c'est un problème de fabrication car la voiture a été minutieusement vérifiée. Les façades vont bien pour le moment. Comme ils ont été modifiés il y a seulement 2 mois.

Il suffit de les équiper d'une Nissan Leaf et de les faire passer de 16 pouces à 17 pouces, plus silencieux et plus doux que les Dunlop d'origine, mais ils n'ont pas encore testé l'économie de l'énergie.

Celles-ci ont été excellentes cet été sur ma RWD GT86, je pense qu'elles sont meilleures sur le sec que les Goodyear Eagle F1 AS2 qu'elles ont remplacées, plus silencieuses aussi, mais peut-être pas tout à fait bonnes par temps humide (besoin de plus de kilomètres et de temps humide pour raconter). Je change de jante en pneus d'hiver chaque année, donc je ne pourrai pas commenter l'utilisation d'hiver, mais en tant que pneu d'été, ils sont d'un excellent rapport qualité-prix, de très bonne qualité, et je ne regrette pas du tout de les acheter (et je les rachèterais sans hésitation), le fait qu'ils soient fabriqués au Royaume-Uni est également un vrai plus.