Examen final sur zv7. Je viens de vendre le Signum après avoir roulé sur ces pneus pendant deux ans et 13000 milles. J'étais satisfait d'eux quand je les ai examinés à 2000 miles et rien n'a changé. Je ne suis pas ce que vous appelleriez un conducteur progressiste, mais je ne traîne pas sur les autoroutes et les routes similaires. Ils ne m'ont jamais donné de moments passionnants et quand je leur ai demandé de s'arrêter rapidement, c'est exactement ce qu'ils ont fait. Après 13000 miles, il reste beaucoup de bande de roulement qui, pour 60 livres chacun, vous ne pouvez pas vous plaindre. Je viens d'en mettre une paire à l'arrière de la voiture de remplacement et je ferai de même à l'avant avant l'arrivée de l'hiver. Un bon produit «made in England». Je le recommande vivement.

Je suppose que les résultats d'un examen dépendent du moment où l'examen est effectué. Si j'avais examiné ces pneus peu de temps après l'achat, mon avis aurait pu être `` brillant ''. Cependant, je suis en train de revoir mes pneus un peu plus d'un an et environ 3500 miles après l'achat et pendant ce temps, mon opinion a considérablement changé. Lors de la recherche d'un nouvel ensemble de pneus, j'ai fait mes recherches. J'ai opté pour le ZV 7 sur la base de bons résultats de freinage sur sol mouillé et sec, d'une marque de milieu de gamme, digne de confiance et du fait que j'ai été amené à croire que les Avons étaient l'un des seuls pneus encore produits au Royaume-Uni (désir de soutenir le «front maison», etc.). Un an plus tard, alors que les pneus fonctionnent parfaitement au jour le jour, j'ai constaté qu'un pneu avait développé un renflement sur le flanc (hors garantie, bien sûr). Je ne suis pas au courant d'avoir endommagé le pneu, mais avec des nids de poule si répandus, on remarque à peine que le numéro un roule plus. Je suis prêt à admettre que ce renflement aurait donc pu être un dommage par inadvertance. Lors du remplacement de ce pneu, l'installateur m'a montré que le pneu s'était considérablement détérioré avec des fissures visibles radialement autour du pneu dans les «racines» des bandes de roulement. L'examen a montré une détérioration similaire du caoutchouc sur les autres pneus. Je ne m'y attendais pas après un an et environ 3500 miles d'utilisation. Mon inspection minutieuse a également révélé que mes Avons (je pensais) fabriqués au Royaume-Uni étaient en fait fabriqués en Serbie! Cela m'a laissé avec une sérieuse méfiance à l'égard des pneus Avon en général, et une énorme question concernant la sécurité continue de ces pneus. Si un pneu est «chauve», il est évidemment en fin de vie, vous en avez pour votre argent et il est évident qu'il doit être remplacé. Avec cette détérioration du caoutchouc et cette fissure radiale, quand dois-je remplacer ces pneus? La bande de roulement est évidemment à peine touchée après ma faible utilisation de 3500 milles et sera donc techniquement `` légale '' pendant longtemps, alors à quel moment dois-je décider que je ne veux plus faire confiance à ces pneus aux vitesses autoroutières et les remplacer après avoir avait peu d'usure de leur part? Je dois dire que je ne suis plus du tout à l'aise d'utiliser ces pneus, mais que je veux en tirer une certaine valeur plutôt que de changer des pneus de 1 an et d'utilisation de 3500 milles. C'est un dilemme difficile à équilibrer. En résumé, je suis évidemment très déçu de la mauvaise qualité de ces pneus, surtout d'une marque comme Avon, et je suis désormais constamment inquiet pour leur sécurité (surtout à la vitesse) à chaque fois que je conduis la voiture. Je m'attends à ce que cette nervosité finisse par l'emporter sur mon désir d'utiliser au moins ces pneus et je devrai les remplacer pour avoir l'esprit tranquille. Cela étant, ils s'avéreront probablement être les pneus les moins chers que j'aie jamais achetés. Au cours des années passées, j'ai parcouru beaucoup plus de kilomètres avec des pneus bon marché. Je n'achèterai certainement plus de pneus Avon, je ne pourrais pas non plus recommander ces pneus à qui que ce soit et j'exhorte tous ceux qui possèdent ces pneus à surveiller de près l'état du caoutchouc.

3ème fois que vous achetez ces pneus et les recommandez souvent à des amis. fait le tour du Nürburgring sur ces pneus et a été très impressionné. retour cette année sur les mêmes pneus. très bonne performance et très bonne sur le mouillé

J'ai acheté une skoda vrs 230 en septembre avec des p zéros sur lesquels je trouvais super sur le sec mais choquant sur le mouillé, alors j'ai commandé des Avons zv7 proposés à 67,00 £ par pneu! Soooo content de l'avoir fait transformer ma voiture sans patinage horrible sur chaussée mouillée et après 6000 miles, on peut dire que les pneus vous remplissent de confiance sur routes mouillées ou sèches, un superbe pneu polyvalent se remettra alors que je conduis beaucoup dans notre pluie toujours croissante météo, bravo Avon!

Les énormes avantages sont le taux d'usure et le prix.
Équipé d'un ensemble de 4, j'ai permuté les pneus d'avant en arrière à 15 km, lorsque les fronts étaient usés jusqu'à 5 mm de bande de roulement restante et que les arrières avaient encore 7 mm. Je m'attends à obtenir 30k miles sur l'ensemble à 136 £ pour les 4 pneus.
Une adhérence sèche et mouillée est tout à fait acceptable si l'on tient compte du taux d'usure.
J'ai utilisé les Michelin PS3 et Uniroyal Rainsport 3 avant les ZV7, et bien que les Avons ne correspondent pas à ceux-ci pour une adhérence ultime, laissés sur le même essieu, les PS3 avant sont usés à 8 km, et le RS3 à 5 km.

Pas mal du tout si vous le dites moi-même. Excellente adhérence dans les virages et excellente performance de freinage. Le temps humide est à peu près le même et peut vraiment le coller dans les virages, mais j'ai malheureusement acheté de nouveaux pneus continental premium contact 5 qui étaient une grosse erreur

250 £ pour 4 pneus montés chez ATS (50 £ de réduction sur l'offre) m'ont convaincu.
A-évalué dans le mouillé et britannique. Bonne adhérence sur sol mouillé, tenue de route très prévisible, conduite silencieuse - absorbe bien les bosses sur la route. Note sèche très bonne. J'avais Goodyear Eagles avant, ce qui donnait une meilleure adhérence, une manipulation plus précise, mais rendait la suspension plus dure - des flancs probablement plus épais - mais ils coûtaient 400 £ par ensemble. Je conduis un coupé diesel de classe E 2013, je veux des pneus qui adhèrent, manient et offrent une conduite confortable. Pour le prix, ces pneus comblent le choix entre les marques haut de gamme à 400 £ l'unité (minimum!) Et le caoutchouc Ting Tong à 200 £ l'unité. Payez un peu plus pour un pneu britannique décent qui est presque aussi bon que les marques premium. Fera des commentaires sur la longévité à une date ultérieure - le Goodyear a duré 20k, ce qui était impressionnant.

Usé après 12000 miles, je n'achèterais plus

Je les ai achetés pour l'avant de mon 08 tdi fiesta 1.6.
Le 5 avril, il a parcouru 7 000 milles depuis lors. Je suis retourné chercher deux arrières le vendredi 20 septembre dernier, et on m'a dit que j'avais besoin de deux avant aussi ... même l'usure du pneu, juste usée ...

Avait un nouvel ensemble de 4 ZV7 pour remplacer l'ensemble de Continentals. On remarque instantanément une meilleure tenue de route par temps sec et en particulier par forte pluie. Ils sont plus réactifs dans les virages serrés et beaucoup plus silencieux sur le bruit de la route. Je ne les ai pas eu assez longtemps pour donner un avis sur l'usure. Mais ils m'ont été recommandés par un ami qui a obtenu 29000 miles de retour de son ensemble et remplacé par un nouvel ensemble de ZX7. Mais la meilleure partie est qu'ils sont de fabrication britannique, et leur achat soutient les emplois britanniques.

J'ai installé un nouvel ensemble de ces pneus sur ma Mondeo 2.5 v6 au début de 2017 et j'ai parcouru environ 18000 milles depuis. Usure - Ils doivent être changés sur le devant, mais je ne peux pas me plaindre de l'usure car j'ai tendance à avoir les pieds un peu plus lourds. Les arrières ont environ 1/2 gauche.
Maniabilité - Incroyable, le virage est si direct et ils adhèrent toute la journée. Sur le mouillé, ils sont fantastiques, n'ont jamais eu de patinage ou de manque d'adhérence, même avec la puissance élevée des roues avant.
Bruit - Pour autant que je sache, ils sont à peu près silencieux, je n'entends jamais le rugissement des pneus.
Rapport qualité / prix - Parfait, je ne peux pas me plaindre quand j'ai payé 70 £ le corner à l'époque.
Par tous les temps - ironiquement, j'ai réussi à monter une pente jusqu'à ma maison dans de la neige légère sans aucun problème! Je ne dis pas pendant une minute que ce sont des pneus d'hiver, mais ils m'ont fait une petite pente à partir de l'arrêt à plat!
Sur le mouillé, j'ai lu que ces pneus ne sont pas tout à fait à la hauteur, mais en réalité (certainement sur ma voiture) ils sont fantastiques et vous sentez même la confiance à travers la roue qu'ils adhéreront exceptionnellement dans les virages serrés et au freinage. .
Performances hors ligne - j'avais de mauvaises voiles avant et la différence était étonnante lorsque j'ai changé, la voiture était tellement plus agile dans les virages et réactive. Excellent.

Dans l'ensemble, je recommanderais à 100% ces pneus et après avoir expérimenté des pneus `` haut de gamme '' tels que Continental ou Pirelli, je dirais que l'augmentation de prix ne vaut pas la peine d'être prise en compte car ils fonctionnent aussi bien dans toutes les conditions.

Seulement 500 miles jusqu'à présent, mais virage précis en conduite silencieuse et consommation de carburant identique à celle des Pirelli P7 Cints précédentes. Conduits sur routes sèches et sous de fortes pluies et ils donnent confiance en poussant. Ne seront plus sur la tenue de route à vitesse plus élevée et l'usure avec le temps.