Amélioration jour et nuit des Pirelli P Zeros d'origine. Tout d'abord, plus de tramlining, ce qui était assez grave avec les PIrellis pour que j'aie réduit la pression des pneus au réglage de confort 28, ce qui a atténué mais n'a pas résolu le problème. Faire fonctionner les ZV7 à 34 PSI et pas de tramlining. Deuxièmement, mon XKR ressemble maintenant à un Grand Tourer, avec un bruit de route beaucoup plus réduit et une conduite nettement plus confortable. L'a transformée d'une prostituée bon marché en une femme avec une série de vol. Beaucoup de nids de poule au Pays de Galles et la route d'accès à ma maison est plus adaptée à un 4x4. Auparavant, je contournais les nids-de-poule et je devais toujours les surveiller sur la route. Beaucoup plus confortable maintenant et rend la conduite beaucoup moins fatigante sans aucune contraction. Semble certainement être bien meilleur et plus assuré sur le mouillé, et plus raffiné sur le sec. Semble se réchauffer beaucoup plus rapidement que le PIrellis, mais n'a pas remarqué de différence d'adhérence sur le sec. Une énorme amélioration est cependant un joli petit cri si vous les poussez vraiment. Les Pirelli étaient de l'adhérence, de l'adhérence, de l'adhérence sans avertissement... Les Avon, vous pouvez dire quand vous atteignez les limites. Il m'a fallu un certain temps pour décider quels pneus acheter, y compris en parcourant les critiques et les vidéos sur ce site. Deux choses m'ont décidé. Tout d'abord, le XKR a des roues décalées et toutes les grandes marques semblent couper leurs garanties de moitié pour cela. Cela a donc exclu les Michelins, Hankook Ventus (qu'un ami a recommandé pour leurs capacités mouillées... utiles au Pays de Galles !) et plusieurs autres. Les Dunlops sont en stock sur les derniers XKR et beaucoup de gens les abandonnent ou ne les évaluent pas. Ce qui m'a décidé cependant, c'était de parler à un ami dans le train-train. Il dit que leur flotte blanche est sous-traitée à Goodyear, mais ils insistent sur Avons pour leurs voitures de poursuite car elles sont spécialement conçues pour notre climat, leur donnant donc l'avantage sur les scroats dans les voitures à haute puissance. Je pense que personne d'autre ne conduit plus vite au Royaume-Uni qu'eux, plutôt qu'en Europe du Sud où la plupart des tests de pneus semblent avoir lieu, donc étant donné un prix très raisonnable, ils valaient le coup. Cela semble être un bon choix jusqu'à présent, nous reviendrons après quelques milliers de dollars.

Bonne adhérence sur sol mouillé et sec, devient glissante vers la fin de vie sur sol mouillé. N'a duré que 9000 milles, pour le moins déçu, mes précédentes saisons GY 4 qui étaient censées être un pneu plus tendre ont doublé le kilométrage. Je n'achèterai plus l'ai encore.

Je suis déçu par ces pneus, je les ai achetés pour remplacer les accélérras « bon marché et inutiles sur le mouillé ». ils adhèrent bien et sont meilleurs à tous égards SAUF le bruit de la route, ils sont très bruyants en comparaison et ne correspondent pas à ce que j'attendais des critiques. Ils sont nouvellement ajustés, donc je ne peux pas vraiment évaluer l'usure, mais je ne peux qu'espérer qu'ils deviendront plus silencieux avec l'âge !

Je les ai achetés pour remplacer les run flats de ma R53 Mini. J'ai eu de nombreuses "crevaisons" inhabituelles sur les flancs, ce qui signifie que j'ai dû mettre les pneus au rebut avec de faibles kilomètres. Les parois latérales internes se fissurent et se fendent après quelques années, provoquant une lente déflation. Pneu poubelle. Je n'achèterai plus d'Avons.

J'ai mis des ZV7 à l'avant d'un break Mondeo diesel, j'ai passé un contrôle technique après 10 km et j'ai reçu des avis sur les deux pneus. Je les ai vérifiés avant le contrôle technique et ils avaient une bande de roulement de 3 à 4 mm, je ne savais pas s'il s'agissait d'un inspecteur du contrôle technique trop zélé. Cela dit, les pneus s'étaient usés davantage au milieu de la bande de roulement plutôt qu'une usure uniforme - peut-être de ma faute, mais en ce qui me concerne, les pressions étaient conformes aux spécifications. Donc je ne suis vraiment pas convaincu sur ces pneus. J'espère que cela pourra aider

J'en ai acheté un ensemble complet, comme recommandé par mes monteurs de pneus locaux. Pas aussi précis que les Goodyear F1 qu'ils ont remplacés, mais je suis très impressionné par eux jusqu'à présent, conduite mixte sur des routes écossaises sinueuses autour de chez moi. ont un flanc plus doux et cela peut être ressenti en poussant, dans l'ensemble, j'achèterai certainement à nouveau.

Je viens d'acheter une Toyota Corolla hybride avec des Avon ZV7 montées sur les roues avant. Ils sont datés de 2720 et n'ont parcouru qu'environ 2000 milles mais ils craquent déjà entre les bandes de roulement. Je pense que je vais les remplacer bientôt même s'il leur reste encore 7,5 mm de bande de roulement. Le plus décevant pour une marque si ancienne et si respectée.

N'ACHETEZ PAS - FISSURES DE PNEU J'ai eu ces pneus 9 mois à l'avant et 15 mois à l'arrière (installation divisée en raison des blocages de Covid). Les deux pneus ont plus de 7 mm de profondeur de bande de roulement restante, mais tous les 4 ont des fissures radiales à l'intérieur des rainures intérieures et extérieures de la bande de roulement. J'ai parcouru respectivement 4 km et 6 km avec ces pneus. J'apprécie que ce ne soient pas des Michelin / Bridgestone premium, etc., mais Avon n'est pas exactement un pneu économique. J'ai le bon pneu de spécification pour mon véhicule et je maintiens toujours des pressions correctes. Vraiment déçu et ne semble pas être la première personne à rencontrer ce problème avec Avon ZV7.

J'ai vraiment apprécié ces pneus. Je suis maintenant dans mon 3e set en 3 ans sur 3 voitures. Conduits à la fois sur route et sur piste, ils durent très bien, offrant une adhérence constante et sûre sur le sec. Sur le mouillé, ils ont une réticence initiale à tourner pour un battement de cœur, mais ensuite à s'agripper comme une patelle. Sur la bonne voie, ils le font avec brio. Je conduis principalement des voitures légères de moins de 950 kg et je n'ai jamais réussi à surchauffer un ensemble. Le freinage est très sûr et facile à régler sur la ligne tout en freinant sur sol mouillé et sec. Si vous pouvez freiner sur piste, le zv7 est très gratifiant.

Parois latérales très molles entraînant un très mauvais contact à travers la direction. Pas un bon pneu pour les voitures de performance.

J'ai des Avon depuis plus de 20 ans et j'en suis très content. J'ai malheureusement trouvé ce site de pneus ce soir. J'aurais aimé avoir la nuit dernière parce que d'autres ont vécu ce que j'ai vécu ces 18 derniers mois. Les pneus se dégonflent ... C'est arrivé 3-4 fois. La dernière fois était le 25/01/21. Le lendemain, j'ai gonflé le pneu à la bonne pression et j'ai pensé que c'était un clou ou quelque chose comme ça. Le lendemain, je suis sorti pour m'attendre à ce qu'il soit bas et tout allait bien. Cependant, j'en ai fait monter deux nouveaux. Puis est tombé sur ce site Web. En lisant certaines critiques sur ce site, je peux parfaitement comprendre qu'en toute honnêteté, les parois latérales se fissurent et laissent l'air sortir ....

Pneus décents pour l'argent. Si vous utilisez simplement votre voiture pour vous déplacer en ville, tout ira bien. Si vous faites quelque conduite que ce soit, évitez. J'en avais sur le devant de ma Ford Fiesta ST 2015 et ils ont duré moins de quatre mois. Ils ont été montés par Blackcircles en juin et ils sont maintenant sortis cette semaine pour un ensemble de pneus Michelin Pilot Sport 4. Ils ont un composé doux donc ils sont assez bons sous la pluie mais ils s'usent très rapidement. Les retours sur route sont corrects, ils ne sont pas les plus silencieux et les moins chers non plus, alors je paierais un supplément pour opter pour une marque haut de gamme. Je n'achèterai certainement plus des Avons. Je pensais que je les changerais l'été prochain, pas si tôt. Comme je l'ai dit, pour une petite berline pour les trajets sur autoroute ou en ville, tout ira bien, mais sur une trappe chaude à l'avant, vous aurez du mal à en tirer beaucoup de vie.