Source du test TESTIRENKAAT

Test de pneus neige sans crampons ou cloutés 2023

Name: Test de pneus neige sans crampons ou cloutés 2023
Creator: Tyre Reviews
Published: 2023-10-30

Vainqueur du classement généralGoodyear UltraGrip Ice 3

Le test de pneus neige TESTIRENKAAT 2023 a testé huit pneus conçus pour les hivers extrêmes dans la taille populaire 205/55 R16.

Données analysées et révisées parJonathan Benson

30 octobre 2023 7 min de lecture Mis à jour 8 janvier 2025

Sélection de pneus Lire le test

Pneus testés: 8
Dimension testée: 205/55 R16
Disciplines: 9

En bref

Sélection de pneus

8 Pneus testés

Classement publié, avec les points forts et les limites relevés dans ce test. Les avis de conducteurs concernent aussi d’autres dimensions et conditions de conduite.

1^er

Goodyear UltraGrip Ice 3

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4 avis de conducteurs Résultats des tests

2^e

Nokian Hakkapeliitta R5

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17 avis de conducteurs Résultats des tests

3^e

Michelin X Ice Snow

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19 avis de conducteurs Résultats des tests

4^e

Pirelli Ice Zero FR

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4 avis de conducteurs Résultats des tests

5^e

Tigar Tigar Ice

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6^e

Sunfull SF W11

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7^e

Antares GRIP 60 ice

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1 avis de conducteur Résultats des tests

8^e

Winrun Winter Max S1 WR60

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1 avis de conducteur Résultats des tests

Sélection de pneus

Comparer les pneus sélectionnés

Test de pneus neige sans crampons ou cloutés 2023 · 205/55 R16

Pneu	Goodyear UltraGrip Ice 3	Nokian Hakkapeliitta R5	Michelin X Ice Snow	Pirelli Ice Zero FR	Tigar Tigar Ice	Sunfull SF W11	Antares GRIP 60 ice	Winrun Winter Max S1 WR60
Place	1^er	2^e	3^e	4^e	5^e	6^e	7^e	8^e
Scores par catégorie (% du meilleur)
Sec	98,1%	98,6%	96,4%	100%	97,9%	99%	92,8%	94,1%
Mouillé	92,3%	85,6%	85,9%	88,4%	97,9%	99,5%	84,8%	92,3%
Neige	99,5%	98,5%	97,8%	98,4%	90,3%	85,2%	88,1%	88,2%
Glace	97,7%	95,7%	93,1%	89,7%	86,9%	88,6%	94,2%	80,8%
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Le test complet

Les résultats derrière le verdict

Le test de pneus neige TESTIRENKAAT 2023 a testé huit pneus conçus pour les hivers extrêmes dans la taille populaire 205/55 R16.

Il s'agit d'un test vraiment intéressant car les quatre pneus haut de gamme sont des pneus à friction sans clous, et les quatre pneus économiques sont cloutés, cela nous donne donc un point de données intéressant pour comparer le meilleur des nouveaux pneus à friction sans crampons avec l'extrémité moins chère du marché clouté.

Pneus à friction :

Goodyear Ultra Grip Glace 3
Michelin X-Ice Neige
Pneus Nokian Hakkapeliitta R5
Pirelli Winter Ice Zero FR

Pneus cloutés :

Antares Grip 60 Glace
Plein soleil SF-W11
Glace Tigare
Winrun Winter-Max S1 WR60

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec: 80 → 5 km/h
Freinage sur sol mouillé: 80 → 5 km/h
Traction sur neige: 5 → 35 km/h
Freinage sur glace: 25 → 5 km/h
Traction sur glace: 5 → 25 km/h

Les testeurs ont eu quelques surprises concernant les résultats des goujons par rapport à la friction. Le test a vu une sorte de changement de garde, puisque le nouveau pneu de Goodyear se hisse au sommet des pneus nordiques à friction. L'amélioration par rapport à son prédécesseur est significative et l'Ultra Grip Ice 3 a arraché de peu la victoire au Hakkapeliitta R5. Le Michelin, troisième, se situe nettement derrière les deux premiers.

Quant au point principal du test – la bataille entre les pneus à friction et les pneus cloutés – les différences étaient étonnamment grandes. Nous pensions au départ que même un pneu clouté légèrement moins cher fonctionnerait mieux que des pneus sans clous sur la glace, mais seul Antares a réussi, et cela également uniquement lors des tests d'adhérence longitudinale.

Sur asphalte, les pneus cloutés moins chers sont généralement plus performants, ce qui n'est pas surprenant puisque la dureté de leur caoutchouc est plus proche de celle des pneus d'été que celle des pneus d'hiver. Cependant, les composés de caoutchouc d'été ne fonctionneront pas dans des conditions hivernales, surtout si les crampons sont également installés trop profondément ou dans les mauvaises positions.

Les tests de conduite hivernale ont révélé pourquoi certains pneus coûtent plus cher que d’autres. Les performances des pneus cloutés moins chers diminuent considérablement, ce qui souligne qu’il n’est pas facile de fabriquer un pneu hiver qui fonctionne bien dans diverses conditions. De mauvais pneus hiver peuvent fonctionner assez bien jusqu’à la limite d’adhérence, mais leur comportement peut changer radicalement au-delà.

Sec et humide

Sur asphalte, les pneus cloutés bon marché tiennent en moyenne mieux que sur la neige et la glace, ce qui n'est pas surprenant, car la dureté du caoutchouc est plus proche des pneus été que des pneus hiver. Pourtant, les pneus cloutés bon marché peuvent avoir un comportement surprenant, voire dangereux.

Freinage à sec

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Pirelli Ice Zero FR	30.67 m	Meilleur	0 km/h
2Sunfull SF W11	30.98 m	+0,31 m	13 km/h
3Nokian Hakkapeliitta R5	31.12 m	+0,45 m	16 km/h
4Goodyear UltraGrip Ice 3	31.25 m	+0,58 m	18 km/h
5Tigar Tigar Ice	31.32 m	+0,65 m	19 km/h
6Michelin X Ice Snow	31.82 m	+1,15 m	25 km/h
7Winrun Winter Max S1 WR60	32.58 m	+1,91 m	31 km/h
8Antares GRIP 60 ice	33.06 m	+2,39 m	35 km/h

Il y a une différence de 7,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,39 m ≈ 0,5 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Antares GRIP 60 ice roulerait encore à 35 km/h lorsque le Pirelli Ice Zero FR serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Sunfull SF W11	32.53 m	Meilleur	0 km/h
2Tigar Tigar Ice	33.62 m	+1,09 m	23 km/h
3Winrun Winter Max S1 WR60	36.13 m	+3,60 m	41 km/h
4Goodyear UltraGrip Ice 3	38.49 m	+5,96 m	51 km/h
5Antares GRIP 60 ice	40.88 m	+8,35 m	59 km/h
6Pirelli Ice Zero FR	41.06 m	+8,53 m	59 km/h
7Michelin X Ice Snow	41.98 m	+9,45 m	62 km/h
8Nokian Hakkapeliitta R5	43.16 m	+10,63 m	65 km/h

Il y a une différence de 32,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,63 m ≈ 2,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Nokian Hakkapeliitta R5 roulerait encore à 65 km/h lorsque le Sunfull SF W11 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Manipulation humide

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear UltraGrip Ice 3	40.4 s	Meilleur
2Tigar Tigar Ice	40.8 s	+0,40 s
2Sunfull SF W11	40.8 s	+0,40 s
4Pirelli Ice Zero FR	41.4 s	+1,00 s
5Nokian Hakkapeliitta R5	42.2 s	+1,80 s
6Winrun Winter Max S1 WR60	42.7 s	+2,30 s
7Michelin X Ice Snow	42.8 s	+2,40 s
8Antares GRIP 60 ice	44.9 s	+4,50 s

Il y a une différence de 11,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,5 s).

Neige

Sur la neige, les pneus sont rarement divisés en deux groupes dans tous les tests. Dans tous les tests, les pneus à friction sont les meilleurs, les crampons à faible coût étant à la traîne.

Freinage sur neige

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear UltraGrip Ice 3	11.28 m	Meilleur
2Nokian Hakkapeliitta R5	11.52 m	+0,24 m
3Michelin X Ice Snow	11.56 m	+0,28 m
4Pirelli Ice Zero FR	11.57 m	+0,29 m
5Antares GRIP 60 ice	11.99 m	+0,71 m
6Tigar Tigar Ice	12.24 m	+0,96 m
6Winrun Winter Max S1 WR60	12.24 m	+0,96 m
8Sunfull SF W11	12.96 m	+1,68 m

Il y a une différence de 14,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,68 m ≈ 0,4 Longueurs des voitures).

Traction sur neige

Traction sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Pirelli Ice Zero FR	4.34 s	Meilleur
2Goodyear UltraGrip Ice 3	4.39 s	+0,05 s
3Nokian Hakkapeliitta R5	4.45 s	+0,11 s
4Michelin X Ice Snow	4.47 s	+0,13 s
5Tigar Tigar Ice	4.91 s	+0,57 s
6Winrun Winter Max S1 WR60	5.16 s	+0,82 s
7Sunfull SF W11	5.41 s	+1,07 s
8Antares GRIP 60 ice	5.44 s	+1,10 s

Il y a une différence de 25,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,1 s).

Manipulation de la neige

Comportement sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Nokian Hakkapeliitta R5	83.04 s	Meilleur
2Goodyear UltraGrip Ice 3	83.28 s	+0,24 s
3Michelin X Ice Snow	84.04 s	+1,00 s
4Pirelli Ice Zero FR	85.19 s	+2,15 s
5Antares GRIP 60 ice	90.82 s	+7,78 s
6Tigar Tigar Ice	91.69 s	+8,65 s
7Winrun Winter Max S1 WR60	93.33 s	+10,29 s
8Sunfull SF W11	93.73 s	+10,69 s

Il y a une différence de 12,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,69 s).

Glace

Il convient de noter que sur la glace, les pneus à friction haut de gamme ont battu les pneus cloutés bon marché lors des tests de maniabilité. Lorsque les pneus sont droits, les crampons mordent mieux sur la glace glissante, et lors des tests d'accélération, deux pneus cloutés se classent parmi les trois premiers - mais un seul lors du test de freinage.

Freinage sur glace

Freinage sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Goodyear UltraGrip Ice 3	14.75 m	Meilleur	0 km/h
2Nokian Hakkapeliitta R5	15.02 m	+0,27 m	17 km/h
3Antares GRIP 60 ice	15.25 m	+0,50 m	24 km/h
4Michelin X Ice Snow	15.3 m	+0,55 m	25 km/h
5Pirelli Ice Zero FR	15.92 m	+1,17 m	35 km/h
6Sunfull SF W11	15.93 m	+1,18 m	35 km/h
7Tigar Tigar Ice	16.42 m	+1,67 m	41 km/h
8Winrun Winter Max S1 WR60	16.95 m	+2,20 m	47 km/h

Il y a une différence de 14,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,2 m ≈ 0,5 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Winrun Winter Max S1 WR60 roulerait encore à 47 km/h lorsque le Goodyear UltraGrip Ice 3 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Traction sur glace

Traction sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Antares GRIP 60 ice	5.95 s	Meilleur
2Goodyear UltraGrip Ice 3	6.39 s	+0,44 s
3Sunfull SF W11	6.67 s	+0,72 s
4Nokian Hakkapeliitta R5	6.68 s	+0,73 s
5Pirelli Ice Zero FR	6.93 s	+0,98 s
5Tigar Tigar Ice	6.93 s	+0,98 s
7Michelin X Ice Snow	7.01 s	+1,06 s
8Winrun Winter Max S1 WR60	7.71 s	+1,76 s

Il y a une différence de 29,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,76 s).

Manipulation de la glace

Comportement sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear UltraGrip Ice 3	69.76 s	Meilleur
2Nokian Hakkapeliitta R5	69.9 s	+0,14 s
3Michelin X Ice Snow	71.21 s	+1,45 s
4Pirelli Ice Zero FR	77.09 s	+7,33 s
5Antares GRIP 60 ice	81.25 s	+11,49 s
6Tigar Tigar Ice	82.21 s	+12,45 s
7Sunfull SF W11	83.04 s	+13,28 s
8Winrun Winter Max S1 WR60	89.39 s	+19,63 s

Il y a une différence de 28,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (19,63 s).

Résultats

Glace et neige : Meilleur contrôle, excellente adhérence sur la glace, excellente adhérence sur la neige ; Conditions humides : direction semblable à celle d'un pneu d'été, conduite sûre et facile dans des conditions humides, comportement dans des situations extrêmes pas aussi bon que le meilleur. .

Sec98,1%

Mouillé92,3%

Neige99,5%

Glace97,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 8	31.25 m	+0,58 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 8	38.49 m	+5,96 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	1^er / 8	40.4 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1^er / 8	11.28 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus bas est mieux	2^e / 8	4.39 s	+0,05 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	2^e / 8	83.28 s	+0,24 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	1^er / 8	14.75 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur glacePlus bas est mieux	2^e / 8	6.39 s	+0,44 s
Comportement sur glacePlus bas est mieux	1^er / 8	69.76 s	Meilleur résultat dans cette discipline

3PMSF: Oui

Glace et neige : Meilleur contrôle, excellente adhérence sur la neige, bonne adhérence au freinage ; Conditions humides : Excellent comportement dans des situations extrêmes, bonnes caractéristiques de conduite sur surfaces sèches, survirage dans des conditions humides. .

Sec98,6%

Mouillé85,6%

Neige98,5%

Glace95,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 8	31.12 m	+0,45 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 8	43.16 m	+10,63 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	5^e / 8	42.2 s	+1,80 s
Freinage sur neigePlus bas est mieux	2^e / 8	11.52 m	+0,24 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	3^e / 8	4.45 s	+0,11 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	1^er / 8	83.04 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur glacePlus bas est mieux	2^e / 8	15.02 m	+0,27 m
Traction sur glacePlus bas est mieux	4^e / 8	6.68 s	+0,73 s
Comportement sur glacePlus bas est mieux	2^e / 8	69.9 s	+0,14 s

3PMSF: Oui

Glace et neige : comportement de conduite sûr sur la neige, très bonne direction sur la neige, le niveau d'adhérence général sur la glace est bon ; Conditions humides : Excellent comportement en situations extrêmes, bonne direction sur surfaces sèches, sous-virage en conditions humides. .

Sec96,4%

Mouillé85,9%

Neige97,8%

Glace93,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 8	31.82 m	+1,15 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 8	41.98 m	+9,45 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	7^e / 8	42.8 s	+2,40 s
Freinage sur neigePlus bas est mieux	3^e / 8	11.56 m	+0,28 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	4^e / 8	4.47 s	+0,13 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	3^e / 8	84.04 s	+1,00 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	4^e / 8	15.3 m	+0,55 m
Traction sur glacePlus bas est mieux	7^e / 8	7.01 s	+1,06 s
Comportement sur glacePlus bas est mieux	3^e / 8	71.21 s	+1,45 s

3PMSF: Oui

Glace et neige : meilleure traction sur la neige, survirage le plus fréquent parmi les pneus à friction, adhérence la plus faible sur la glace parmi les pneus à friction ; Conditions humides : direction semblable à celle d'un pneu été, meilleure adhérence au freinage sur surfaces sèches, limite d'adhérence serrée dans les situations extrêmes. .

Sec100%

Mouillé88,4%

Neige98,4%

Glace89,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 8	30.67 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 8	41.06 m	+8,53 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	4^e / 8	41.4 s	+1,00 s
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4^e / 8	11.57 m	+0,29 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	1^er / 8	4.34 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur neigePlus bas est mieux	4^e / 8	85.19 s	+2,15 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	5^e / 8	15.92 m	+1,17 m
Traction sur glacePlus bas est mieux	5^e / 8	6.93 s	+0,98 s
Comportement sur glacePlus bas est mieux	4^e / 8	77.09 s	+7,33 s

3PMSF: Oui

Glace et neige : comportement de conduite le plus équilibré parmi les pneus cloutés, adhérence faible sur glace, adhérence médiocre sur neige ; Conditions humides : Bonne adhérence au freinage sur sol mouillé, bonne maniabilité sur sol mouillé, adhérence médiocre sur sol sec. .

Sec97,9%

Mouillé97,9%

Neige90,3%

Glace86,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 8	31.32 m	+0,65 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 8	33.62 m	+1,09 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2^e / 8	40.8 s	+0,40 s
Freinage sur neigePlus bas est mieux	6^e / 8	12.24 m	+0,96 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	5^e / 8	4.91 s	+0,57 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	6^e / 8	91.69 s	+8,65 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	7^e / 8	16.42 m	+1,67 m
Traction sur glacePlus bas est mieux	5^e / 8	6.93 s	+0,98 s
Comportement sur glacePlus bas est mieux	6^e / 8	82.21 s	+12,45 s

3PMSF: Oui

Glace et neige : Faible adhérence sur la glace, adhérence la plus faible sur la neige, très mauvais comportement de conduite sur la neige ; Conditions humides : Très bonne adhérence au freinage sur sol mouillé, bonne maniabilité sur sol mouillé, maniabilité médiocre sur sol sec. .

Sec99%

Mouillé99,5%

Neige85,2%

Glace88,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 8	30.98 m	+0,31 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 8	32.53 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2^e / 8	40.8 s	+0,40 s
Freinage sur neigePlus bas est mieux	8^e / 8	12.96 m	+1,68 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	7^e / 8	5.41 s	+1,07 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	8^e / 8	93.73 s	+10,69 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	6^e / 8	15.93 m	+1,18 m
Traction sur glacePlus bas est mieux	3^e / 8	6.67 s	+0,72 s
Comportement sur glacePlus bas est mieux	7^e / 8	83.04 s	+13,28 s

3PMSF: Oui

Glace et neige : meilleure traction sur glace, très mauvais comportement de conduite sur glace, faible adhérence sur neige ; Conditions humides : maniabilité la plus faible sur surfaces sèches, comportement dans des situations extrêmes pires, mauvaise adhérence sur sol mouillé, bruit de pneu très élevé. .

Sec92,8%

Mouillé84,8%

Neige88,1%

Glace94,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8^e / 8	33.06 m	+2,39 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 8	40.88 m	+8,35 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	8^e / 8	44.9 s	+4,50 s
Freinage sur neigePlus bas est mieux	5^e / 8	11.99 m	+0,71 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	8^e / 8	5.44 s	+1,10 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	5^e / 8	90.82 s	+7,78 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	3^e / 8	15.25 m	+0,50 m
Traction sur glacePlus bas est mieux	1^er / 8	5.95 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur glacePlus bas est mieux	5^e / 8	81.25 s	+11,49 s

3PMSF: Oui

Glace et neige : adhérence la plus faible sur la glace, maniabilité vague, adhérence de freinage médiocre sur la neige ; Conditions humides : adhérence de freinage moyenne dans des conditions humides, mauvais comportement dans des situations extrêmes, comportement de conduite dangereux dans des conditions humides. .

Sec94,1%

Mouillé92,3%

Neige88,2%

Glace80,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (9)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7^e / 8	32.58 m	+1,91 m
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 8	36.13 m	+3,60 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	6^e / 8	42.7 s	+2,30 s
Freinage sur neigePlus bas est mieux	6^e / 8	12.24 m	+0,96 m
Traction sur neigePlus bas est mieux	6^e / 8	5.16 s	+0,82 s
Comportement sur neigePlus bas est mieux	7^e / 8	93.33 s	+10,29 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	8^e / 8	16.95 m	+2,20 m
Traction sur glacePlus bas est mieux	8^e / 8	7.71 s	+1,76 s
Comportement sur glacePlus bas est mieux	8^e / 8	89.39 s	+19,63 s