2023 Les meilleurs pneus pour véhicules électriques VS pneus UHP

Ce n'est pas souvent que je suis complètement choqué par un test de pneu, mais cette année, le test du pneu AMS EV par rapport au pneu normal m'a laissé perplexe.

Pourquoi? Permettez-moi de passer quelques choses devant vous. Le Michelin e.Primacy était le meilleur en freinage sur sol mouillé, battant à la fois le Continental SportContact 7 et le Bridgestone Potenza Sport, qui réussissent généralement ce test. Le Michelin e.Primacy a également battu le SUV Michelin Pilot Sport 4, qui a remporté tous les autres tests dans lesquels il est présenté, et Continental a remporté le test deux fois !

Le concept du test semble relativement simple - procurez-vous un groupe des pneus les plus performants du marché et testez-les par rapport aux nouveaux pneus à très faible résistance au roulement / EV, le Michelin e.Primacy, le Falken eZiex et le Pirelli Scorpion Elect.

Les choses se compliquent un peu car AMS a également inclus la version Kia EV6 OE du Continental PremiumContact 6 et la version en mousse acoustique du SUV Michelin Pilot Sport. Et ils ont utilisé deux véhicules d'essai, un EV Kia EV6 et un diesel Kia Sorento. Tout à fait ce qui m'échappe, donc si vous voulez savoir, vous devriez aller consulter le test AMS complet sur leur site Web ou leur magazine.

Humide

Le freinage sur sol mouillé est le test qui a soulevé le plus de sourcils dans l'industrie. Traditionnellement, la performance d'un pneu sur sol mouillé est une exigence opposée de résistance au roulement / consommation d'énergie, mise en évidence par le fait que le Michelin e.Primacy n'a jamais eu un bon résultat de freinage sur sol mouillé contre ses rivaux. Vous ne me croyez pas ? Découvrez les autres tests liés à partir d'ici .

Dans ce test, le e.Primacy n'était pas seulement le meilleur des autres pneus EV, il était le meilleur de tous les pneus ! C'était peut-être quelque chose à voir avec la taille de pneu 255/45 R20 plutôt grande testée, ou peut-être était-ce dû à une surface de freinage mouillée très adhérente (regardez les distances !) mais les données avaient le e.Primacy en tête, et le nouveau Falken eZiex en deuxième position, tous deux devant leurs homologues à résistance au roulement beaucoup plus élevée, le Michelin Pilot Sport 4 SUV et le Falken Azenis FK520.

Heureusement, la tenue de route sur sol mouillé avait les pneus dans un ordre plus attendu, les pneus à très faible résistance au roulement ayant du mal à faire tourner la Kia autour du tour par rapport au maître humide, le Bridgestone Potenza Sport.

Les pneus à très faible résistance au roulement étaient également parmi les pires des tests d'aquaplaning, ce qui est souvent une caractéristique de la profondeur de bande de roulement de départ moins profonde et du moins de canaux d'eau des pneus conçus pour économiser de l'énergie.

Sec

Le freinage à sec avait les deux produits Continental à l'avant, avec quatre pneus à égalité pour la quatrième place !

Les pneus sport UHP ont ouvert la voie dans les tours de conduite sur sol sec, le Continental SportContact 7 ayant une marge impressionnante.

Environnement

Le magazine a testé la résistance au roulement des pneus, qui est un test machine, et la consommation d'énergie dans le monde réel avec la Kia EV6.

Les pneus EV ont mené le test du monde réel, avec le Falken Azenis FK520 à égalité avec l'eZiex sur le test du tambour. Comme nous l'avons vu précédemment, le Bridgestone Potenza Sport n'est pas le pneu à acheter si vous vous souciez de votre consommation d'énergie !

Les trois pneus EV avaient également le bruit de passage externe le plus faible, une autre caractéristique de la faible profondeur de bande de roulement, MAIS les testeurs ont fait remarquer que le SUV Michelin Pilot Sport 4 avec mousse acoustique était nettement plus silencieux dans la cabine, ce qui signifie que la mousse insonorisante appliquée à l'intérieur du pneu faisait bien son travail.

Les prix des pneus étaient assez variés, Michelin étant les deux produits les plus chers du test.

Résultats

Veuillez noter : Continental affirme que le SportContact 7 devrait avoir plus de 7 mm de profondeur de bande de roulement, mais dans un souci d'équité, j'ai mis en base de données ce qui était répertorié dans le magazine. Sur la base de mes propres mesures dans une taille de pneu différente du SC7, il semble très probable que le magazine soit incorrect.

1^er

Continental SportContact 7

255/45 R20 105Y XL

Le SC7 est un véhicule polyvalent sportif et efficace doté de grandes réserves de sécurité.

Sec100%

Mouillé98,1%

Confort98,5%

Valeur83,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	1er / 10	100%
Comportement sur sec	1er / 10	100%
Freinage sur sol mouillé	4e / 10	98.35%
Comportement sur mouillé	4e / 10	97.67%
Cercle sur sol mouillé	2e / 10	97.21%
Aquaplaning en ligne droite	2e / 10	99.4%
Aquaplanage en virage	3e / 10	96.28%
Bruit	7e / 10	98.49%
Résistance au roulement	4e / 10	79.17%
Consommation d'énergie	6e / 10	88%

Label UE

C/A/73

Poids

12.44 kg

Bande de roulement

5.87 mm

Prix

285.00

2^e

Continental Premium Contact 6

255/45 R20 101Y

Dans ce test, nous avons testé la version OE du PC6 de la Kia EV6. Elle est très silencieuse sur la EV6 - techniquement, elle n'est plus à la hauteur du PC7 sur le marché.

Sec99%

Mouillé96,4%

Confort99,7%

Valeur82,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	1er / 10	100%
Comportement sur sec	5e / 10	97.93%
Freinage sur sol mouillé	7e / 10	96.76%
Comportement sur mouillé	5e / 10	96.9%
Cercle sur sol mouillé	5e / 10	95.65%
Aquaplaning en ligne droite	8e / 10	97.61%
Aquaplanage en virage	8e / 10	87.53%
Bruit	4e / 10	99.72%
Résistance au roulement	5e / 10	77.03%
Consommation d'énergie	6e / 10	88%

Label UE

B/A/72

Poids

13.42 kg

Bande de roulement

6.33 mm

Prix

213.00

3^e

Michelin e.Primacy

255/45 R20 101V

Le e.Primacy est le meilleur choix pour les modèles électriques confortables et de haute qualité - mais il est cher.

Sec97,6%

Mouillé97,6%

Confort100%

Valeur97,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	4e / 10	97.71%
Comportement sur sec	9e / 10	97.39%
Freinage sur sol mouillé	1er / 10	100%
Comportement sur mouillé	7e / 10	96.51%
Cercle sur sol mouillé	7e / 10	94.31%
Aquaplaning en ligne droite	8e / 10	97.61%
Aquaplanage en virage	9e / 10	84.03%
Bruit	1er / 10	100%
Résistance au roulement	2e / 10	96.61%
Consommation d'énergie	3e / 10	98.51%

Label UE

A/A/70

Poids

11.89 kg

Bande de roulement

6.3 mm

Prix

371.00

4^e

Falken e.Ziex

255/45 R20 105V XL

Le nouveau Falken e.Ziex est un nouveau venu fluide et sûr avec un bon rapport qualité-prix.

Sec98,8%

Mouillé96,8%

Confort100%

Valeur100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	3e / 10	99.42%
Comportement sur sec	4e / 10	98.26%
Freinage sur sol mouillé	2e / 10	99.58%
Comportement sur mouillé	9e / 10	95.74%
Cercle sur sol mouillé	9e / 10	93.76%
Aquaplaning en ligne droite	10e / 10	97.02%
Aquaplanage en virage	10e / 10	78.77%
Bruit	1er / 10	100%
Résistance au roulement	1er / 10	100%
Consommation d'énergie	1er / 10	100%

Label UE

A/A/72

Poids

11.6 kg

Bande de roulement

6.12 mm

Prix

252.00

5^e

Bridgestone Potenza Sport

255/45 R20 105Y XL

Le Potenza Sport est le pneu le plus sportif du secteur - le pneu à acheter lorsque l'efficacité n'est pas une priorité.

Sec98,3%

Mouillé95,8%

Confort97,8%

Valeur72,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	4e / 10	97.71%
Comportement sur sec	2e / 10	98.91%
Freinage sur sol mouillé	9e / 10	91.92%
Comportement sur mouillé	1er / 10	100%
Cercle sur sol mouillé	1er / 10	100%
Aquaplaning en ligne droite	7e / 10	98.09%
Aquaplanage en virage	1er / 10	100%
Bruit	10e / 10	97.82%
Résistance au roulement	10e / 10	62.64%
Consommation d'énergie	10e / 10	81.99%

Label UE

C/A/72

Poids

13.48 kg

Bande de roulement

6.36 mm

Prix

304.00

6^e

Michelin Pilot Sport 4 SUV

255/45 R20 105Y XL

Michelin Pilot Sport 4 SUV Acoustique testé - Bruit interne très faible - plus adapté aux voitures à combustion qu'aux véhicules électriques.

Sec97,8%

Mouillé98,3%

Confort98,5%

Valeur78,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	4e / 10	97.71%
Comportement sur sec	6e / 10	97.82%
Freinage sur sol mouillé	4e / 10	98.35%
Comportement sur mouillé	3e / 10	97.87%
Cercle sur sol mouillé	3e / 10	96.88%
Aquaplaning en ligne droite	1er / 10	100%
Aquaplanage en virage	2e / 10	97.7%
Bruit	7e / 10	98.49%
Résistance au roulement	8e / 10	71.25%
Consommation d'énergie	8e / 10	86.27%

Label UE

C/A/72

Poids

14.1 kg

Bande de roulement

7.27 mm

Prix

400.00

7^e

Falken Azenis FK520

255/45 R20 105Y XL

Le FK520 est un appareil polyvalent relativement moins cher, qui ne présente que de petites faiblesses.

Sec98,3%

Mouillé97,2%

Confort98%

Valeur82,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	4e / 10	97.71%
Comportement sur sec	3e / 10	98.8%
Freinage sur sol mouillé	3e / 10	98.76%
Comportement sur mouillé	8e / 10	96.12%
Cercle sur sol mouillé	6e / 10	94.98%
Aquaplaning en ligne droite	6e / 10	98.57%
Aquaplanage en virage	7e / 10	88.18%
Bruit	9e / 10	97.96%
Résistance au roulement	6e / 10	75%
Consommation d'énergie	5e / 10	89.8%

Label UE

C/A/70

Poids

13.54 kg

Bande de roulement

7.01 mm

Prix

216.00

8^e

Maxxis Victra Sport VS5 SUV

255/45 R20 105Y XL

Le Victra Sport 5 SUV offre un niveau de performances légèrement réduit à un prix raisonnable.

Sec96,9%

Mouillé96,7%

Confort98,6%

Valeur75,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	8e / 10	96.06%
Comportement sur sec	6e / 10	97.82%
Freinage sur sol mouillé	8e / 10	95.6%
Comportement sur mouillé	2e / 10	98.45%
Cercle sur sol mouillé	3e / 10	96.88%
Aquaplaning en ligne droite	2e / 10	99.4%
Aquaplanage en virage	5e / 10	92.45%
Bruit	5e / 10	98.63%
Résistance au roulement	9e / 10	64.77%
Consommation d'énergie	8e / 10	86.27%

Label UE

C/A/71

Poids

13.82 kg

Bande de roulement

7.27 mm

Prix

177.00

9^e

Pirelli Scorpion Elect

255/45 R20 105Y XL

Le Scorpion Elect exige trop de compromis pour sa portée accrue.

Sec94,9%

Mouillé96,1%

Confort100%

Valeur94,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	10e / 10	93.17%
Comportement sur sec	10e / 10	96.63%
Freinage sur sol mouillé	6e / 10	97.15%
Comportement sur mouillé	10e / 10	95.16%
Cercle sur sol mouillé	10e / 10	93.42%
Aquaplaning en ligne droite	4e / 10	99.28%
Aquaplanage en virage	6e / 10	88.51%
Bruit	1er / 10	100%
Résistance au roulement	3e / 10	89.06%
Consommation d'énergie	1er / 10	100%

Label UE

A/A/70

Poids

12.73 kg

Bande de roulement

7.2 mm

Prix

308.00

10^e

GT Radial SportActive 2 SUV

255/45 R20 105W XL

Le SportActive 2 bon marché échoue avec des distances de freinage trop longues.

Sec96,4%

Mouillé92,9%

Confort98,6%

Valeur82,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	%
Freinage sur sol sec	9e / 10	95.25%
Comportement sur sec	8e / 10	97.5%
Freinage sur sol mouillé	10e / 10	88.85%
Comportement sur mouillé	6e / 10	96.71%
Cercle sur sol mouillé	8e / 10	94.09%
Aquaplaning en ligne droite	4e / 10	99.28%
Aquaplanage en virage	4e / 10	95.95%
Bruit	5e / 10	98.63%
Résistance au roulement	7e / 10	74.03%
Consommation d'énergie	4e / 10	90.41%

Label UE

B/A/70

Poids

13.05 kg

Bande de roulement

7.67 mm

Prix

198.00