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Test de pneus SUV toutes saisons Auto Bild 2019
- Dimension testée
- 235/55 R19
- Pneus testés
- 7
- Disciplines
- 9
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 97,00 | 40,5 | 95,0 | 97,9 | 55,6 | 80,0 | 72,2 | 99,4 | 25,0 | 45,7 | 95,3 | 73,1 | 98,6 | 8,27 | 81,4 | |
Points fortsUn excellent pneu toutes saisons offrant de très bonnes performances par tous les temps. Bon équilibre et direction précise, freinage court sur sol mouillé et neige, prix attractif. À prendre en compteAucun mentionné. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,92 × 27% = 26,44 Mouillé99,4 × 37% = 36,78 Neige95,31 × 26% = 24,78 Confort98,63 × 5% = 4,93 Résistance au roulement81,38 × 5% = 4,07 | |||||||||||||||||
| 2 | 4 | 96,13 | 38,9 | 95,2 | 100,0 | 58,5 | 78,6 | 74,0 | 96,7 | 27,2 | 45,9 | 91,7 | 72,8 | 99,0 | 7,37 | 91,3 | |
Points fortsUn pneu polyvalent et performant, offrant une tenue de route sportive et dynamique sur sol sec, et se montrant également efficace sur neige et sur sol mouillé. Faible résistance au roulement. À prendre en compteCher. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100 × 27% = 27 Mouillé96,65 × 37% = 35,76 Neige91,72 × 26% = 23,85 Confort99,04 × 5% = 4,95 Résistance au roulement91,32 × 5% = 4,57 | |||||||||||||||||
| 3 | 1 | 97,85 | 40,1 | 93,9 | 97,8 | 58,6 | 80,0 | 75,1 | 97,5 | 24,7 | 47,3 | 97,6 | 72,2 | 99,9 | 6,73 | 100,0 | |
Points fortsExcellente tenue de route sur neige, comportement dynamique sur sol mouillé, bon niveau de confort, faible niveau sonore, meilleure résistance au roulement testée. À prendre en compteSous-virage sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,82 × 27% = 26,41 Mouillé97,51 × 37% = 36,08 Neige97,57 × 26% = 25,37 Confort99,86 × 5% = 4,99 Résistance au roulement100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||
| 4= | 3 | 96,22 | 42,0 | 94,1 | 95,7 | 55,6 | 78,8 | 74,5 | 99,1 | 25,5 | 44,6 | 93,2 | 72,1 | 100,0 | 7,51 | 89,6 | |
Points fortsDistances de freinage courtes sur neige et sol mouillé, faible niveau sonore, faible résistance au roulement. À prendre en compteComportement moyen en virage sur neige, sous-virage sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,73 × 27% = 25,85 Mouillé99,07 × 37% = 36,65 Neige93,23 × 26% = 24,24 Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement89,61 × 5% = 4,48 | |||||||||||||||||
| 4= | 5 | 94,97 | 43,6 | 92,2 | 93,0 | 61,4 | 78,5 | 74,0 | 94,6 | 23,5 | 47,1 | 99,8 | 72,4 | 99,6 | 8,55 | 78,7 | |
Points fortsExcellentes performances hivernales, bon comportement en aquaplanage, faible niveau sonore. À prendre en compteFreinage prolongé sur sol mouillé et sec, sous-virage sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,04 × 27% = 25,12 Mouillé94,58 × 37% = 34,99 Neige99,79 × 26% = 25,95 Confort99,59 × 5% = 4,98 Résistance au roulement78,71 × 5% = 3,94 | |||||||||||||||||
| 6 | 6 | 93,87 | 40,6 | 94,3 | 97,4 | 62,0 | 77,2 | 76,4 | 93,8 | 27,1 | 45,2 | 91,1 | 73,0 | 98,8 | 7,98 | 84,3 | |
Points fortsBon résultat en aquaplanage. À prendre en compteDirection lente, sous-virage et longues distances de freinage sur sol mouillé, confort moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,43 × 27% = 26,31 Mouillé93,82 × 37% = 34,71 Neige91,14 × 26% = 23,7 Confort98,77 × 5% = 4,94 Résistance au roulement84,34 × 5% = 4,22 | |||||||||||||||||
| 7 | 7 | 85,02 | 42,1 | 92,0 | 94,5 | 88,5 | 66,8 | 68,5 | 74,9 | 28,5 | 43,0 | 86,7 | 73,8 | 97,7 | 7,69 | 87,5 | |
Points fortsFaible résistance au roulement, prix bas. À prendre en compteAdhérence très médiocre sur sol mouillé et enneigé, distances de freinage sur sol mouillé très longues, tenue de route médiocre sur sol sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,52 × 27% = 25,52 Mouillé74,87 × 37% = 27,7 Neige86,69 × 26% = 22,54 Confort97,7 × 5% = 4,89 Résistance au roulement87,52 × 5% = 4,38 | |||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Summer
|
— | — | 36,9 | 96,0 | 103,1 | 55,5 | 82,5 | 74,7 | 101,2 | 62,5 | — | — | 72,1 | 100,0 | 7,37 | 91,3 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec103,13 × 27% = 27,85 Mouillé101,21 × 37% = 37,45 Neige— Confort100 × 5% = 5 Résistance au roulement91,32 × 5% = 4,57 | |||||||||||||||||
| Réf. |
Reference Winter
|
— | — | 42,8 | 93,4 | 94,5 | 59,0 | 78,2 | 76,5 | 96,4 | 24,1 | 46,2 | 97,6 | 72,5 | 99,5 | 7,52 | 89,5 |
Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,5 × 27% = 25,52 Mouillé96,43 × 37% = 35,68 Neige97,59 × 26% = 25,37 Confort99,45 × 5% = 4,97 Résistance au roulement89,49 × 5% = 4,47 | |||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Continental AllSeasonContact
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 27% Influence réelle 18%
- Mouillé Pondération 37% Influence réelle 38%
- Neige Pondération 26% Influence réelle 34%
- Confort Pondération 5% Influence réelle 1%
- Résistance au roulement Pondération 5% Influence réelle 9%
- Freinage sur sol mouillé compte pour 16,7% de la note mais crée 29% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur mouillé compte pour 16,3% de la note mais ne crée que 7% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 9
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 13,5% | 13% |
| Comportement sur sec | 13,5% | 5% |
| Freinage sur sol mouillé | 16,7% | 29% |
| Comportement sur mouillé | 16,3% | 7% |
| Aquaplaning en ligne droite | 4,1% | 2% |
| Freinage sur neige | 13% | 24% |
| Comportement sur neige | 13% | 10% |
| Bruit | 5% | 1% |
| Résistance au roulement | 5% | 9% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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