Cartes de test / Auto Bild
Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2019
Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.
- Dimension testée
- 225/45 R17
- Pneus testés
- 10
- Disciplines
- 11
Lisez les mesures, pas seulement le classement
Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Choisir les pneus
Sélectionnez des pneus pour les mettre en évidence dans les graphiques de mesure.
Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.
Sec
2Freinage sur sol sec
Freinage à sec en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
37.9 m | -1,60 m |
| 39.5 m | Meilleur | |
| 39.7 m | +0,20 m | |
| 39.9 m | +0,40 m | |
| 41.2 m | +1,70 m | |
| 42 m | +2,50 m | |
| 42.3 m | +2,80 m | |
| 42.6 m | +3,10 m | |
| 42.9 m | +3,40 m | |
| 43.8 m | +4,30 m | |
| 44.4 m | +4,90 m | |
Réf.Reference Winter |
44.4 m | +4,90 m |
Il y a une différence de 17,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,5 m ≈ 1,4 Longueurs des voitures).
Comportement sur sec
Vitesse moyenne sur sec
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
86.3 km/h | +0,60 km/h |
| 85.7 km/h | Meilleur | |
| 85.1 km/h | -0,60 km/h | |
| 84.6 km/h | -1,10 km/h | |
| 84.4 km/h | -1,30 km/h | |
| 84.4 km/h | -1,30 km/h | |
| 84.2 km/h | -1,50 km/h | |
Réf.Reference Winter |
84 km/h | -1,70 km/h |
| 83.4 km/h | -2,30 km/h | |
| 83.3 km/h | -2,40 km/h | |
| 83.1 km/h | -2,60 km/h | |
| 82.5 km/h | -3,20 km/h |
Il y a une différence de 4,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,8 Km/H).
Mouillé
3Freinage sur sol mouillé
Freinage sur sol mouillé en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
42.4 m | -3,90 m |
| 46.3 m | Meilleur | |
| 46.5 m | +0,20 m | |
| 47.5 m | +1,20 m | |
| 48.6 m | +2,30 m | |
| 49.5 m | +3,20 m | |
| 49.9 m | +3,60 m | |
| 50.4 m | +4,10 m | |
Réf.Reference Winter |
50.4 m | +4,10 m |
| 50.8 m | +4,50 m | |
| 51 m | +4,70 m | |
| 52.6 m | +6,30 m |
Il y a une différence de 24,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,2 m ≈ 2,3 Longueurs des voitures).
Comportement sur mouillé
Vitesse moyenne sur mouillé
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 72.6 km/h | Meilleur | |
Réf.Reference Summer |
71.6 km/h | -1,00 km/h |
| 71.2 km/h | -1,40 km/h | |
| 71 km/h | -1,60 km/h | |
| 70.9 km/h | -1,70 km/h | |
| 70.8 km/h | -1,80 km/h | |
| 70.6 km/h | -2,00 km/h | |
Réf.Reference Winter |
70.5 km/h | -2,10 km/h |
| 70 km/h | -2,60 km/h | |
| 69.3 km/h | -3,30 km/h | |
| 68.7 km/h | -3,90 km/h | |
| 66.2 km/h | -6,40 km/h |
Il y a une différence de 8,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,4 Km/H).
Aquaplaning en ligne droite
Vitesse de flottaison en km/h
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Summer |
76.8 km/h | +2,50 km/h |
| 74.3 km/h | Meilleur | |
| 73.7 km/h | -0,60 km/h | |
| 72.9 km/h | -1,40 km/h | |
| 72.2 km/h | -2,10 km/h | |
Réf.Reference Winter |
72.1 km/h | -2,20 km/h |
| 71.5 km/h | -2,80 km/h | |
| 71 km/h | -3,30 km/h | |
| 70.5 km/h | -3,80 km/h | |
| 70.4 km/h | -3,90 km/h | |
| 70 km/h | -4,30 km/h | |
| 68.9 km/h | -5,40 km/h |
Il y a une différence de 10,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,9 Km/H).
Neige
2Freinage sur neige
Freinage sur neige en mètres
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
Réf.Reference Winter |
23.3 m | -0,30 m |
| 23.6 m | Meilleur | |
| 24.2 m | +0,60 m | |
| 24.8 m | +1,20 m | |
| 24.9 m | +1,30 m | |
| 25.4 m | +1,80 m | |
| 25.6 m | +2,00 m | |
| 25.6 m | +2,00 m | |
| 25.7 m | +2,10 m | |
| 26.3 m | +2,70 m | |
| 27.1 m | +3,50 m | |
Réf.Reference Summer |
69.3 m | +45,70 m |
Il y a une différence de 197,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (46 m ≈ 10,2 Longueurs des voitures).
Comportement sur neige
Vitesse moyenne sur neige
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 56.9 km/h | Meilleur | |
| 56.7 km/h | -0,20 km/h | |
Réf.Reference Winter |
56.7 km/h | -0,20 km/h |
| 56.6 km/h | -0,30 km/h | |
| 56.1 km/h | -0,80 km/h | |
| 56 km/h | -0,90 km/h | |
| 55.9 km/h | -1,00 km/h | |
| 55.7 km/h | -1,20 km/h | |
| 55.1 km/h | -1,80 km/h | |
| 55 km/h | -1,90 km/h | |
| 54.8 km/h | -2,10 km/h |
Il y a une différence de 3,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,1 Km/H).
Confort
1Bruit
Bruit externe en dB
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 71.3 dB | Meilleur | |
| 71.8 dB | +0,50 dB | |
| 71.9 dB | +0,60 dB | |
| 72 dB | +0,70 dB | |
| 72.1 dB | +0,80 dB | |
| 72.4 dB | +1,10 dB | |
| 72.7 dB | +1,40 dB | |
Réf.Reference Summer |
72.8 dB | +1,50 dB |
| 72.8 dB | +1,50 dB | |
| 73.1 dB | +1,80 dB | |
| 73.7 dB | +2,40 dB | |
Réf.Reference Winter |
73.9 dB | +2,60 dB |
Il y a une différence de 3,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,6 dB).
Valeur
3Usure
Durée de vie prévue de la bande de roulement en KM
Plus c'est haut, mieux c'est ↑| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur |
|---|---|---|
| 70 800 KM | Meilleur | |
| 67 700 KM | -3 100 KM | |
| 64 100 KM | -6 700 KM | |
| 59 900 KM | -10 900 KM | |
| 59 600 KM | -11 200 KM | |
| 52 000 KM | -18 800 KM | |
| 50 500 KM | -20 300 KM | |
| 50 100 KM | -20 700 KM | |
| 48 100 KM | -22 700 KM | |
| 39 000 KM | -31 800 KM |
Il y a une différence de 44,9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (31 800 KM).
Valeur
Euros/1000km en fonction du coût/de l'usure
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | coût par 1 000 km |
|---|---|---|---|
| 5.34 Price/1000 | Meilleur | €14,54 | |
| 5.96 Price/1000 | +0,62 Price/1000 | €12,16 | |
| 6.35 Price/1000 | +1,01 Price/1000 | €7,98 | |
| 6.36 Price/1000 | +1,02 Price/1000 | €10,25 | |
| 6.4 Price/1000 | +1,06 Price/1000 | €10,30 | |
| 6.69 Price/1000 | +1,35 Price/1000 | €12,68 | |
| 6.93 Price/1000 | +1,59 Price/1000 | €11,50 | |
| 7.21 Price/1000 | +1,87 Price/1000 | €12,96 | |
| 7.38 Price/1000 | +2,04 Price/1000 | €13,30 | |
| 10.26 Price/1000 | +4,92 Price/1000 | €12,05 |
Il y a une différence de 92,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,92 Price/1000). Sur 40 000 km, le pneu le plus économique à posséder (Continental AllSeasonContact) revient €262 moins cher que le plus coûteux (Nexen N Blue 4 Season).
Comment c’est calculé
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2019 ; les coûts de financement sont exclus.
Résistance au roulement
Résistance au roulement en kg t
Plus bas est mieux ↓| Place / Pneu | Résultat | Écart au meilleur | Carburant en plus / an |
|---|---|---|---|
| 8.45 kg/t | Meilleur | €0 | |
| 8.64 kg/t | +0,19 kg/t | €11 | |
| 9.35 kg/t | +0,90 kg/t | €53 | |
| 9.38 kg/t | +0,93 kg/t | €55 | |
| 9.47 kg/t | +1,02 kg/t | €61 | |
| 9.86 kg/t | +1,41 kg/t | €84 | |
| 9.88 kg/t | +1,43 kg/t | €85 | |
| 9.92 kg/t | +1,47 kg/t | €87 | |
Réf.Reference Winter |
10.05 kg/t | +1,60 kg/t | €95 |
| 10.06 kg/t | +1,61 kg/t | €96 | |
| 11.02 kg/t | +2,57 kg/t | €153 | |
Réf.Reference Summer |
11.17 kg/t | +2,72 kg/t | €161 |
Il y a une différence de 32,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,72 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Nexen N Blue 4 Season consomme environ 92 L (€153) de carburant de plus que le Bridgestone Weather Control A005.
Ajuster les hypothèses
Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses. Ces calculateurs utilisent tous les pneus du test, indépendamment de votre sélection.
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