Mon centre de pneus m'a récemment proposé le MMT01 comme alternative au BF Goodrich que j'utilise depuis des années. Sur la recommandation du propriétaire (il les avait sur son propre 4x4), j'ai décidé de les essayer. Ils sont beaucoup plus silencieux que ce à quoi je m'attendais. La plupart des pneus MT sont bruyants, mais ils étaient assez silencieux. Juste un léger bourdonnement de vent que vous obtenez des rainures plus profondes, mais aucun bruit sourd que certains MT émettent. Un motif fantastique et agressif qui a l'air incroyable sur mon Ranger. Je les utilise également hors route et ils ont été spectaculaires pour me sortir de quelques zones boueuses profondes. Dans l'ensemble, je mettrais le Dynamo MMT01 là-haut avec les meilleurs pneus tout-terrain et tout terrain du marché et à un prix beaucoup plus attractif. Vraiment bien sur la route aussi, les routes sèches et humides se comportent bien à grande vitesse. Les Dynamo sont de très bons pneus et le prix est inférieur à celui de certaines marques haut de gamme. Hautement recommandé.
Pneus 305/60 R18
Tout ce que nous savons sur la dimension 305/60 R18 : 1 avis de conducteurs couvrant 24 140 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 1avis de propriétaires
- 24 140 kmparcourus avec
- 8pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 305/60 R18
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 305/60 R18 et non une fourchette sur tout un modèle. 1 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 120 (jusqu'à 1 400 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : S (180 km/h).
74dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 305/60 R18 les plus silencieux sont étiquetés à 74 dB de bruit externe :
- i-Link Terramax LSR2 AT Toutes saisons
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 305/60 R18 ?
Un pneu 305/60 R18 mesure 305 mm de large, son flanc mesure 60% de cette largeur (183 mm), et il se monte sur une jante de 18 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 823 mm.
| Largeur de section | 305 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 183 mm |
| Diamètre de jante | 18" (457 mm) |
| Diamètre total | ≈ 823 mm |
| Circonférence | ≈ 2 586 mm |
| Tours par km | ≈ 387 |
| Tours par mile | ≈ 622 |
S'écrit aussi
305/60R18 305/60 ZR18 305-60-18 305 60 18
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
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Quelles voitures utilisent des pneus 305/60 R18 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 305/60 R18
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.