Continental WinterContact TS 870 P vs Nokian Snowproof 3P
- Score TR
- 9,3/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 33
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 90% · 1
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 P a fini devant 3 fois et le Snowproof 3P pas une seule fois. Le WinterContact TS 870 P a affiché une résistance au roulement 3,6 % plus faible; le Snowproof 3P a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 1,5 % plus élevée.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Continental WinterContact TS 870 P pour la meilleure performance hivernale polyvalente testée, surtout si vous souhaitez une maniabilité confiante et un confort de conduite. Envisagez le Nokian Snowproof 3P si le freinage sur routes sèches, la résistance à l'aquaplaning en ligne droite ou un prix d'achat favorable sont vos priorités.
Là où le WinterContact TS 870 P est plus fort
- A terminé en tête dans les trois tests partagés, y compris une victoire globale
- Distances de freinage sur routes mouillées plus courtes dans les trois tests
- Maniabilité et réponse de direction plus cohérentes sur routes sèches
Là où le Snowproof 3P est plus fort
- Distances de freinage sur routes sèches plus courtes dans deux des trois tests
- Vitesses d'aquaplaning en ligne droite plus élevées dans deux des trois tests
- Excellente maniabilité sur routes mouillées et retour d'information du conducteur dans le test de Sport Auto
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
WinterContact TS 870 P vs Snowproof 3P en bref
| Catégorie | WinterContact TS 870 P | Écart | Snowproof 3P |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés3 tests communs | 3 | 0 | |
| Sec7 mesures | 5 | Le WinterContact TS 870 P a tenu une vitesse moyenne 2,9 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec (2 tests) | 2 |
| Mouillé13 mesures | 8 | 5 | |
| Neige13 mesures | 10 | Le WinterContact TS 870 P a freiné 0,5 % plus court sur neige (3 tests) | 2 |
| Confort7 mesures | 3 | 1 | |
| Valeur3 mesures | 3 | Le WinterContact TS 870 P a affiché une résistance au roulement 3,6 % plus faible (3 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,3/10 | Avantage au Snowproof 3P (+0,1) | 9,4/10 |
| Note des conducteurs33 et 1 avis | 85% | Avantage au Snowproof 3P (+5 points) | 90% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | +17,1 % | Le WinterContact TS 870 P était plus cher dans 3 tests sur 3 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 121 | 37 dimensions fabriquées pour les deux | 50 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 3 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | WinterContact TS 870 P | Plateau | Snowproof 3P |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild Sportscars de pneus hiver 2026 | P4 sur 12 | P7 sur 12 | |
| Les MEILLEURS pneus hiver pour 2026/27 | P2 sur 9 | P6 sur 9 | |
| Test de pneus d'hiver Sport Auto 2026 | P1 sur 9 | P2 sur 9 |
Profil de performance
15 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
WinterContact TS 870 P
Snowproof 3P
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
WinterContact TS 870 P
Snowproof 3P
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | WinterContact TS 870 P | Écart | Snowproof 3P | Victoires | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,15 | 0,9% | 41,77 | 1-2 | |||||||||||||
|
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| 109,6 | 2,9% | 106,5 | 2-0 | |||||||||||||
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| noté | 13,2% | noté | 2-0 | |||||||||||||
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| 37,73 | 0,4% | 37,89 | 3-0 | |||||||||||||
|
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| 107,4 | 1,4% | 109 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 74,2 | 1,7% | 73,1 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 11,1% | noté | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 7,97 | 0,3% | 7,95 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 79,03 | 1,5% | 80,17 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 2,7 | 0,2% | 2,69 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 21,8 | 0,5% | 21,9 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,24 | 1,3% | 5,31 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1 292 | 1,6% | 1 311 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 76,93 | 0,5% | 77,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 76,95 | 0,6% | 76,3 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 6,8% | noté | 2-0 | |||||||||||||
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| 4 | 1,9% | 3,93 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 20,5% | noté | 2-0 | |||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||
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| 64,64 | 0,2 dB | 64,83 | 1-1 | |||||||||||||
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| 7,8 | 3,6% | 8,1 | 3-0 | |||||||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 P obtient 9,3 et le Snowproof 3P 9,4 sur 10.
| WinterContact TS 870 P | Catégorie | Snowproof 3P | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Sec | 80 | ||
| 92 | Mouillé | 96 | ||
| 77 | Confort | 62 | ||
| 76 | Valeur | 82 | ||
| 73 | Neige | 66 | ||
| 30 | Glace | - | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| WinterContact TS 870 P | Catégorie | Snowproof 3P | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 10 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 10 | ||
| 8,1 | Ressenti de la route | 9 | ||
| 8,7 | Progressivité | 10 | ||
| 8,7 | Usure | - | ||
| 8,9 | Confort | 7 | ||
| 8,7 | Adhérence à la neige | - | ||
| 7,8 | Poignée de glace | - | ||
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis et le Snowproof 3P 90 % sur 1. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%sur 33 avis
- 83%le rachèteraient
- 474 272 kmparcourus par les conducteurs
À travers 26 avis de propriétaires avec une moyenne de 85,8 %, le Continental WinterContact TS 870 P est le plus souvent loué pour son adhérence forte et inspirante de confiance tant sur sol mouillé que sec, souvent associé à une conduite remarquablement silencieuse et confortable. De nombreux propriétaires rapportent également une bonne longévité pour un pneu d'hiver, plusieurs notant une usure du profil encore saine après un kilométrage substantiel. La performance en hiver est généralement jugée capable, mais une minorité significative (environ deux sur cinq de ceux qui l'ont mentionnée) a trouvé la traction sur la neige insuffisante, et les avis sont partagés sur l'adhérence sur glace et le ressenti de direction ; un petit nombre note également qu'il peut sembler plus souple lorsque les températures augmentent.
- Forte adhérence sur sol mouillé et virages confiants sur sol mouillé
- Forte adhérence sur sol sec avec traction sécurisée
- Remarquablement silencieux sur la route
- Qualité de conduite confortable et souple
- Traction sur la neige pas aussi forte que prévu pour certains conducteurs
- Adhérence sur glace inégale selon les conditions
- Ressenti de direction pas le plus précis
Résumé par IA à partir de 26 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 33 avis sur le WinterContact TS 870 PJ'ai conduit les pneus en hiver, mais sur des routes dépourvues de neige et de glace, donc je ne peux pas commenter là-dessus. Ils m'ont fait me sentir très en sécurité, cependant, je dois dire qu'ils sont beaucoup trop sportifs pour mon style de conduite et mes besoins. Ils portent beaucoup de responsabilité dans ma décision d'acheter la voiture, car ils sont très confortables, silencieux et rendent la voiture très stable et réactive sur le sec et sur le mouillé.
Il y a cependant un reproche, ils n'ont absolument aucune protection de jante, donc je les blâme pour toutes les rayures sur mes roues. J'attendrais plus d'un pneu de cette catégorie d'une marque réputée, et, honnêtement, c'est une raison suffisamment forte (bien que la seule) pour ne pas les racheter. Dans tous les autres aspects, ils sont brillants, ils égalent même les pneus d'été en consommation de carburant.
Nokian Snowproof 3P
- 90%sur 1 avis
- 483 kmparcourus par les conducteurs
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 121 dimensions pour le WinterContact TS 870 P et 50 pour le Snowproof 3P, dont 37 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | WinterContact TS 870 P | Snowproof 3P |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 121 dimensions, de 16 à 23 pouces | 50 dimensions, de 17 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 37 dimensions 205/45 R17205/55 R17225/50 R17235/55 R17215/45 R18215/50 R18215/60 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/40 R18et 25 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B99%C1% | B52%A48% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C62%B37%D1% | C60%B40% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B100% | 72-74 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 221 sur 221 | 62 sur 62 |
| Sur le marché depuis | - | 2026 |
| Remplace | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Remplacé par | Continental WinterContact 8 S | - |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Vainqueur: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Prix dans les tests communs | Le WinterContact TS 870 P était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 17,1 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le Continental WinterContact TS 870 P et le Nokian Snowproof 3P abordent la conduite hivernale avec des priorités différentes : le Continental est un pneu ultra-haute performance, tandis que le Nokian est une option premium-touring. Trois tests partagés en 2026 dans différentes tailles montrent si ces étiquettes se traduisent par des différences significatives sur routes mouillées, sèches et enneigées.
Le Continental a terminé en tête dans les trois tests, mais le Nokian a ses propres forces. Il s'est arrêté plus tôt sur routes sèches dans deux tests, a montré une bonne maniabilité sur routes mouillées dans le test de Sport Auto et a mieux résisté à l'aquaplaning en ligne droite dans deux des trois comparaisons. La question est de savoir si ces avantages l'emportent sur la cohérence plus large du Continental.
Conclusion
Le WinterContact TS 870 P est le meilleur choix polyvalent. Il a terminé quatrième contre septième dans Auto Bild Sportscars, deuxième contre sixième dans le test de pneus d'hiver 2026/27, et premier contre deuxième dans Sport Auto. Il a dominé le freinage sur routes mouillées dans chaque test partagé - bien que les marges n'étaient que de 0,08 à 0,2 mètres - et a généralement offert une maniabilité plus assurée sur routes sèches, un meilleur confort noté et une résistance au roulement plus faible. Les résultats sur la neige variaient selon le test, mais le Continental a égalé ou surpassé le Nokian pour le freinage sur neige dans les trois.
Le Snowproof 3P reste une alternative crédible, notamment si la distance de freinage sur routes sèches ou la résistance à l'aquaplaning en ligne droite sont vos priorités. Sa maniabilité sur routes mouillées a été un point fort dans Sport Auto, bien qu'il ait été plus en retrait dans les deux autres tests de maniabilité, y compris un qui a appliqué une pénalité de sécurité. Sport Auto lui a également donné une recommandation de valeur, mais sans prix comparables, il n'y a pas de base pour un verdict de valeur universel. Si les prix sont proches, achetez le Continental pour son équilibre plus fiable ; envisagez le Nokian lorsque ses forces particulières - ou une économie intéressante - correspondent à vos priorités.
WinterContact TS 870 P vs Snowproof 3P : vos questions
Le Continental WinterContact TS 870 P ou le Nokian Snowproof 3P : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental WinterContact TS 870 P a fini devant 3 fois et le Snowproof 3P pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterContact TS 870 P obtient 9,3 et le Snowproof 3P 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le WinterContact TS 870 P ou le Snowproof 3P ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 8 des 13 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 5 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a tenu une vitesse moyenne 2,9 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le WinterContact TS 870 P a pris l'avantage sur 10 des 13 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 0,5 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le WinterContact TS 870 P a affiché une résistance au roulement 3,6 % plus faible (3 tests).
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,9/10 pour le WinterContact TS 870 P et 7/10 pour le Snowproof 3P.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le WinterContact TS 870 P 85 % sur 33 avis et le Snowproof 3P 90 % sur 1.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le WinterContact TS 870 P était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 17,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le WinterContact TS 870 P est fabriqué en 121 dimensions (de 16 à 23 pouces) et le Snowproof 3P en 50 (de 17 à 21 pouces). 37 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le WinterContact TS 870 P est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Snowproof 3P, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 21 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 en 15 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 en 4 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
13-3 en 17 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 en 18 tests communs
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Semperit Speed Grip 5
9-1 en 10 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le WinterContact TS 870 P Donner mon avis sur le Snowproof 3P
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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