Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Nokian Seasonproof 2
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 81
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 21
Le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 et le Nokian Seasonproof 2 se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 29,3 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Seasonproof 2 a freiné 4,9 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Nokian Seasonproof 2 si vous conduisez dans des climats constamment humides, que vous privilégiez des arrêts d'urgence plus courts sur sol mouillé/sec, et que vous souhaitez une meilleure résistance à l'aquaplaning avec une bonne efficacité. Choisissez le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 si votre priorité est la traction hivernale réelle (neige/glace) et une durée de vie de bande de roulement plus longue, et que vous êtes prêt à accepter un freinage sur sol sec notablement plus faible et (dans l'ADAC) une consommation de carburant légèrement plus élevée.
Là où le Vector 4Seasons Gen 3 est plus fort
- Meilleure performance en conditions hivernales réelles dans les données partagées de l'ADAC : freinage sur neige plus court (11,3 m contre 12,3 m) et freinage sur glace (20,3 m contre 22,2 m), plus une meilleure traction sur neige (2547 N contre 2330 N).
- Meilleurs indicateurs d'usure/longévité dans l'ADAC : kilométrage prédit plus élevé (43 200 km contre 37 100 km) et abrasion plus faible (63 contre 72 mg/km/t).
- Plus de confiance et de calme dans les indicateurs de maniement dans deux tests : meilleure maniabilité sur sol mouillé dans le test SUV (72,35 s contre 72,38 s) et meilleure maniabilité sur sol sec également (72,59 s contre 73,17 s).
Là où le Seasonproof 2 est plus fort
- Freinage systématiquement plus court dans les comparaisons partagées : gagne en freinage sur sol sec et en freinage sur sol mouillé dans les trois tests (par exemple, ADAC mouillé 32,4 m contre 34,2 m ; TÜV mouillé 35,0 m contre 39,2 m).
- Avantage clair en aquaplaning à travers les tests, surtout dans l'ADAC (en ligne droite 91,9 contre 86,5 km/h ; courbe 3,9 contre 3,6 m/s²) et le test SUV (courbe 8,01 contre 7,52 m/s²).
- Performance globale plus forte avec un biais humide : décrit comme le meilleur en conditions humides par l'ADAC et « meilleur en conditions humides dans l'ensemble » dans le contexte du test SUV.
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Vector 4Seasons Gen 3 vs Seasonproof 2 en bref
| Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Écart | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 2 | 2 | |
| Sec8 mesures | 4 | Égalité entre les deux. | 4 |
| Mouillé17 mesures | 4 | Le Seasonproof 2 a freiné 4,2 % plus court sur sol mouillé (4 tests) | 12 |
| Neige14 mesures | 8 | 6 | |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort6 mesures | 3 | 1 | |
| Valeur8 mesures | 5 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 29,3 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) | 3 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+0,3) | 9,1/10 |
| Note des conducteurs81 et 21 avis | 82% | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+2 points) | 80% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 78% | Avantage au Vector 4Seasons Gen 3 (+2 points) | 76% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | +3,9 % | Le Vector 4Seasons Gen 3 était plus cher dans 2 tests sur 2 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 102 | 54 dimensions fabriquées pour les deux | 60 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Vector 4Seasons Gen 3 | Plateau | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2026 | P3 sur 10 | P7 sur 10 | |
| Test ADAC 2026 des pneus toutes saisons - 185/65 R15 | P6 sur 16 | P7 sur 16 | |
| Test TÜV 2025 du Nokian SeasonProof 2 face à ses concurrents | P5 sur 5 | P1 sur 5 | |
| Meilleurs pneus SUV toutes saisons pour 2025 | P3 sur 7 | P1 sur 7 |
Profil de performance
17 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Vector 4Seasons Gen 3
Seasonproof 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Vector 4Seasons Gen 3
Seasonproof 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Vector 4Seasons Gen 3
Seasonproof 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le Seasonproof 2 80 % sur 21. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Vector 4Seasons Gen 3 | Écart | Seasonproof 2 | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,49 | 4,9% | 38,51 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 71,5 | 1,6% | 72,69 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| noté | 16,2% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 37,58 | 4,2% | 36,04 | 1-3 | |||||||||||||||||
|
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| 39 | = | 39 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 77,65 | 0,2% | 77,83 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| noté | 7,6% | noté | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 11,55 | 1,7% | 11,75 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 82,55 | 3,3% | 85,3 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 5,56 | 7,4% | 5,96 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 19,71 | 2,8% | 20,25 | 2-2 | |||||||||||||||||
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| 3,94 | 0,2% | 3,94 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 2 474 | 7,6% | 2 299 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 84,47 | 0,8% | 83,76 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| noté | 2,4% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 3,7 | 7,2% | 3,45 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 20,3 | 8,6% | 22,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| noté | 2,6% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||
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| noté | 2,6% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 71,57 | 0,1 dB | 71,63 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 46 850 | 29,3% | 36 300 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 7,63 | 3,7% | 7,32 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 5,7 | 3,5% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 63 | 12,5% | 72 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 0,09 | 45,9% | 0,17 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector 4Seasons Gen 3 obtient 9,4 et le Seasonproof 2 9,1 sur 10.
| Vector 4Seasons Gen 3 | Catégorie | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Sec | 70 | ||
| 89 | Mouillé | 97 | ||
| 68 | Confort | 62 | ||
| 73 | Valeur | 54 | ||
| 81 | Neige | 63 | ||
| 87 | Glace | 28 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Vector 4Seasons Gen 3 | Catégorie | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Adhérence sur le sec | 7,7 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 8,7 | ||
| 7,8 | Ressenti de la route | 7,7 | ||
| 8 | Progressivité | 7,8 | ||
| 8,6 | Usure | 8,3 | ||
| 8,3 | Confort | 8,8 | ||
| 8,4 | Adhérence à la neige | 8,8 | ||
| 7,5 | Poignée de glace | 8,2 | ||
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le Seasonproof 2 80 % sur 21. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%sur 81 avis
- 78%le rachèteraient
- 1 735 728 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 79,9 %), la plupart louant son adhérence fiable tout terrain, en particulier sur sol mouillé, où plus de la moitié des évaluateurs commentent positivement. L'adhérence sur sol sec, la traction sur neige et la performance par temps froid sont également souvent mises en avant, et environ un tiers des propriétaires rapportent une bonne longévité de la bande de roulement. Les principaux inconvénients récurrents sont une performance de freinage sur sol sec visiblement plus faible et une sensation de direction légèrement floue, soulevée par environ un propriétaire sur cinq et un sur six respectivement, tandis que le retour sur le bruit de la route est mitigé mais penche vers le positif.
- Adhérence sur sol mouillé en cas de forte pluie et de conditions glissantes
- Forte adhérence sur sol sec pour la conduite quotidienne
- Longue durée de vie de la bande de roulement et taux d'usure lent
- Traction sur neige impressionnante pour un pneu toutes saisons
- Distances de freinage plus longues sur sol sec / moins d'accroche lors d'un freinage appuyé
- Sensation de direction floue ou légère et réponse moins directe
- Résistance au roulement plus élevée / baisse notable de l'économie de carburant pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 75 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 81 avis sur le Vector 4Seasons Gen 3Pneus presque parfaits qui ne m'ont même pas laissé tomber dans la neige épaisse, ce qui m'a vraiment étonné. Et en conduisant normalement, ils semblent durer éternellement.
Nokian Seasonproof 2
- 80%sur 21 avis
- 76%le rachèteraient
- 130 276 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Nokian Seasonproof 2 très positivement, louant le plus souvent son fort grip sur sol mouillé et sa sécurité rassurante, ainsi qu'une conduite silencieuse et confortable. La traction sur la neige est également souvent mise en avant comme étant impressionnante pour un pneu toutes saisons, avec un bon grip sur route sèche également mentionné. Une minorité significative exprime des sentiments mitigés concernant la précision de direction et la stabilité à des vitesses plus élevées, et environ un propriétaire sur cinq mentionne que l'économie de carburant/la résistance au roulement n'est pas aussi bonne qu'espérée.
- Fort grip sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Faible bruit de roulement (autoroute silencieuse et en ville)
- Qualité de conduite confortable et souple
- Traction très capable sur la neige pour un pneu toutes saisons
- La sensation de direction peut être un peu vague ou pas très directe
- Stabilité mitigée à des vitesses plus élevées (certains rapportent de la nervosité)
- L'économie de carburant/la résistance au roulement peut être décevante
Résumé par IA à partir de 21 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 21 avis sur le Seasonproof 2Après avoir installé le Seasonproof 1 et en étant satisfait, j'ai décidé de mettre le Seasonproof 2 et il s'est beaucoup amélioré... bonne performance sur l'eau, ils offrent de la sécurité et sont très confortables... ce ne sont pas des pneus sportifs, mais sur l'eau, ils offrent de la sécurité... je ne sais pas comment ils se comportent dans la neige... silencieux comme le Seasonproof 1... heureux ☺ jusqu'à présent, bonne usure.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 102 dimensions pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 60 pour le Seasonproof 2, dont 54 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | Seasonproof 2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 102 dimensions, de 14 à 22 pouces | 60 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 54 dimensions 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16et 42 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B87%C13% | A83%B17% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C47%B29%A21%D4% | B90%C10% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-73 dB B99%A1% | 68-72 dB B69%A31% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 252 sur 252 | 78 sur 78 |
| Remplace | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) | Nokian SeasonProof (2020) |
| Remplacé par | Goodyear Vector All Season 4 | - |
| Récompenses | Mention honorable: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Vainqueur: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Prix dans les tests communs | Le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 3,9 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 et le Nokian Seasonproof 2 se situent dans le même espace « premium-touring toutes saisons », mais ils poursuivent cet objectif avec des priorités sensiblement différentes. À travers trois tests partagés (d'une taille de petite citadine en 185/65 R15 à un montage SUV en 235/55 R18), les données montrent systématiquement que Nokian s'oriente fortement vers la sécurité sur routes mouillées et la résistance à l'aquaplaning, tandis que Goodyear tend à échanger certaines performances de freinage sur sol sec/humide pour une meilleure capacité en conditions hivernales réelles et une longévité accrue.
Le schéma principal est simple : si votre vie toutes saisons est dominée par la pluie et l'eau stagnante, le Seasonproof 2 continue de gagner les métriques de sécurité critiques (freinage sur sol sec, freinage sur sol mouillé et aquaplaning en ligne droite dans les trois comparaisons). Si vous conduisez régulièrement dans de véritables conditions hivernales - ou si vous appréciez une durée de vie de bande de roulement longue et une sensation de confort plus silencieuse - le Vector 4Seasons Gen 3 continue de faire un fort argument, en particulier dans les mesures axées sur l'hiver de l'ADAC (traction sur neige, freinage sur neige/glace) et dans l'usure.
Conclusion
À travers les résultats partagés, le Nokian Seasonproof 2 est le pneu le plus « sûr sur sol mouillé », livrant à plusieurs reprises des distances de freinage plus courtes et des seuils d'aquaplaning plus élevés. Dans l'ADAC 2026, il a battu le Goodyear en freinage sur sol sec (41,5 m contre 44,4 m) et en freinage sur sol mouillé (32,4 m contre 34,2 m), tout en améliorant également l'aquaplaning en ligne droite (91,9 contre 86,5 km/h). La même histoire se répète dans le jeu TÜV 2025 (35,0 m contre 37,9 m en freinage sur sol sec ; 35,0 m contre 39,2 m en freinage sur sol mouillé) et le test SUV, où Nokian devance à nouveau en freinage et mène clairement en aquaplaning. Si vos routes sont fréquemment mouillées, ou si vous voulez la performance humide de nouvelle génération, l'avantage de Nokian est à la fois constant et pratiquement significatif.
Le contre-argument du Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 est l'assurance hivernale et les coûts de possession dans le temps. Dans l'ADAC, il était le spécialiste de l'hiver : meilleur freinage sur neige (11,3 m contre 12,3 m), meilleure traction sur neige (2547 N contre 2330 N) et meilleur freinage sur glace (20,3 m contre 22,2 m), tout en projetant une longévité notablement plus élevée (43 200 km contre 37 100 km) et une abrasion plus faible (63 contre 72 mg/km/t). Le compromis est que le freinage sur sol sec de Goodyear est systématiquement le point faible, et l'ADAC le signale également comme relativement « assoiffé » en carburant (5,7 contre 5,5 l/100 km). Conclusion pratique : le Seasonproof 2 est le choix le plus judicieux pour la sécurité et l'efficacité en climat humide, tandis que le Vector 4Seasons Gen 3 est le meilleur choix pour les conducteurs qui font réellement face à la neige/glace et souhaitent une usure plus longue - même si cela signifie accepter des distances de freinage plus longues sur routes sèches.
Vector 4Seasons Gen 3 vs Seasonproof 2 : vos questions
Le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ou le Nokian Seasonproof 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 et le Nokian Seasonproof 2 se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector 4Seasons Gen 3 obtient 9,4 et le Seasonproof 2 9,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Vector 4Seasons Gen 3 ou le Seasonproof 2 ?
Le Seasonproof 2 a pris l'avantage sur 12 des 17 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 4,2 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 4-4 entre le Vector 4Seasons Gen 3 et le Seasonproof 2.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 8 des 14 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 29,3 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests); le Seasonproof 2 a affiché une résistance au roulement 3,7 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,6/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 8,3/10 pour le Seasonproof 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le Vector 4Seasons Gen 3 et 8,8/10 pour le Seasonproof 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis et le Seasonproof 2 80 % sur 21. 78 % des conducteurs du Vector 4Seasons Gen 3 le rachèteraient, contre 76 % pour le Seasonproof 2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 3,9 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 est fabriqué en 102 dimensions (de 14 à 22 pouces) et le Seasonproof 2 en 60 (de 15 à 20 pouces). 54 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Vector 4Seasons Gen 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Seasonproof 2, A et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nokian Seasonproof 2
1-3 en 4 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
0-2 en 2 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
5-11 en 16 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Vector 4Seasons Gen 3 Donner mon avis sur le Seasonproof 2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion