Bridgestone Turanza All Season 6 vs Linglong Grip Master 4S
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 44
- Score TR
- 8,5/10
- Les conducteurs disent
- -
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 a fini devant 4 fois et le Grip Master 4S pas une seule fois. Le Turanza All Season 6 a freiné 12,9 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez les pneus Bridgestone Turanza All Season 6 si vous conduisez fréquemment sous la pluie, recherchez des distances de freinage plus courtes, une meilleure protection contre l'aquaplaning et des pneus plus durables et plus performants. Choisissez les pneus Linglong Grip Master 4S si vous privilégiez un coût initial réduit, un roulement plus silencieux et une conduite prudente sur neige légère et occasionnelle.
Là où le Turanza All Season 6 est plus fort
- Freinage sur sol mouillé de premier ordre (jusqu'à environ 15 % plus court) et résistance à la maniabilité sur sol mouillé/à l'aquaplaning
- Freinage à sec systématiquement plus court dans tous les tests partagés
- Résistance au roulement et consommation de carburant réduites
Là où le Grip Master 4S est plus fort
- Prix d'achat inférieur et excellent rapport qualité-prix
- Bruit externe plus faible lors des tests
- Léger avantage en matière de freinage et de traction sur neige dans un ensemble comparatif
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Turanza All Season 6 vs Grip Master 4S en bref
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Écart | Grip Master 4S |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 4 | 0 | |
| Sec5 mesures | 5 | Le Turanza All Season 6 a freiné 6 % plus court sur sol sec (4 tests) | 0 |
| Mouillé8 mesures | 8 | Le Turanza All Season 6 a freiné 12,9 % plus court sur sol mouillé (4 tests) | 0 |
| Neige4 mesures | 1 | 2 | |
| Confort1 mesure | 0 | 1 | |
| Valeur4 mesures | 4 | 0 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Turanza All Season 6 (+0,9) | 8,5/10 |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 105 | 18 dimensions fabriquées pour les deux | 32 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2023 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Turanza All Season 6 | Plateau | Grip Master 4S |
|---|---|---|---|
| Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 | P1 sur 30 | P4 sur 30 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 | P12 sur 15 | P15 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P1 sur 37 | P14 sur 37 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P1 sur 35 | P20 sur 35 |
Profil de performance
16 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza All Season 6
Grip Master 4S
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza All Season 6
Grip Master 4S
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Turanza All Season 6 | Écart | Grip Master 4S | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,55 | 6% | 39,98 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 96 | 2,5% | 93,7 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 47,75 | 12,9% | 55,03 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 74,3 | 6,9% | 69,5 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 11,45 | 6,5% | 12,25 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 76,4 | 7,6% | 71 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 3,18 | 10% | 2,89 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 26,3 | 2,7% | 25,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 2 459 | 2,8% | 2 528 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 51,9 | 0,6% | 51,6 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,92 | = | 3,92 | 0-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 73 | 1 dB | 72 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 54 800 | 11,2% | 49 300 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 8,67 | 8,3% | 9,45 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 4,77 | 3,2% | 4,93 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 607 | 11,3% | 684 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le Grip Master 4S 8,5 sur 10.
| Turanza All Season 6 | Catégorie | Grip Master 4S | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Sec | 78 | ||
| 93 | Mouillé | 48 | ||
| 34 | Confort | 90 | ||
| 58 | Valeur | 46 | ||
| 64 | Neige | 46 | ||
| 21 | Glace | - | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Turanza All Season 6 | Catégorie | Grip Master 4S | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | - | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | - | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | - | ||
| 7,9 | Progressivité | - | ||
| 8,4 | Usure | - | ||
| 7,7 | Confort | - | ||
| 7,6 | Adhérence à la neige | - | ||
| 7,3 | Poignée de glace | - | ||
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis ; le Grip Master 4S n'a pas encore d'avis de conducteurs. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%sur 44 avis
- 76%le rachèteraient
- 633 290 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent largement le Bridgestone Turanza All Season 6 comme un pneu toutes saisons très sûr, orienté été, avec un consensus clair sur une forte adhérence sur sol mouillé (mentionnée par plus de la moitié des évaluateurs) et une adhérence sur sol sec tout aussi impressionnante. La traction sur la neige est généralement décrite comme capable pour un usage hivernal occasionnel, et environ un tiers des propriétaires rapportent également une durée de vie de la bande de roulement encourageante. Les principaux inconvénients sont la sensation de conduite et l'efficacité : environ un propriétaire sur quatre se plaint d'un retour de direction insensible et une part similaire signale une résistance au roulement plus élevée/une consommation de carburant accrue, tandis que le bruit de la route est divisif avec des éloges et des critiques presque égaux.
- Très forte adhérence sur sol mouillé et confiance par temps de pluie intense
- Haute adhérence sur sol sec qui se rapproche de celle d'un pneu d'été
- Traction sur la neige capable pour des conditions hivernales légères à modérées
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation tout au long de l'année
- Sensation de direction insensible et retour limité près de la limite
- Résistance au roulement plus élevée et une baisse notable de l'économie de carburant pour certains
- Le bruit de la route peut être intrusif sur certaines surfaces, bien que d'autres le trouvent silencieux
Résumé par IA à partir de 43 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 44 avis sur le Turanza All Season 6Maintenant presque 2 ans et 32 000 km plus tard. Ces pneus sont toujours aussi bons qu'à leur état neuf et la profondeur de la bande de roulement n'a chuté qu'à 5-6 mm tout autour, suggérant plus de 64 000 km pour un jeu, ce qui est plus que ce que les pneus d'été OE Pirelli P7 ont réussi. J'ai rencontré de la boue hivernale et de la légère neige sans aucun problème d'adhérence, lorsque la voiture se sentait stable et en sécurité, mais comme je vis sur la côte sud avec des voyages réguliers chez ma famille dans le Yorkshire, ils n'ont pas besoin d'être un pneu hiver dédié. L'économie est restée inchangée autour de 5,2 l/100 km en moyenne, 4,7 l/100 km lors d'un trajet sur autoroute. Pour mon utilisation, ceux-ci ont été très impressionnants et je serais heureux de les remplacer par un autre jeu, bien qu'il puisse y avoir des choix encore meilleurs dans 3 ans lorsque ceux-ci devraient être presque usés.
Linglong Grip Master 4S
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Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 105 dimensions pour le Turanza All Season 6 et 32 pour le Grip Master 4S, dont 18 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Grip Master 4S |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 105 dimensions, de 16 à 21 pouces | 32 dimensions, de 13 à 19 pouces |
| Communes aux deux | 18 dimensions 195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16205/50 R17205/55 R17215/60 R17225/45 R17225/50 R17215/40 R18et 6 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B84%C16% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C73%B16%D11% | D53%C47% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-72 dB B100% | 68-72 dB A84%B16% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 163 sur 166 | 32 sur 32 |
| Sur le marché depuis | 2023 | 2022 |
| Remplace | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Remplacé par | - | Linglong Sport Master 4S |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose le Turanza All Season 6 de Bridgestone, un pneu toutes saisons haut de gamme pour le tourisme, au Linglong Grip Master 4S, plus abordable. Lors de quatre tests professionnels menés entre 2023 et 2025, le Bridgestone domine non seulement tous les classements généraux, mais se traduit également par un freinage de premier ordre sur sol sec et, surtout, sur sol mouillé. Le Linglong se distingue par son confort, son niveau sonore et son rapport qualité-prix, et devance même le Bridgestone sur quelques indicateurs de performance sur neige. Mais la tendance est claire : Bridgestone se forge un avantage décisif là où cela compte le plus au quotidien : distances de freinage, adhérence sur sol mouillé, résistance à l'aquaplaning, efficacité et usure. Le Linglong, quant à lui, séduit les conducteurs soucieux de leur budget, privilégiant un comportement routier serein et un prix abordable.
Conclusion
Lors des quatre tests, le Turanza All Season 6 s'impose comme la référence, remportant tous les comparatifs et scellant le freinage sur sol sec comme sur sol mouillé. Des écarts significatifs apparaissent notamment sur sol mouillé : distances de freinage jusqu'à environ 15 % plus courtes sur sol mouillé et meilleures performances en aquaplaning, ce qui se traduit par une plus grande marge de sécurité en conditions réelles de circulation. Il offre également une résistance au roulement plus faible, une meilleure économie de carburant et une durée de vie de la bande de roulement plus longue. Le Grip Master 4S est plus abordable et plus silencieux, avec un freinage et une traction sur neige légèrement supérieurs lors d'un seul test. Pour les régions légèrement enneigées, avec une conduite modérée et un budget serré, c'est une option pratique. Cependant, pour la plupart des conducteurs, notamment ceux qui sont fréquemment confrontés à la pluie, le Bridgestone est le choix le plus sûr et le plus économique à long terme, alliant sécurité optimale sur sol mouillé et durabilité.
Turanza All Season 6 vs Grip Master 4S : vos questions
Le Bridgestone Turanza All Season 6 ou le Linglong Grip Master 4S : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 a fini devant 4 fois et le Grip Master 4S pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le Grip Master 4S 8,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza All Season 6 ou le Grip Master 4S ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 8 des 8 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 12,9 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Grip Master 4S a pris l'avantage sur 2 des 4 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis ; le Grip Master 4S n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza All Season 6 est fabriqué en 105 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le Grip Master 4S en 32 (de 13 à 19 pouces). 18 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza All Season 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Grip Master 4S, B et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Turanza All Season 6 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2023, le Grip Master 4S en 2022. Le Turanza All Season 6 a remplacé le Bridgestone Weather Control A005 EVO.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 en 13 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
1-5 en 6 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Turanza All Season 6 Donner mon avis sur le Grip Master 4S
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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