Ceat SportDrive vs Yokohama Advan Sport V107
- Score TR
- 7,9/10
- Les conducteurs disent
- -
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 25
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Yokohama Advan Sport V107 a fini devant 5 fois et le SportDrive pas une seule fois. Le Advan Sport V107 a freiné 6,5 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour le Yokohama Advan Sport V107 si vous recherchez de véritables performances UHP : distances de freinage plus courtes (sur sol sec et généralement sur sol mouillé), meilleure tenue de route et marge de sécurité accrue à haute vitesse ou sous forte pluie. Choisissez le Ceat SportDrive si votre priorité est de réduire les coûts d'utilisation (notamment grâce à une durée de vie moindre et à une meilleure efficacité/un meilleur niveau sonore, mesurés selon les normes ADAC) et si vous adoptez une conduite plus souple, en acceptant que l'adhérence sur sol mouillé et les performances de freinage soient généralement inférieures à celles du Yokohama.
Là où le SportDrive est plus fort
- Profil de coûts d'exploitation inférieur dans les données d'essai : forte usure dans l'ADAC (45 100 km projetés contre 34 300 km pour le V107) et abrasion moindre (80,5 contre 95 mg/km/t)
- Résultats axés sur l'efficacité : meilleure consommation de carburant en ADAC (5,5 contre 5,7 l/100 km) et résistance au roulement plus faible en Auto Express (7 contre 8,97 kg/t).
- Avantage du raffinement : plus silencieux tant au niveau du bruit subjectif Auto Express (9 contre 8,8) que du bruit ADAC (71,5 dB contre 72,9 dB)
Là où le Advan Sport V107 est plus fort
- Freinage sur sol sec systématiquement supérieur : remporte 5/5 comparaisons, avec des distances d'arrêt généralement 5 à 11 % plus courtes (par exemple, 34,0 m contre 38,3 m ; 34,1 m contre 36,2 m).
- Performances globales de sécurité sur sol mouillé supérieures : remporte 4/5 des comparaisons de freinage sur sol mouillé, souvent avec de larges marges (par exemple, 33,2 m contre 36,8 m ; 25,4 m contre 28,3 m)
- Meilleure maniabilité et capacité de limite supérieure : plus rapide sur sol sec (82,8 s contre 83,8 s) et sur sol mouillé (91,8 s contre 97,7 s) en Auto Express, avec une adhérence et une précision « UHP » accrues constatées par les testeurs.
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
SportDrive vs Advan Sport V107 en bref
| Catégorie | SportDrive | Écart | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés5 tests communs | 0 | 5 | |
| Sec6 mesures | 0 | Le Advan Sport V107 a freiné 7,2 % plus court sur sol sec (5 tests) | 6 |
| Mouillé12 mesures | 2 | Le Advan Sport V107 a freiné 6,5 % plus court sur sol mouillé (5 tests) | 9 |
| Confort2 mesures | 2 | 0 | |
| Valeur4 mesures | 4 | 0 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 7,9/10 | Avantage au Advan Sport V107 (+0,9) | 8,8/10 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 5 tests, de 2023 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | SportDrive | Plateau | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. | P25 sur 50 | P18 sur 50 | |
| Essai des pneus été Auto Express 2025 | P9 sur 9 | P7 sur 9 | |
| Test des pneus d'été ADAC 2025 | P12 sur 18 | P6 sur 18 | |
| Essais de pneus été 2025 | P28 sur 52 | P14 sur 52 | |
| Aperçu du marché des pneus d'été 2023 | P21 sur 50 | P4 sur 50 |
Profil de performance
14 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
SportDrive
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
SportDrive
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | SportDrive | Écart | Advan Sport V107 | Victoires | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,68 | 7,2% | 34,04 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
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| 83,8 | 1,2% | 82,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 32,58 | 6,5% | 30,44 | 1-4 | |||||||||||||||||||||
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| 42 | 10,2% | 37,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 97,7 | 6% | 91,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 28,7 | 1,4% | 28,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 78,65 | 1,5% | 79,85 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 1,84 | 3,9% | 1,87 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| noté | 2,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 71,5 | 1,4 dB | 72,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 45 100 | 31,5% | 34 300 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 7 | 22% | 8,97 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 80,5 | 15,3% | 95 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le SportDrive obtient 7,9 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
| SportDrive | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 68 | Sec | 97 | ||
| 45 | Mouillé | 76 | ||
| 76 | Confort | 14 | ||
| 72 | Valeur | 5 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| SportDrive | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Adhérence sur le sec | 8,7 | ||
| - | Adhérence sur le mouillé | 7,4 | ||
| - | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| - | Progressivité | 8,4 | ||
| - | Usure | 5,5 | ||
| - | Confort | 6,3 | ||
Les conducteurs notent le Advan Sport V107 73 % sur 25 avis ; le SportDrive n'a pas encore d'avis de conducteurs. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Ceat SportDrive
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Yokohama Advan Sport V107
- 73%sur 25 avis
- 54%le rachèteraient
- 226 146 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le Yokohama Advan Sport V107 pour ses performances solides sur sol sec, environ trois sur cinq soulignant une excellente adhérence sur sol sec et beaucoup notant également une direction précise et une maniabilité confiante sur sol sec. L'adhérence sur sol mouillé est généralement jugée correcte, bien que les opinions soient plus partagées, avec un petit groupe notable (environ un sur sept) le trouvant plus faible, en particulier dans des conditions plus froides. Le plus gros inconvénient est la longévité : environ deux propriétaires sur cinq se plaignent d'une usure très rapide. Le bruit est un autre problème fréquent, avec environ un propriétaire sur trois signalant un bruit de route plus élevé, surtout sur des surfaces plus rugueuses.
- Adhérence exceptionnelle sur sol sec et confiance sous puissance
- Maniabilité très capable sur sol sec avec un bon retour d'information
- Sensation de direction directe et réactive
- Flancs rigides et sportifs qui soutiennent une conduite agressive
- Durée de vie de la bande de roulement très courte et usure rapide
- Bruit de route/ronronnement notable, surtout sur des surfaces rugueuses
- Nécessite de la chaleur ou une période de rodage pour se sentir à son meilleur
Résumé par IA à partir de 24 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 25 avis sur le Advan Sport V107Une sensation et une maniabilité incroyables, une adhérence correcte sur sol sec.
Un confort horrible et un taux d'usure.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
| Catégorie | SportDrive | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Sur le marché depuis | - | 2018 |
| Remplace | - | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose deux pneus été ultra-haute performance aux priorités très différentes lors de tests indépendants : le Ceat SportDrive (un nouveau venu misant sur le rapport qualité-prix) et le Yokohama Advan Sport V107 (un pneu UHP haut de gamme régulièrement classé parmi les meilleurs de sa catégorie). Sur cinq séries de tests comparatifs, le Yokohama obtient systématiquement un score global nettement supérieur (jusqu'à 4/48), tandis que le Ceat se situe généralement en milieu ou en bas de classement (jusqu'à 9/9 lors d'un test). La tendance est claire : l'Advan Sport V107 privilégie le freinage et la tenue de route à haute vitesse, notamment sur route sèche, tandis que les atouts du SportDrive sont davantage axés sur le confort d'utilisation (bruit, efficacité, kilométrage et rapport qualité/prix selon les critères ADAC). La question essentielle pour les acheteurs est la suivante : recherchent-ils une performance de freinage et une tenue de route optimales, ou un pneu potentiellement moins coûteux à l'usage et plus durable, mais au détriment de la sécurité dans des conditions difficiles ?
Conclusion
En termes de performances objectives, le Yokohama Advan Sport V107 s'impose nettement. Il remporte tous les tests de freinage sur sol sec (5/5), généralement avec une avance significative de 5 à 11 % (par exemple, 34,0 m contre 38,3 m dans Auto Express ; 34,8 m contre 37,2 m dans ADAC), et domine également le freinage sur sol mouillé dans 4 des 5 tests comparatifs, souvent avec une marge importante (par exemple, 33,2 m contre 36,8 m dans Auto Express ; 25,4 m contre 28,3 m dans le comparatif 2023). Ajoutez à cela une meilleure tenue de route sur sol mouillé (91,8 s contre 97,7 s dans Auto Express) et une tenue de route encore plus performante sur sol sec, et le V107 se révèle être le pneu offrant une sensation de stabilité accrue, une meilleure prévisibilité et un comportement plus « UHP premium » en conduite sportive ou lorsque les conditions se compliquent. Le Ceat SportDrive, quant à lui, mise davantage sur le coût d'utilisation et le confort de conduite que sur l'adhérence pure. Lors des tests ADAC, le pneu Yokohama affiche une usure nettement plus importante (45 100 km contre 34 300 km) et une consommation de carburant mesurée plus faible (5,5 l/100 km contre 5,7 l/100 km), tout en étant généralement plus silencieux (71,5 dB contre 72,9 dB). Il présente également une résistance au roulement inférieure selon Auto Express (7 kg/t contre 8,97 kg/t). En contrepartie, de nombreux tests et observations d'experts signalent une adhérence/traction limitée sur sol mouillé et un freinage sur sol mouillé inférieur à la moyenne par rapport aux pneus les plus performants ; des différences qui se traduisent directement par des distances de freinage plus longues et une confiance réduite. Conclusion pratique : si vous recherchez des performances UHP pour une conduite sportive et une sécurité maximale, optez pour le Yokohama ; si votre priorité est le kilométrage/l'efficacité et que vous conduisez de manière plus prudente, le Ceat peut être un bon choix, mais il n'offre pas les meilleures performances dynamiques sur sol mouillé.
SportDrive vs Advan Sport V107 : vos questions
Le Ceat SportDrive ou le Yokohama Advan Sport V107 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Yokohama Advan Sport V107 a fini devant 5 fois et le SportDrive pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le SportDrive obtient 7,9 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le SportDrive ou le Advan Sport V107 ?
Le Advan Sport V107 a pris l'avantage sur 9 des 12 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 6,5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Advan Sport V107 a pris l'avantage sur 6 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 7,2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Advan Sport V107 73 % sur 25 avis ; le SportDrive n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
9-1 en 10 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
9-0 en 9 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7-0 en 7 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
6-1 en 7 tests communs
vs
Continental SportContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
2-1 en 3 tests communs
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
3-2 en 5 tests communs
vs
Hankook Ventus Evo vs Yokohama Advan Sport V107
5-0 en 5 tests communs
vs
Pirelli P Zero PZ5 vs Yokohama Advan Sport V107
1-1 en 2 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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