Kumho Solus 4S HA32+ vs Vredestein Quatrac
- Score TR
- 8,3/10
- Les conducteurs disent
- 67% · 6
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 81% · 30
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Quatrac a fini devant 5 fois et le Solus 4S HA32+ une fois. Le Solus 4S HA32+ a duré 1,8 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Quatrac a freiné 6 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez Vredestein Quatrac pour une sécurité toute l'année, une assurance par temps humide et une maniabilité précise ; choisissez Kumho Solus 4S HA32 Plus si vous privilégiez les performances sur neige/glace et un coût initial inférieur, en acceptant des réserves d'aquaplaning plus faibles et des arrêts plus longs sur sol humide/sec.
Là où le Solus 4S HA32+ est plus fort
- Neige 8/14 A freiné 2,7 % plus court sur neige (4 tests)
- Glace 1/1
Là où le Quatrac est plus fort
- Freinage sur sol mouillé et sec systématiquement plus court (6/6 victoires de catégorie en freinage sur sol mouillé et sec)
- Résistance exceptionnelle à l'aquaplaning (notamment +22-34% dans les tests en courbe)
- Manipulation équilibrée et précise avec direction directe
Les bilans mesurés (victoires sur l'ensemble des mesures des tests communs) proviennent directement des tableaux ci-dessous. Le verdict rédigé et les points clés sont une analyse de ces tests et des avis de conducteurs ; en cas de désaccord avec les chiffres, ce sont les chiffres qui font foi.
Solus 4S HA32+ vs Quatrac en bref
| Catégorie | Solus 4S HA32+ | Écart | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés6 tests communs | 1 | 5 | |
| Sec9 mesures | 1 | Le Quatrac a freiné 4,4 % plus court sur sol sec (6 tests) | 8 |
| Mouillé21 mesures | 0 | Le Quatrac a freiné 6 % plus court sur sol mouillé (6 tests) | 21 |
| Neige14 mesures | 8 | Le Solus 4S HA32+ a freiné 2,7 % plus court sur neige (4 tests) | 6 |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort7 mesures | 1 | 6 | |
| Valeur14 mesures | 5 | Le Quatrac a affiché une résistance au roulement 6,8 % plus faible (3 tests) | 9 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,3/10 | Avantage au Quatrac (+1,2) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs6 et 30 avis | 67% | Avantage au Quatrac (+14 points) | 81% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 67% | Avantage au Quatrac (+19 points) | 86% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Quatrac était plus cher dans 3 tests sur 3 | +16,2 % |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 6 tests, de 2022 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Solus 4S HA32+ | Plateau | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 | P13 sur 15 | P1 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P15 sur 37 | P5 sur 37 | |
| Test de pneus toutes saisons ADAC 2024 | P5 sur 16 | P6 sur 16 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 | P10 sur 16 | P4 sur 16 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P15 sur 35 | P4 sur 35 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022 | P5 sur 15 | P2 sur 15 |
Profil de performance
16 mesures issues des 6 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Solus 4S HA32+
Quatrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Solus 4S HA32+
Quatrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Solus 4S HA32+
Quatrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Solus 4S HA32+ 67 % sur 6 avis et le Quatrac 81 % sur 30. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Solus 4S HA32+ | Écart | Quatrac | Victoires | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,72 | 4,4% | 40,82 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
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| 91,97 | 0,2% | 92,13 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 50,4 | 6% | 47,28 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||
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| 40,6 | 1,5% | 40 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 73 | 3,1% | 75,27 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 11,97 | 2% | 11,73 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 73,15 | 7,4% | 78,58 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2,62 | 24,2% | 3,25 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 21,35 | 2,7% | 21,78 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 1 982 | 1,6% | 1 956 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 55,2 | 0,3% | 55,33 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,88 | 3,4% | 4 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 19,6 | 3,9% | 20,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 72,2 | 0,2 dB | 71,98 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2 673 | 4,6% | 2 622 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 49 382 | 1,8% | 48 132 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,69 | 6,8% | 8,08 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,4 | 0,8% | 5,36 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 19,6 | 11,2% | 17,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 69 | 13% | 60 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 1 116 | 40,1% | 669 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Solus 4S HA32+ obtient 8,3 et le Quatrac 9,5 sur 10.
| Solus 4S HA32+ | Catégorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 46 | Sec | 79 | ||
| 56 | Mouillé | 96 | ||
| 32 | Confort | 59 | ||
| 41 | Valeur | 55 | ||
| 74 | Neige | 66 | ||
| 69 | Glace | 93 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Solus 4S HA32+ | Catégorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,3 | Adhérence sur le sec | 8,2 | ||
| 7 | Adhérence sur le mouillé | 8,6 | ||
| 6,2 | Ressenti de la route | 7,2 | ||
| 5,7 | Progressivité | 8,1 | ||
| 8 | Usure | 8,7 | ||
| 7 | Confort | 7,9 | ||
| 8,7 | Adhérence à la neige | 8,3 | ||
| 8 | Poignée de glace | 7,2 | ||
Les conducteurs notent le Solus 4S HA32+ 67 % sur 6 avis et le Quatrac 81 % sur 30. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Kumho Solus 4S HA32+
- 67%sur 6 avis
- 67%le rachèteraient
- 118 286 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs décrivent généralement le Kumho Solus 4S HA32 Plus comme un bon rapport qualité-prix pour un pneu toutes saisons, destiné à une conduite détendue en voiture familiale, avec une forte confiance dans des conditions froides/humides et une bonne résistance à l'aquaplaning. Le confort est souvent bien noté, avec un comportement prévisible lorsqu'il est poussé modérément. Les inconvénients les plus fréquents sont une sensation moins sportive/moins communicative et quelques rapports d'instabilité ou de "flottement/derapage", ainsi qu'un léger impact sur l'économie de carburant et un bruit occasionnel. Un cas isolé à faible score a trouvé le pneu extrêmement instable et dangereux par temps humide et à des vitesses autoroutières.
- Bonne adhérence sur sol humide/froid et sécurité globale pour une conduite calme
- Forte résistance à l'aquaplaning
- Bon rapport qualité-prix par rapport aux alternatives premium et bien meilleur que les marques budget/chinoises
- Conduite confortable et maniement prévisible à des vitesses normales
- Pas adapté à une conduite rapide/sportive ou à des voitures puissantes; sensation de direction/freinage atténuée
- Quelques rapports de comportement instable/flottant (derapage/sensation de nervosité)
- Résistance au roulement plus élevée entraînant une légère baisse de l'économie de carburant
Résumé par IA à partir de 6 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 6 avis sur le Solus 4S HA32+Mieux que les marques chinoises, mais loin d'égaler les marques haut de gamme. Convient uniquement à une conduite tranquille.
Vredestein Quatrac
- 81%sur 30 avis
- 86%le rachèteraient
- 556 262 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Vredestein Quatrac est un pneu toutes saisons solide, souvent loué pour son excellente adhérence sur sol mouillé et ses performances confiantes dans des conditions froides, y compris la neige légère à modérée et la glace. De nombreux critiques soulignent sa longévité (projetant souvent 60-80k km) ainsi qu'un bon confort et un bruit généralement faible, ce qui en fait une alternative de valeur solide par rapport à des concurrents plus chers. Une minorité note un bruit de cabine plus élevé sur certains véhicules et un comportement légèrement moins précis/plus doux sur sol sec (surtout par temps chaud) par rapport à des pneus plus axés sur l'été.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et freinage confiant sur sol mouillé
- Performances solides par temps froid (capable de neige/glace pour un pneu toutes saisons)
- Bonne longévité/usure et usure uniforme rapportées par de nombreux
- Qualité de conduite confortable
- Peut être plus bruyant pour certains véhicules/tailles (noté par une minorité)
- Le comportement sur sol sec/la sensation de direction n'est pas aussi sportive ou peut sembler plus doux par temps chaud par rapport aux pneus orientés été
Résumé par IA à partir de 28 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 30 avis sur le QuatracJ'ai enfin remplacé ces pneus après 55 000 miles. Ils étaient vraiment bons dans l'ensemble. Moyenne : prix et confort. Au-dessus de la moyenne : adhérence hors route, neige et glace. Bien au-dessus de la moyenne : adhérence sur sol mouillé et sec. L'usure était bonne aussi, si mon alignement n'était pas décalé, j'aurais pu obtenir environ 62 000 miles avec ceux-ci.
Ces pneus ont traversé l'enfer et le retour. J'ai emmené ma voiture hors route plusieurs fois avec ceux-ci, ils ont traversé plusieurs tempêtes de neige, y compris quelques blizzards. Ils ne m'ont jamais laissé tomber. Une fois, je me suis retrouvé coincé à environ 4 pouces de profondeur dans du sable boueux et j'ai pu m'en sortir (Civic traction avant).
J'ai fini par acheter un nouveau jeu de ceux-ci. Très satisfait dans l'ensemble, je doute qu'il y ait un autre pneu qui ait une si bonne performance dans tous les domaines sans être coûteux. Mon nouveau jeu était autour de 700 $ en tout, y compris le montage, l'équilibrage et l'élimination.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
| Catégorie | Solus 4S HA32+ | Quatrac |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Sur le marché depuis | - | 2020 |
| Remplace | - | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Prix dans les tests communs | Le Quatrac était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 16,2 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif met à l'épreuve deux pneus toutes saisons haut de gamme très prisés pour le tourisme : le Solus 4S HA32 Plus de Kumho et le Quatrac de Vredestein. Lors de six tests partagés entre 2022 et 2024, le Quatrac obtient systématiquement de meilleurs résultats au classement général, avec notamment une victoire décisive dans AutoBild 2024 (1/17 contre 13/17), tandis que le Kumho affiche quelques points forts isolés. Les tendances sont claires : le Vredestein domine sur route sèche et mouillée avec un freinage plus court, une meilleure résistance à l'aquaplaning et une maniabilité plus précise. Le Kumho réagit avec une solide aptitude à l'hiver, notamment sur neige et verglas, et, dans plusieurs tests, une proposition de valeur plus solide. Il en résulte un contraste entre la sécurité et la précision tout au long de l'année (Quatrac) et la sécurité hivernale à petit prix (HA32+).
Conclusion
Si votre priorité est la confiance face aux conditions météorologiques changeantes du Royaume-Uni et de l'UE (pluies fréquentes, accumulation d'eau et températures variables), le Vredestein Quatrac est le choix le plus sûr et le plus complet. Il s'arrête plus court sur sol mouillé (souvent de 4 à 9 %), résiste bien mieux à l'aquaplaning (jusqu'à 27 à 34 % d'avance sur les courbes de l'aqua) et offre une maniabilité précise et précise. Il a également affiché une excellente durée de vie et une excellente économie de carburant dans AutoBild 2024, renforçant sa valeur à long terme malgré un prix d'achat généralement plus élevé. Le Kumho Solus 4S HA32 Plus convient aux conducteurs confrontés à des épisodes hivernaux réguliers et recherchant un prix initial plus bas : il surpasse souvent le freinage et la traction sur neige/verglas, et peut offrir un bon rapport kilométrage/prix dans certaines dimensions d'essai. Cependant, ses réserves d'aquaplaning plus faibles et ses arrêts plus longs sur sol mouillé/sec en font un compromis en saison pluvieuse. En résumé : choisissez le Quatrac pour la sécurité par tous les temps et une maniabilité impeccable ; choisissez le HA32+ si la traction sur neige/verglas et le coût initial sont les plus importants.
Solus 4S HA32+ vs Quatrac : vos questions
Le Kumho Solus 4S HA32+ ou le Vredestein Quatrac : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Quatrac a fini devant 5 fois et le Solus 4S HA32+ une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Solus 4S HA32+ obtient 8,3 et le Quatrac 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Solus 4S HA32+ ou le Quatrac ?
Le Quatrac a pris l'avantage sur 21 des 21 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 6 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Quatrac a pris l'avantage sur 8 des 9 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 4,4 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Solus 4S HA32+ a pris l'avantage sur 8 des 14 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 2,7 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Solus 4S HA32+ a duré 1,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests); le Quatrac a affiché une résistance au roulement 6,8 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 8/10 pour le Solus 4S HA32+ et 8,7/10 pour le Quatrac.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7/10 pour le Solus 4S HA32+ et 7,9/10 pour le Quatrac.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Solus 4S HA32+ 67 % sur 6 avis et le Quatrac 81 % sur 30. 67 % des conducteurs du Solus 4S HA32+ le rachèteraient, contre 86 % pour le Quatrac.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Quatrac était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 16,2 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests communs
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Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
7-3 en 10 tests communs
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 en 11 tests communs
vs
Kumho Solus 4S HA32+ vs Michelin CrossClimate 2
1-6 en 7 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 en 16 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac
7-4 en 11 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Kumho Solus 4S HA32+
6-0 en 6 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Vredestein Quatrac
6-5 en 11 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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