Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 3
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 86% · 32
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 12
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le CrossClimate 3 a fini devant 3 fois et le Quadraxer 3 une fois. Le Quadraxer 3 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 4,1 % plus élevée; le CrossClimate 3 a duré 13,5 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le CrossClimate 3 a fini devant 3 fois et le Quadraxer 3 une fois. Le Quadraxer 3 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 4,1 % plus élevée; le CrossClimate 3 a duré 13,5 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Là où le Quadraxer 3 est plus fort
- Sec 4/6 A freiné 1,5 % plus court sur sol sec (4 tests)
- Mouillé 9/12 A résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 4,1 % plus élevée (2 tests)
Là où le CrossClimate 3 est plus fort
- Neige 8/8 A freiné 7,2 % plus court sur neige (2 tests)
- Confort 2/3
- Valeur 6/6 A duré 13,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests)
Les bilans mesurés (victoires sur l'ensemble des mesures des tests communs) proviennent directement des tableaux ci-dessous. Le verdict rédigé et les points clés sont une analyse de ces tests et des avis de conducteurs ; en cas de désaccord avec les chiffres, ce sont les chiffres qui font foi.
Quadraxer 3 vs CrossClimate 3 en bref
| Catégorie | Quadraxer 3 | Écart | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 1 | 3 | |
| Sec6 mesures | 4 | Le Quadraxer 3 a freiné 1,5 % plus court sur sol sec (4 tests) | 2 |
| Mouillé12 mesures | 9 | Le Quadraxer 3 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 4,1 % plus élevée (2 tests) | 3 |
| Neige8 mesures | 0 | Le CrossClimate 3 a freiné 7,2 % plus court sur neige (2 tests) | 8 |
| Confort3 mesures | 1 | 2 | |
| Valeur6 mesures | 0 | Le CrossClimate 3 a duré 13,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) | 6 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au CrossClimate 3 (+0,1) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs32 et 12 avis | 86% | Avantage au Quadraxer 3 (+4 points) | 82% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 90% | Avantage au Quadraxer 3 (+15 points) | 75% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | Moins cher | Le CrossClimate 3 était plus cher dans 2 tests sur 2 | +20,5 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 72 | 28 dimensions fabriquées pour les deux | 84 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Quadraxer 3 | Plateau | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 des pneus toutes saisons | P7 sur 15 | P4 sur 15 | |
| Test de freinage des pneus toutes saisons 2026 - 30 jeux | P13 sur 30 | P12 sur 30 | |
| Test de pneus toutes saisons AutoBild 2025 | P9 sur 15 | P7 sur 15 | |
| Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 | P8 sur 30 | P11 sur 30 |
Profil de performance
14 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Quadraxer 3
CrossClimate 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 3 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Quadraxer 3
CrossClimate 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Quadraxer 3
CrossClimate 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Quadraxer 3 86 % sur 32 avis et le CrossClimate 3 82 % sur 12. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Quadraxer 3 | Écart | CrossClimate 3 | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,9 | 1,5% | 39,5 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 97,25 | 1,4% | 98,55 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 47,3 | 0,7% | 47,65 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
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| 69,6 | 0,2% | 69,45 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 11,91 | 0,5% | 11,96 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 75,61 | 4,1% | 72,66 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 2,93 | 8,6% | 2,71 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 26,05 | 7,2% | 24,2 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2 410 | 3,8% | 2 503 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 53,95 | 1,5% | 54,75 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 3,72 | 3,8% | 3,86 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 2,4 | 2,1% | 2,45 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| noté | 33,3% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 71,65 | 0,1 dB | 71,55 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 54 375 | 13,5% | 61 250 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 7,97 | 2,2% | 7,8 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 570,5 | 7% | 518,5 | 0-2 | |||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Quadraxer 3 obtient 9,4 et le CrossClimate 3 9,5 sur 10.
| Quadraxer 3 | Catégorie | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Sec | 78 | ||
| 68 | Mouillé | 66 | ||
| 79 | Confort | 92 | ||
| 66 | Valeur | 78 | ||
| 87 | Neige | 99 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Quadraxer 3 | Catégorie | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| 8,3 | Adhérence sur le mouillé | 7,8 | ||
| 8,4 | Ressenti de la route | 8 | ||
| 7,7 | Progressivité | 8,5 | ||
| 8,7 | Usure | 8,9 | ||
| 9,1 | Confort | 9 | ||
| 8,5 | Adhérence à la neige | 8,4 | ||
| 8,1 | Poignée de glace | 6,8 | ||
Les conducteurs notent le Quadraxer 3 86 % sur 32 avis et le CrossClimate 3 82 % sur 12. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Kleber Quadraxer 3
- 86%sur 32 avis
- 90%le rachèteraient
- 683 878 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Kleber Quadraxer 3 très positivement dans l'ensemble (85% en moyenne, sans avis franchement négatifs), louant le plus souvent son faible bruit de route et sa conduite confortable et amortie. La capacité en hiver est également remarquable, beaucoup rapportant une forte traction dans la neige et une adhérence fiable par temps froid, soutenue par une adhérence généralement sécurisée sur sol mouillé et sec. Le principal inconvénient est qu'un groupe plus petit mais perceptible mentionne que le pneu devient plus bruyant ou perd en performance au fur et à mesure de son usure, et quelques-uns notent également une légère baisse de l'économie de carburant.
- Silencieux sur la route pour un pneu toutes saisons
- Forte traction sur la neige et confiance en hiver
- Conduite confortable et souple
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Peut perdre de l'adhérence ou sembler moins constant à mesure qu'il s'use
- Résistance au roulement légèrement plus élevée / consommation de carburant
- Le bruit de la route peut être un problème pour certains (surtout à certaines vitesses)
Résumé par IA à partir de 28 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 32 avis sur le Quadraxer 35 ans sur le Citroën C8, ils ont bien tenu, sans remarques sur la qualité de conduite ou l'usure. Facilement comparables aux Vector 4 saisons ou CrossClimate.
Michelin CrossClimate 3
- 82%sur 12 avis
- 75%le rachèteraient
- 305 689 kmparcourus par les conducteurs
Dans neuf avis, le Michelin CrossClimate 3 est largement salué comme un pneu toutes saisons très performant, offrant un confort exceptionnel, un faible bruit et une excellente adhérence dans des conditions sèches et humides. Les conducteurs rapportent également une longévité/usure impressionnante, plusieurs notant une maniabilité confiante et des performances rassurantes dans des climats hivernaux et sous une neige légère à modérée. La principale limitation récurrente est l'adhérence et la prévisibilité sur la glace (et à la limite dans la neige plus épaisse), où il ne peut pas constamment égaler un pneu d'hiver dédié et peut sembler un peu plus axé sur le confort que sur le sport.
- Confort de conduite élevé
- Faible bruit de route/silencieux sur la plupart des surfaces
- Excellente performance sur route mouillée (adhérence et résistance à l'aquaplaning)
- Bonne polyvalence toutes saisons sur une large plage de températures
- L'adhérence sur la glace est seulement modérée et reste derrière les pneus d'hiver dédiés
- Pas un pneu sportif (ressenti plus doux/moins incisif que les pneus de performance estivaux)
- Peut sembler moins sûr à la limite dans des conditions de neige plus épaisse
Résumé par IA à partir de 9 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 12 avis sur le CrossClimate 3Qui lit cet avis devrait savoir qu'ils sont mauvais par temps humide. Je pensais qu'étant donné que c'est Michelin, ils seraient excellents, mais ce n'est pas le cas. Sur sol sec, ils sont bons, mais sur sol mouillé, ils perdent rapidement de l'adhérence et sous-vire très facilement. Je n'ai pas une voiture puissante, elle fait seulement 120 ch. Je ne rachèterai pas ces pneus. Il y a de meilleures options que Michelin, du moins dans le segment des pneus toutes saisons.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 72 dimensions pour le Quadraxer 3 et 84 pour le CrossClimate 3, dont 28 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Quadraxer 3 | CrossClimate 3 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 72 dimensions, de 14 à 20 pouces | 84 dimensions, de 16 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 28 dimensions 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17et 16 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C67%D26%B7% | B63%C37%A1% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-71 dB A74%B26% | 71-75 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 121 sur 121 | 128 sur 128 |
| Sur le marché depuis | 2022 | 2025 |
| Remplace | Kleber Quadraxer 2 (2016) | Michelin CrossClimate 2 (2020) |
| Récompenses | - | Vainqueur: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) |
| Prix dans les tests communs | Le CrossClimate 3 était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 20,5 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Génération précédente : Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2 (10 tests communs)
Quadraxer 3 vs CrossClimate 3 : vos questions
Le Kleber Quadraxer 3 ou le Michelin CrossClimate 3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 3 a fini devant 3 fois et le Quadraxer 3 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Quadraxer 3 obtient 9,4 et le CrossClimate 3 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Quadraxer 3 ou le CrossClimate 3 ?
Le Quadraxer 3 a pris l'avantage sur 9 des 12 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 4,1 % plus élevée en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Quadraxer 3 a pris l'avantage sur 4 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 1,5 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 3 a pris l'avantage sur 8 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 7,2 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le CrossClimate 3 a duré 13,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) et a affiché une résistance au roulement 2,2 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,7/10 pour le Quadraxer 3 et 8,9/10 pour le CrossClimate 3.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 9,1/10 pour le Quadraxer 3 et 9/10 pour le CrossClimate 3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Quadraxer 3 86 % sur 32 avis et le CrossClimate 3 82 % sur 12. 90 % des conducteurs du Quadraxer 3 le rachèteraient, contre 75 % pour le CrossClimate 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate 3 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 20,5 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Quadraxer 3 est fabriqué en 72 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le CrossClimate 3 en 84 (de 16 à 22 pouces). 28 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Quadraxer 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le CrossClimate 3, B et B.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le CrossClimate 3 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2025, le Quadraxer 3 en 2022. Le Quadraxer 3 a remplacé le Kleber Quadraxer 2. Le CrossClimate 3 a remplacé le Michelin CrossClimate 2.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 en 9 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 en 7 tests communs
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests communs
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 en 11 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Quadraxer 3 Donner mon avis sur le CrossClimate 3
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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