Nokian Powerproof 1 vs Vredestein Ultrac Pro

Name: Nokian Powerproof 1
Brand: Nokian
Rating: 86 (4 reviews)

Ete Voiture de tourisme 3 tests communs

Nokian Powerproof 1

Score TR: 8,4/10
Les conducteurs disent: 86% · 4

Face à face 1-2 victoires en 3 tests communs 2025 · 2 publications

Vredestein Ultrac Pro

Score TR: 9,0/10
Les conducteurs disent: 83% · 7

Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Ultrac Pro a fini devant 2 fois et le Powerproof 1 une fois. Le Powerproof 1 a freiné 1,2 % plus court sur sol mouillé.

Données mises à jour 28 octobre 2026

Lequel acheter ?

Optez pour les pneus Vredestein Ultrac Pro si vous privilégiez une tenue de route précise et une sécurité équilibrée quelles que soient les conditions. Choisissez les Nokian Powerproof 1 si vous recherchez un freinage puissant sur sol mouillé, des coûts d'utilisation réduits et un meilleur rapport qualité-prix sans sacrifier la finesse de conduite.

Là où le Powerproof 1 est plus fort

Performances constantes et performantes au freinage et sur tour sur sol mouillé.
Résistance au roulement réduite et consommation de carburant optimisée
Valeur ajoutée : coût inférieur au 1 000 km et usure/abrasion compétitives

Tout sur le Powerproof 1

Là où le Ultrac Pro est plus fort

Meilleurs résultats globaux aux tests (ADAC P5/18 ; Auto Bild P13/21)
Maniabilité stable et précise sur sol sec avec un excellent freinage en ADAC
Bon confort et sensation de sécurité générale

Tout sur le Ultrac Pro

Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.

Powerproof 1 vs Ultrac Pro en bref

Catégorie	Powerproof 1	Écart	Ultrac Pro
Tests communs gagnés3 tests communs	1		2
Sec4 mesures	2	Égalité entre les deux.	2
Mouillé10 mesures	5	Le Powerproof 1 a freiné 1,2 % plus court sur sol mouillé (3 tests)	4
Confort3 mesures	1		2
Valeur5 mesures	4		1
Score Tyre Reviewstous nos tests et avis	8,4/10	Avantage au Ultrac Pro (+0,6)	9,0/10
Note des conducteurs4 et 7 avis	86%	Avantage au Powerproof 1 (+3 points)	83%
Prixdans les 2 tests indiquant des prix	Moins cher	Le Ultrac Pro était plus cher dans 2 tests sur 2	+16,7 %
Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE	54	35 dimensions fabriquées pour les deux	98

Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.

Face à face dans 3 tests en 2025

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test	Powerproof 1	Ultrac Pro
Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18	P17 sur 20	P13 sur 20
Test des pneus d'été ADAC 2025 ADAC · 2025 · 225/40 R18	P14 sur 18	P5 sur 18
Essais de pneus été 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18	P13 sur 52	P18 sur 52

Profil de performance

6 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secFreinage sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageBruitUsure

Là où chacun prend le plus d'avance

Powerproof 1

Ultrac Pro

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 96% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

SecMouilléConfortValeur

Là où chacun obtient le meilleur score

Powerproof 1

Ultrac Pro

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.

Adhérence sur le secAdhérence sur le mouilléRessenti de la routeProgressivitéUsureConfort

Là où les conducteurs notent chacun plus haut

Powerproof 1

Ultrac Pro

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les conducteurs notent le Powerproof 1 86 % sur 4 avis et le Ultrac Pro 83 % sur 7. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.

Mesure

Powerproof 1

Écart

Ultrac Pro

Victoires

35,8

0,7%

35,53

2-1

117,1

0,3%

117,4

0-1

36,47

1,2%

2-1

3,8%

37,5

0-1

71,8

0,7%

71,3

1-0

14,99

1,6%

15,24

1-0

79,8

0,1%

79,9

0-1

3,02

5,6%

3,18

1-1

noté

16,3%

noté

0-1

72,55

0,1 dB

72,65

1-1

37 160

1,2%

36 515

1-1

8,93

2,8%

9,19

1-0

5,5

3,5%

5,7

1-0

67,7

10,3%

75,5

1-0

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.

Les scores au-delà des tests communs

Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Powerproof 1 obtient 8,4 et le Ultrac Pro 9 sur 10.

Tyre Reviews Score par catégorie

Powerproof 1	Catégorie
74	Sec	86
78	Mouillé	82
52	Confort	80
43	Valeur	27

Ce que disent les conducteurs

Ce que notent les conducteurs

Powerproof 1	Catégorie
9	Adhérence sur le sec	9,1
9,3	Adhérence sur le mouillé	8,9
8,5	Ressenti de la route	8,3
8,5	Progressivité	9
8	Usure	6
8,8	Confort	8,1

Les conducteurs notent le Powerproof 1 86 % sur 4 avis et le Ultrac Pro 83 % sur 7. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.

Nokian Powerproof 1

86%sur 4 avis
76 671 kmparcourus par les conducteurs

Je les ai achetés pour leur prix : 70 euros pour un pneu de 225/50/17. Les miens sont fabriqués en Chine, je ne sais pas si c'est un inconvénient ou si la qualité est inférieure à celle des pneus fabriqués dans d'autres pays.
Personnellement, ce sont de très bons pneus dans l'ensemble, avec une bonne adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé et une bonne stabilité. Les pneus sont un peu bruyants, mais ce n'est pas si grave. Pas aussi confortables qu'espéré, mais très corrects pour leur prix.

90% Alfa Romeo 159 225/50 R17 3 219 km 6 juillet 2025

Les 4 avis sur le Powerproof 1

Vredestein Ultrac Pro

83%sur 7 avis
71%le rachèteraient
54 878 kmparcourus par les conducteurs

Les conducteurs apprécient généralement le pneu Vredestein Ultrac Pro pour son excellente adhérence sur sol sec et mouillé, sa tenue de route rassurante et son confort de conduite remarquable. Plusieurs soulignent également sa qualité perçue et son excellent rapport qualité-prix. Les avis les plus positifs mettent en avant les distances de freinage courtes, la stabilité et une usure raisonnable pour les véhicules sportifs ou lourds. Quelques rares avis font état de performances médiocres par temps très froid (inférieur à 5 °C) et d'un cas d'usure prématurée/délamination. En résumé, l'Ultrac Pro offre des performances équilibrées, un confort de conduite optimal et un design attrayant.

Adhérence à sec
Adhérence sur sol mouillé
Maniabilité/Sensation de direction
Confort de conduite
Adhérence réduite par températures très froides

Résumé par IA à partir de 6 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.

Conduisant sur un véhicule turbo de 2 190 kg, ce pneu assure un contact optimal avec la route et transmet les sensations de la route au conducteur. Avec l'ABS activé, les performances sont exceptionnelles, avec une distance incroyablement courte à basse vitesse, permettant un arrêt complet ! L'effet est désormais transmis de manière audible aux roues. C'est la deuxième fois que je remplace les pneus Wintrac Pro par des pneus d'été. Ils présentent très peu de signes d'usure après 9 600 km. J'achèterai certainement la nouvelle version lors de leur remplacement. Le protège-jante intégré est une excellente fonctionnalité qui a jusqu'à présent permis d'éviter les éraflures.

90% Mazda CX 5 turbo 235/55 R19 9 656 km 2 juin 2025

Les 7 avis sur le Ultrac Pro

Dimensions, étiquette européenne et lignée

D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 54 dimensions pour le Powerproof 1 et 98 pour le Ultrac Pro, dont 35 fabriquées dans les deux.

Catégorie	Powerproof 1	Ultrac Pro
Saison	Ete	Ete
Dimensions fabriquées	54 dimensions, de 17 à 20 pouces	98 dimensions, de 18 à 24 pouces
Communes aux deux	35 dimensions 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/40 R18245/45 R18255/40 R18255/45 R18225/35 R19225/40 R19225/45 R19235/35 R19et 23 autres
Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé	A100%	A97%B3%
Étiquette européenne - résistance au roulement	C80%B20%	C73%D18%B6%A3%
Étiquette européenne - bruit	69-73 dB B74%A26%	69-73 dB B97%A3%
Sur le marché depuis	2023	2024
Remplace	Nokian PowerProof (2018)	Vredestein Ultrac Vorti+ (2020)
Prix dans les tests communs	Le Ultrac Pro était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 16,7 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable.

Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.

Lecture des résultats

Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.

Ce comparatif oppose deux nouveaux pneus été haute performance dans la dimension populaire 225/40 R18 : le Nokian Powerproof 1 et le Vredestein Ultrac Pro. Sur trois tests réalisés en 2025 minutes, le Vredestein se distingue généralement par un meilleur classement général, tandis que le Nokian allie discrètement un excellent rapport qualité-prix et une efficacité remarquable à des distances de freinage compétitives. En y regardant de plus près, le tableau se nuance : le Nokian excelle régulièrement au freinage sur sol mouillé et sur circuit mouillé, combine une faible résistance au roulement à une consommation de carburant réduite et est souvent proposé à un prix plus compétitif. Le Vredestein, quant à lui, se démarque par une tenue de route plus stable sur sol sec, un confort subjectif supérieur et un freinage systématiquement plus court - notamment en ADAC - même si son prix en limite l’intérêt.

Différences clés

Le classement général est favorable à Vredestein dans deux des trois tests.
Profil de freinage : Nokian est performant sur sol mouillé et parfois sec ; Vredestein est le plus performant en conditions ADAC sec/mouillé.
Comportement/retour d'information : Les Vredestein sont plus précis ; les Nokian présentent un sous-virage et une sensibilité à la température.
Aquaplanage : Vredestein est en tête sur courbes (Auto Bild) ; Nokian est compétitif ou meilleur ailleurs (ADAC courbes)
Efficacité : Nokian présente une résistance au roulement et une consommation de carburant réduites.
Valeur : Nokian est nettement moins cher au 1 000 km ; Vredestein coûte plus cher pour une usure similaire.

Conclusion

Si vous privilégiez un comportement routier équilibré et une confiance accrue en conduite sportive, le Vredestein Ultrac Pro est le pneu le plus sûr et le plus polyvalent, comme en témoignent ses meilleurs classements dans les tests Auto Bild et ADAC, ainsi que son comportement précis sur route sèche. Ses points faibles : un prix d'achat plus élevé et un rapport usure/valeur moyen. Le Nokian Powerproof 1 est le choix pragmatique pour les conducteurs soucieux de leur budget qui recherchent néanmoins un freinage performant sur sol mouillé. Il affiche régulièrement des temps de freinage plus courts sur sol sec et mouillé lors de deux des trois tests de freinage réalisés, offre une meilleure consommation de carburant et une usure réduite, et coûte nettement moins cher au 1 000 km, malgré un retour d'information moins précis sur sol sec et un léger sous-virage sur sol mouillé en limite d'adhérence. En résumé : Vredestein pour le dynamisme et la précision ; Nokian pour le rapport qualité/prix et l'efficacité du freinage sur sol mouillé.

Powerproof 1 vs Ultrac Pro : vos questions

Le Nokian Powerproof 1 ou le Vredestein Ultrac Pro : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Ultrac Pro a fini devant 2 fois et le Powerproof 1 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Powerproof 1 obtient 8,4 et le Ultrac Pro 9 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Powerproof 1 ou le Ultrac Pro ?

Le Powerproof 1 a pris l'avantage sur 5 des 10 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 1,2 % plus court sur sol mouillé en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 2-2 entre le Powerproof 1 et le Ultrac Pro.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Les conducteurs notent le confort 8,8/10 pour le Powerproof 1 et 8,1/10 pour le Ultrac Pro.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Powerproof 1 86 % sur 4 avis et le Ultrac Pro 83 % sur 7.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Ultrac Pro était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 16,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le Powerproof 1 est fabriqué en 54 dimensions (de 17 à 20 pouces) et le Ultrac Pro en 98 (de 18 à 24 pouces). 35 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Powerproof 1 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ultrac Pro, A et C.

Lequel est le pneu le plus récent ?

Le Ultrac Pro est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2024, le Powerproof 1 en 2023. Le Powerproof 1 a remplacé le Nokian PowerProof. Le Ultrac Pro a remplacé le Vredestein Ultrac Vorti+.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

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