Michelin Pilot Sport 5 vs Nokian Powerproof 1
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 85% · 135
- Score TR
- 8,4/10
- Les conducteurs disent
- 86% · 4
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Sport 5 a fini devant 3 fois et le Powerproof 1 pas une seule fois. Le Pilot Sport 5 a duré 48,3 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Powerproof 1 a été 1,2 dB plus silencieux.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Les conducteurs privilégiant la performance ou conduisant par temps variable en été devraient opter pour le Michelin Pilot Sport 5, reconnu pour son freinage, sa tenue de route et sa longévité supérieurs. Les utilisateurs soucieux du confort et du budget, qui privilégient un faible niveau sonore et une efficacité légèrement supérieure, peuvent se tourner vers le Nokian Powerproof 1, quitte à accepter une distance de freinage plus longue sur sol mouillé et une durée de vie de la bande de roulement plus courte.
Là où le Pilot Sport 5 est plus fort
- Freinage de référence sur sol sec et mouillé (+4 à 9 % plus court lors des tests)
- Maniabilité stable et précise avec une forte résistance à l'aquaplanage en courbe
- Excellente durée de vie de la bande de roulement et faible abrasion (souvent le meilleur kilométrage lors des tests)
Là où le Powerproof 1 est plus fort
- Faible niveau sonore extérieur (≈72-73 dB) pour une navigation plus silencieuse
- Léger avantage en termes d'efficacité : résistance au roulement et consommation de carburant réduites.
- Bonnes réserves d'aquaplanage en ligne droite
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Pilot Sport 5 vs Powerproof 1 en bref
| Catégorie | Pilot Sport 5 | Écart | Powerproof 1 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés3 tests communs | 3 | 0 | |
| Sec4 mesures | 4 | Le Pilot Sport 5 a freiné 4,5 % plus court sur sol sec (3 tests) | 0 |
| Mouillé10 mesures | 8 | Le Pilot Sport 5 a freiné 8,4 % plus court sur sol mouillé (3 tests) | 1 |
| Confort3 mesures | 1 | Le Powerproof 1 a été 1,2 dB plus silencieux (2 tests) | 2 |
| Valeur5 mesures | 3 | Le Pilot Sport 5 a duré 48,3 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) | 2 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Pilot Sport 5 (+1,0) | 8,4/10 |
| Note des conducteurs135 et 4 avis | 85% | Trop serré pour trancher | 86% |
| Prixdans les 2 tests indiquant des prix | +50 % | Le Pilot Sport 5 était plus cher dans 2 tests sur 2 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 66 | 36 dimensions fabriquées pour les deux | 54 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 3 tests en 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Pilot Sport 5 | Plateau | Powerproof 1 |
|---|---|---|---|
| Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 | P1 sur 20 | P17 sur 20 | |
| Test des pneus d'été ADAC 2025 | P3 sur 18 | P14 sur 18 | |
| Essais de pneus été 2025 | P2 sur 52 | P13 sur 52 |
Profil de performance
6 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Pilot Sport 5
Powerproof 1
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 8 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Pilot Sport 5
Powerproof 1
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Pilot Sport 5
En tête dans aucune catégorie
Powerproof 1
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Pilot Sport 5 85 % sur 135 avis et le Powerproof 1 86 % sur 4. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Pilot Sport 5 | Écart | Powerproof 1 | Victoires | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,17 | 4,5% | 35,8 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 120,5 | 2,9% | 117,1 | 1-0 | |||||||||||||
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| 33,37 | 8,4% | 36,47 | 3-0 | |||||||||||||
|
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| 35,3 | 9,5% | 39 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,3 | 2,1% | 71,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
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| 14,83 | 1,1% | 14,99 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 80,2 | 0,5% | 79,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 3,13 | 3,9% | 3,02 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| noté | 16,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||
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| 73,7 | 1,2 dB | 72,55 | 0-2 | |||||||||||||
|
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| 54 285 | 48,3% | 37 160 | 2-0 | |||||||||||||
|
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| 8,94 | 0,1% | 8,93 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 5,6 | 1,8% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
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| 56,1 | 17,1% | 67,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Pilot Sport 5 obtient 9,4 et le Powerproof 1 8,4 sur 10.
| Pilot Sport 5 | Catégorie | Powerproof 1 | ||
|---|---|---|---|---|
| 93 | Sec | 74 | ||
| 96 | Mouillé | 78 | ||
| 22 | Confort | 52 | ||
| 59 | Valeur | 43 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Pilot Sport 5 | Catégorie | Powerproof 1 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Adhérence sur le sec | 9 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 9,3 | ||
| 8,1 | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| 8,3 | Progressivité | 8,5 | ||
| 8 | Usure | 8 | ||
| 8,2 | Confort | 8,8 | ||
Les conducteurs notent le Pilot Sport 5 85 % sur 135 avis et le Powerproof 1 86 % sur 4. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Michelin Pilot Sport 5
- 85%sur 135 avis
- 83%le rachèteraient
- 1 851 266 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Michelin Pilot Sport 5 très hautement dans l'ensemble, la plupart soulignant l'adhérence exceptionnelle tant sur sol sec que mouillé et une grande confiance pour la conduite rapide sur route. Le confort et le raffinement sont également souvent loués pour un pneu UHP, beaucoup le trouvant silencieux et agréable au quotidien. L'usure est plus divisive : beaucoup rapportent une forte longévité, mais environ un sur dix se plaint d'une usure plus rapide que prévu (et un groupe plus restreint mentionne une usure inégale). Environ un propriétaire sur huit souhaite également une sensation de direction plus nette et précise par rapport à des rivaux plus sportifs.
- Adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Adhérence très forte sur sol sec avec de grandes réserves
- Conduite confortable et souple pour un pneu de performance
- Comportement raffiné et relativement silencieux sur autoroute (surtout lorsqu'il est neuf)
- La sensation de direction peut être un peu vague ou plus lente à répondre que celle des rivaux
- Peut s'user plus rapidement que prévu pour certains conducteurs
- Pas satisfait lorsqu'il est poussé à fond sur circuit ; peut surchauffer et perdre de l'adhérence
Résumé par IA à partir de 121 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 135 avis sur le Pilot Sport 5Bien meilleur que les Bridgestone d'origine, le PS5 est un pneu extrêmement performant qui a été très bon dans toutes les conditions et se compare même bien aux pneus de piste économiques Nankang pour l'adhérence sur divers circuits, les Michelin ne montrant leur biais d'utilisation routière que lorsqu'ils deviennent chauds et glissants.
Nokian Powerproof 1
- 86%sur 4 avis
- 76 671 kmparcourus par les conducteurs
Les 4 avis sur le Powerproof 1Je les ai achetés pour leur prix : 70 euros pour un pneu de 225/50/17. Les miens sont fabriqués en Chine, je ne sais pas si c'est un inconvénient ou si la qualité est inférieure à celle des pneus fabriqués dans d'autres pays.
Personnellement, ce sont de très bons pneus dans l'ensemble, avec une bonne adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé et une bonne stabilité. Les pneus sont un peu bruyants, mais ce n'est pas si grave. Pas aussi confortables qu'espéré, mais très corrects pour leur prix.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 66 dimensions pour le Pilot Sport 5 et 54 pour le Powerproof 1, dont 36 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Pilot Sport 5 | Powerproof 1 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 66 dimensions, de 16 à 22 pouces | 54 dimensions, de 17 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 36 dimensions 205/45 R17215/40 R17215/45 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17235/45 R17225/40 R18225/45 R18225/50 R18235/40 R18235/45 R18et 24 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A89%B11% | A100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C82%B10%A9% | C80%B20% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B100% | 69-73 dB B74%A26% |
| Sur le marché depuis | 2022 | 2023 |
| Remplace | Michelin Pilot Sport 4 (2015) | Nokian PowerProof (2018) |
| Récompenses | Vainqueur: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Pilot Sport 5 était le pneu le plus cher dans 2 des 2 tests qui indiquaient des prix, de 50 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose deux pneus été haute performance aux caractéristiques très différentes : le Michelin Pilot Sport 5, référence reconnue pour son équilibre entre adhérence et longévité, et le Nokian Powerproof 1, une option plus récente et économique privilégiant le faible niveau sonore et l’efficacité. Tous les tests ont été réalisés en 225/40 R18, permettant une comparaison directe. Sur trois tests indépendants de 2 025 km, le Michelin se classe systématiquement parmi les meilleurs (1/21, 3/18, 2/52), tandis que le Nokian se situe en milieu ou en bas de classement (17/21, 14/18, 13/52). Les écarts les plus importants concernent les performances sur sol mouillé et l’usure : le Michelin offre des distances de freinage plus courtes et un kilométrage nettement supérieur, tandis que les atouts du Nokian résident dans son fonctionnement plus silencieux et sa résistance au roulement/consommation de carburant légèrement inférieure.
Conclusion
Les données révèlent un avantage global décisif pour le Michelin Pilot Sport 5. Il remporte tous les tests de freinage sur sol sec et mouillé (avec un écart d'environ 4 à 9 %), offre une meilleure tenue de route sur sol mouillé et une durée de vie nettement supérieure (environ 33 à 64 % de kilométrage en plus), ce qui compense son prix d'achat plus élevé en termes de coût réel au kilomètre. La précision et la stabilité de la direction ont été maintes fois saluées, renforçant ainsi son avantage en termes de confiance au conducteur par temps mixte. Le Nokian Powerproof 1 se distingue par un niveau sonore réduit dans l'habitacle, une résistance au roulement et une consommation de carburant légèrement inférieures, ainsi qu'une résistance à l'aquaplanage en ligne droite compétitive. Cependant, ses distances de freinage plus longues sur sol mouillé, sa tendance au sous-virage en limite d'adhérence et sa durée de vie sensiblement plus courte limitent son attrait pour une conduite sportive ou par tous les temps en été. Si vous privilégiez les performances dynamiques, la sécurité sur sol mouillé et le rapport qualité-prix, optez pour le Michelin. Si vos priorités sont le confort, un confort de conduite réduit et un prix d'achat plus bas, le Nokian est le choix le plus économique.
Pilot Sport 5 vs Powerproof 1 : vos questions
Le Michelin Pilot Sport 5 ou le Nokian Powerproof 1 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin Pilot Sport 5 a fini devant 3 fois et le Powerproof 1 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Pilot Sport 5 obtient 9,4 et le Powerproof 1 8,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Pilot Sport 5 ou le Powerproof 1 ?
Le Pilot Sport 5 a pris l'avantage sur 8 des 10 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 8,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Pilot Sport 5 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 4,5 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Pilot Sport 5 a duré 48,3 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8/10 pour le Pilot Sport 5 et 8/10 pour le Powerproof 1.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Powerproof 1 a été 1,2 dB plus silencieux (2 tests). Les conducteurs notent le confort 8,2/10 pour le Pilot Sport 5 et 8,8/10 pour le Powerproof 1.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Pilot Sport 5 85 % sur 135 avis et le Powerproof 1 86 % sur 4.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Pilot Sport 5 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 50 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Pilot Sport 5 est fabriqué en 66 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Powerproof 1 en 54 (de 17 à 20 pouces). 36 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Pilot Sport 5 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Powerproof 1, A et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Powerproof 1 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2023, le Pilot Sport 5 en 2022. Le Pilot Sport 5 a remplacé le Michelin Pilot Sport 4. Le Powerproof 1 a remplacé le Nokian PowerProof.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
8-5 en 16 tests communs
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
4-1 en 5 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests communs
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3-4 en 7 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
7-4 en 11 tests communs
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
4-2 en 7 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
1-2 en 3 tests communs
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
1-6 en 7 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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