Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 3
- Score TR
- 8,9/10
- Les conducteurs disent
- 75% · 72
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 12
Le Hankook Kinergy 4S2 et le Michelin CrossClimate 3 se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Le Kinergy 4S2 a bouclé le parcours de maniabilité sur sol mouillé 3,8 % plus vite; le CrossClimate 3 a affiché une résistance au roulement 9,2 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Hankook Kinergy 4S2 si votre conduite est principalement humide/tempérée (beaucoup de pluie, routes variables) et que vous tenez à la réactivité de direction et à une maniabilité humide sécurisée. Choisissez le Michelin CrossClimate 3 si vous rencontrez fréquemment de la neige/glace et souhaitez le pneu toutes saisons le plus capable en hiver avec une meilleure efficacité et une usure plus longue, même si cela signifie accepter un plafond de performance humide plus faible que les meilleurs pneus axés sur la pluie.
Là où le Kinergy 4S2 est plus fort
- Meilleure performance humide sur des métriques de sécurité/contrôle clés (par exemple, freinage humide 2026/27 32,84 m contre 34,31 m ; maniabilité humide 67,44 s contre 70,73 s)
- Équilibre de maniabilité plus engageant et capable sur sol sec et mouillé (gagne en maniabilité sèche dans 2/3 tests ; scores subjectifs solides en conditions sèches/humides)
- Très compétitif en résistance à l'aquaplaning latéral (gagne en aquaplaning courbé dans tous les tests rapportés)
Là où le CrossClimate 3 est plus fort
- Spécialiste clair de la neige : meilleur dans tous les tests partagés de freinage/traction/maniabilité sur neige (par exemple, freinage sur neige 2025 22,6 m contre 24,1 m)
- Résistance au roulement plus faible dans chaque test partagé (~8-10 % d'avantage), ce qui signifie une meilleure efficacité énergétique/carburant
- Longévité supérieure là où mesurée (usure AutoBild : 64 050 km contre 58 100 km)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Kinergy 4S2 vs CrossClimate 3 en bref
| Catégorie | Kinergy 4S2 | Écart | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 2 | 2 | |
| Sec10 mesures | 7 | Le Kinergy 4S2 a bouclé le parcours de maniabilité sur sol sec 1,6 % plus vite (2 tests) | 3 |
| Mouillé20 mesures | 15 | Le Kinergy 4S2 a bouclé le parcours de maniabilité sur sol mouillé 3,8 % plus vite (2 tests) | 4 |
| Neige16 mesures | 0 | Le CrossClimate 3 a freiné 3,5 % plus court sur neige (4 tests) | 16 |
| Confort7 mesures | 1 | Le CrossClimate 3 a été 0,8 dB plus silencieux (3 tests) | 5 |
| Valeur8 mesures | 0 | Le CrossClimate 3 a affiché une résistance au roulement 9,2 % plus faible (4 tests) | 8 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,9/10 | Avantage au CrossClimate 3 (+0,6) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs72 et 12 avis | 75% | Avantage au CrossClimate 3 (+7 points) | 82% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 74% | Trop serré pour trancher | 75% |
| Prixdans les 4 tests indiquant des prix | Moins cher | Le CrossClimate 3 était plus cher dans 4 tests sur 4 | +21,3 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 96 | 31 dimensions fabriquées pour les deux | 84 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Kinergy 4S2 | Plateau | CrossClimate 3 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2026 | P6 sur 10 | P4 sur 10 | |
| Les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2026/27 | P7 sur 10 | P8 sur 10 | |
| Test des pneus toutes saisons Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P5 sur 9 | P4 sur 9 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2025 | P5 sur 15 | P7 sur 15 |
Profil de performance
17 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Kinergy 4S2
CrossClimate 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 9 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Kinergy 4S2
CrossClimate 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Kinergy 4S2
CrossClimate 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Kinergy 4S2 75 % sur 72 avis et le CrossClimate 3 82 % sur 12. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Kinergy 4S2 | Écart | CrossClimate 3 | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39,43 | 1,3% | 38,93 | 1-3 | |||||||||||||||||
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| 82,11 | 1,6% | 83,48 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 100,3 | 1% | 99,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| noté | 8,4% | noté | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 40,46 | 1,5% | 40,88 | 2-2 | |||||||||||||||||
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| 72,37 | 3,8% | 75,17 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 72,4 | 4,6% | 69,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| noté | 23,2% | noté | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 12,5 | 3,5% | 12,94 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 81,31 | 0,4% | 81,58 | 2-2 | |||||||||||||||||
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| 2,64 | 6,1% | 2,49 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 27,31 | 3,5% | 26,4 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 4,23 | 7,8% | 3,9 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 2 446 | 5,2% | 2 576 | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 73,34 | 3,1% | 71,06 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 51,6 | 4,7% | 54 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| noté | 13,8% | noté | 0-3 | |||||||||||||||||
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| 3,66 | 5,5% | 3,86 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 3,74 | 4% | 3,89 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| noté | 5,6% | noté | 0-2 | |||||||||||||||||
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| noté | 5,4% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 72,81 | 0,8 dB | 72,04 | 1-2 | |||||||||||||||||
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| 50 550 | 13% | 56 900 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 8,77 | 9,2% | 7,96 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 885 | 8,8% | 807 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 0,11 | 13,3% | 0,09 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Kinergy 4S2 obtient 8,9 et le CrossClimate 3 9,5 sur 10.
| Kinergy 4S2 | Catégorie | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 80 | Sec | 78 | ||
| 85 | Mouillé | 66 | ||
| 43 | Confort | 92 | ||
| 42 | Valeur | 78 | ||
| 74 | Neige | 99 | ||
| 25 | Glace | - | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Kinergy 4S2 | Catégorie | CrossClimate 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| 8 | Adhérence sur le mouillé | 7,8 | ||
| 7,1 | Ressenti de la route | 8 | ||
| 7,4 | Progressivité | 8,5 | ||
| 7,6 | Usure | 8,9 | ||
| 7,3 | Confort | 9 | ||
| 7,5 | Adhérence à la neige | 8,4 | ||
| 6,5 | Poignée de glace | 6,8 | ||
Les conducteurs notent le Kinergy 4S2 75 % sur 72 avis et le CrossClimate 3 82 % sur 12. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Hankook Kinergy 4S2
- 75%sur 72 avis
- 74%le rachèteraient
- 1 602 354 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Hankook Kinergy 4S2 comme un excellent tout-terrain toutes saisons, la plupart des éloges étant axés sur l'adhérence fiable sur sol humide et sec (mentionnée par environ la moitié des critiques) et la traction rassurante sur la neige. La longévité est souvent rapportée comme bonne, et une minorité notable souligne également le confort de conduite et le bon rapport qualité-prix. Le principal inconvénient est le bruit de la route, soulevé par plus d'un tiers des propriétaires, tandis qu'un groupe plus restreint signale une consommation de carburant/résistance au roulement plus élevée.
- Adhérence confiante sur sol humide par temps froid et pluie
- Forte adhérence sur sol sec pour un pneu toutes saisons
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation toute l'année
- Traction étonnamment efficace sur la neige
- Bruit de route perceptible ou gémissement à certaines vitesses
- Résistance au roulement plus élevée ou moins bonne économie de carburant
- Peut sembler moins prévisible à la limite (perte d'adhérence douce/bruyante)
Résumé par IA à partir de 65 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 72 avis sur le Kinergy 4S2Excellents pneus pour des 4 saisons dont c'était mon premier test ayant toujours fait sur toutes mes voitures été / hiver pour plus de sécurité et durée de vie. Ces pneus sont très performants sur le sec, virages mouillé ou non mais surtout très bon sur la neige que ce soit rattrapage, accélération, adhérence ( Sommet des Vosges pour donner un exemple ou Ardennes Belges ). J'ai été très surpris malgré toutes mes longues recherches sur des pneus avec un bon rapport qualité prix. Passé 46 000 km, je retenterais pas sur de la neige ayant largement dépassé le témoin hiver mais il reste encore 2mm été.
Michelin CrossClimate 3
- 82%sur 12 avis
- 75%le rachèteraient
- 305 689 kmparcourus par les conducteurs
Dans neuf avis, le Michelin CrossClimate 3 est largement salué comme un pneu toutes saisons très performant, offrant un confort exceptionnel, un faible bruit et une excellente adhérence dans des conditions sèches et humides. Les conducteurs rapportent également une longévité/usure impressionnante, plusieurs notant une maniabilité confiante et des performances rassurantes dans des climats hivernaux et sous une neige légère à modérée. La principale limitation récurrente est l'adhérence et la prévisibilité sur la glace (et à la limite dans la neige plus épaisse), où il ne peut pas constamment égaler un pneu d'hiver dédié et peut sembler un peu plus axé sur le confort que sur le sport.
- Confort de conduite élevé
- Faible bruit de route/silencieux sur la plupart des surfaces
- Excellente performance sur route mouillée (adhérence et résistance à l'aquaplaning)
- Bonne polyvalence toutes saisons sur une large plage de températures
- L'adhérence sur la glace est seulement modérée et reste derrière les pneus d'hiver dédiés
- Pas un pneu sportif (ressenti plus doux/moins incisif que les pneus de performance estivaux)
- Peut sembler moins sûr à la limite dans des conditions de neige plus épaisse
Résumé par IA à partir de 9 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 12 avis sur le CrossClimate 3Qui lit cet avis devrait savoir qu'ils sont mauvais par temps humide. Je pensais qu'étant donné que c'est Michelin, ils seraient excellents, mais ce n'est pas le cas. Sur sol sec, ils sont bons, mais sur sol mouillé, ils perdent rapidement de l'adhérence et sous-vire très facilement. Je n'ai pas une voiture puissante, elle fait seulement 120 ch. Je ne rachèterai pas ces pneus. Il y a de meilleures options que Michelin, du moins dans le segment des pneus toutes saisons.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 96 dimensions pour le Kinergy 4S2 et 84 pour le CrossClimate 3, dont 31 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Kinergy 4S2 | CrossClimate 3 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 96 dimensions, de 14 à 20 pouces | 84 dimensions, de 16 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 31 dimensions 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16205/40 R17205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17et 19 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B96%C4% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C78%D22%B1% | B63%C37%A1% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-73 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 194 sur 194 | 128 sur 128 |
| Sur le marché depuis | - | 2025 |
| Remplace | Hankook Kinergy 4S (2021) | Michelin CrossClimate 2 (2020) |
| Récompenses | - | Vainqueur: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) |
| Prix dans les tests communs | Le CrossClimate 3 était le pneu le plus cher dans 4 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 21,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Génération précédente : Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2 (16 tests communs)
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le Hankook Kinergy 4S2 et le Michelin CrossClimate 3 se situent dans la même catégorie premium-touring, pneus toutes saisons pour voitures particulières, mais les tests de groupe partagés en 225/40 R18 montrent qu'ils sont réglés pour des priorités différentes. Au cours de trois grandes comparaisons (AutoBild 2025, Die Reifentester 2026, et un méga-test toutes saisons 2026/27), le Hankook se comporte à plusieurs reprises comme le pneu toutes saisons le plus « orienté conducteur » : réactif, équilibré, et particulièrement convaincant sur les circuits de maniabilité mouillée.
Le Michelin, en revanche, penche systématiquement vers la capacité hivernale et la praticité au quotidien. Il est à plusieurs reprises la référence de la catégorie sur la neige (souvent en tête de chaque métrique objective de neige), tout en offrant une résistance au roulement plus faible et (dans au moins un test) un confort de conduite et un raffinement de l'habitacle nettement meilleurs. Le compromis est que ses performances sur sol mouillé peuvent être inférieures à celles du groupe leader, ce qui peut influencer le classement général, selon l'importance accordée aux performances sur la pluie par rapport à la neige et à l'efficacité.
Conclusion
Considéré comme un schéma à travers les trois tests partagés, le Hankook Kinergy 4S2 est le pneu qui inspire le plus de confiance en dynamique humide et en « engagement » général, tandis que le Michelin CrossClimate 3 est le choix plus judicieux pour une fréquence hivernale réelle, des coûts d'utilisation plus bas et une propriété à long terme. L'écart en conditions humides n'est pas subtil dans le test 2026/27 : le freinage humide du Hankook (32,84 m contre 34,31 m) et la maniabilité humide (67,44 s contre 70,73 s) créent une marge de sécurité et de contrôle significative sur les routes pluvieuses, et il est également en tête sur le cercle humide et l'aquaplaning courbé à travers plusieurs tests.
Cependant, si la neige est une réalité régulière, l'avantage de Michelin est décisif et se répète dans chaque ensemble de données fourni. Il remporte tous les métriques de freinage/traction sur neige dans les trois tests (par exemple, freinage sur neige 2025 22,6 m contre 24,1 m ; traction sur neige 2026/27 3,9 s contre 4,23 s), et il associe cela à une résistance au roulement systématiquement plus faible (environ ~8-10 % de mieux dans chaque test) ainsi qu'une usure supérieure dans AutoBild (64 050 km contre 58 100 km). La conclusion pratique : choisissez Hankook si votre pneu toutes saisons est principalement un pneu pour temps humide qui doit encore être légal en hiver ; choisissez Michelin si vous voulez une adhérence longitudinale proche de l'hiver et une efficacité de propriété, et que vous pouvez accepter une « morsure » humide plus faible par rapport aux meilleurs concurrents axés sur la pluie.
Kinergy 4S2 vs CrossClimate 3 : vos questions
Le Hankook Kinergy 4S2 ou le Michelin CrossClimate 3 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Hankook Kinergy 4S2 et le Michelin CrossClimate 3 se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Kinergy 4S2 obtient 8,9 et le CrossClimate 3 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Kinergy 4S2 ou le CrossClimate 3 ?
Le Kinergy 4S2 a pris l'avantage sur 15 des 20 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur sol mouillé 3,8 % plus vite en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Kinergy 4S2 a pris l'avantage sur 7 des 10 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur sol sec 1,6 % plus vite en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 3 a pris l'avantage sur 16 des 16 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 3,5 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le CrossClimate 3 a duré 13 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) et a affiché une résistance au roulement 9,2 % plus faible (4 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,6/10 pour le Kinergy 4S2 et 8,9/10 pour le CrossClimate 3.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le CrossClimate 3 a été 0,8 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 7,3/10 pour le Kinergy 4S2 et 9/10 pour le CrossClimate 3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Kinergy 4S2 75 % sur 72 avis et le CrossClimate 3 82 % sur 12. 74 % des conducteurs du Kinergy 4S2 le rachèteraient, contre 75 % pour le CrossClimate 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate 3 était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 21,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Kinergy 4S2 est fabriqué en 96 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le CrossClimate 3 en 84 (de 16 à 22 pouces). 31 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Kinergy 4S2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le CrossClimate 3, B et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Michelin CrossClimate 3
6-0 en 7 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 3
6-3 en 9 tests communs
vs 
Hankook Kinergy 4S2 vs Nexen N Blue 4Season 2
5-1 en 6 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Hankook Kinergy 4S2
11-1 en 12 tests communs
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests communs
Tous les tests Hankook vs Michelin → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Kinergy 4S2 Donner mon avis sur le CrossClimate 3
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
Discussion