Giti GitiWinterW2 vs Vredestein Wintrac Pro
- Score TR
- 7,8/10
- Les conducteurs disent
- 86% · 1
- Score TR
- 9,0/10
- Les conducteurs disent
- 87% · 30
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Wintrac Pro a fini devant 6 fois et le GitiWinterW2 une fois. Le GitiWinterW2 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 5,9 % plus élevée; le Wintrac Pro a duré 10,6 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Achetez le Vredestein Wintrac Pro. Il a fini devant dans six des sept tests communs, freine plus court sur mouillé et sur glace, roule plus facilement et dure plus longtemps. Le Giti GitiWinterW2 s'impose si vous roulez sur des routes qui s'inondent et achetez au prix, où son grand chelem en aquaplaning et son prix systématiquement plus bas plaident vraiment.
Là où le GitiWinterW2 est plus fort
- Meilleure résistance à l'aquaplaning dans chaque mesure, six en ligne droite et cinq en courbe
- Plus silencieux dans les quatre mesures de bruit
- Moins cher dans les quatre comparaisons de prix, 375 contre 515 chez Auto Zeitung
Là où le Wintrac Pro est plus fort
- Devant dans six des sept tests communs, 3e sur 16 contre 9e chez l'ADAC
- Freinage sur mouillé plus court dans cinq tests sur sept, de 12,7 pour cent chez Auto Zeitung
- Plus longue durée de vie et résistance au roulement plus faible, 48 800 km contre 40 600 km et les quatre mesures
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
GitiWinterW2 vs Wintrac Pro en bref
| Catégorie | GitiWinterW2 | Écart | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés7 tests communs | 1 | 6 | |
| Sec12 mesures | 4 | Le Wintrac Pro a freiné 1,7 % plus court sur sol sec (6 tests) | 8 |
| Mouillé27 mesures | 15 | Le GitiWinterW2 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 5,9 % plus élevée (6 tests) | 12 |
| Neige20 mesures | 7 | Le Wintrac Pro a tenu une vitesse moyenne 3,3 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (2 tests) | 12 |
| Glace2 mesures | 0 | Le Wintrac Pro a freiné 4,7 % plus court sur glace (2 tests) | 2 |
| Confort6 mesures | 4 | Le GitiWinterW2 a été 0,9 dB plus silencieux (4 tests) | 1 |
| Valeur9 mesures | 1 | Le Wintrac Pro a duré 10,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) | 8 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 7,8/10 | Avantage au Wintrac Pro (+1,2) | 9,0/10 |
| Note des conducteurs1 et 30 avis | 86% | Trop serré pour trancher | 87% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Wintrac Pro était plus cher dans 5 tests sur 5 | +14,7 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 57 | 36 dimensions fabriquées pour les deux | 119 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 7 tests, de 2022 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | GitiWinterW2 | Plateau | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024 | P8 sur 12 | P6 sur 12 | |
| Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 | P9 sur 16 | P3 sur 16 | |
| Test des pneus d’hiver Sport Auto 2023 | P8 sur 9 | P5 sur 9 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P28 sur 54 | P17 sur 54 | |
| Tyre Reviews 2023 Test de pneus d'hiver | P7 sur 11 | P8 sur 11 | |
| Test de pneus hiver ADAC 17 pouces 2023 | P8 sur 15 | P5 sur 15 | |
| Test des pneus d'hiver Auto Zeitung 2022 | P8 sur 8 | P5 sur 8 |
Profil de performance
21 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
GitiWinterW2
Wintrac Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
GitiWinterW2
Wintrac Pro
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | GitiWinterW2 | Écart | Wintrac Pro | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,99 | 1,7% | 44,18 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 67,85 | 0,1% | 67,95 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 113 | 0,5% | 113,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 0,3% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,85 | 2,8% | 37,33 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,8 | 3,7% | 39,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,25 | 1,1% | 75,79 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 81 | 0,4% | 81,3 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 23,2% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,36 | 0,7% | 7,41 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,26 | 0,4% | 16,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,07 | 5,9% | 75,73 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,95 | 11,5% | 2,65 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,31 | 0,3% | 21,21 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,09 | 1,8% | 5,98 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 177 | 1,8% | 1 179 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,76 | 0,3% | 85,51 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,5 | 3,3% | 59,4 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 10,1% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,39 | 1,2% | 4,34 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,1 | 4,7% | 18,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 1,1% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,85 | 0,9 dB | 72,75 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 40 850 | 10,6% | 45 150 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 9,12 | 3,9% | 8,77 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,05 | 20,6% | 67,35 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le GitiWinterW2 obtient 7,8 et le Wintrac Pro 9 sur 10.
| GitiWinterW2 | Catégorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 53 | Sec | 67 | ||
| 78 | Mouillé | 86 | ||
| 47 | Confort | 33 | ||
| 22 | Valeur | 29 | ||
| 41 | Neige | 58 | ||
| 25 | Glace | 67 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| GitiWinterW2 | Catégorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | Adhérence sur le sec | 8,9 | ||
| 9 | Adhérence sur le mouillé | 9 | ||
| 9 | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| 8 | Progressivité | 8,2 | ||
| 6 | Usure | 8,7 | ||
| 10 | Confort | 8,7 | ||
| 10 | Adhérence à la neige | 8,8 | ||
| 8 | Poignée de glace | 8,1 | ||
Les conducteurs notent le GitiWinterW2 86 % sur 1 avis et le Wintrac Pro 87 % sur 30. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Giti GitiWinterW2
- 86%sur 1 avis
- 1 609 kmparcourus par les conducteurs
Vredestein Wintrac Pro
- 87%sur 30 avis
- 93%le rachèteraient
- 364 837 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Vredestein Wintrac Pro est un pneu d'hiver très rassurant avec une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et une sensation de direction et une stabilité étonnamment sportives, semblables à celles d'un été, dans des conditions froides et sèches. La plupart des utilisateurs louent également la forte traction et le freinage dans la neige/boue, ainsi qu'un bon confort, un faible bruit pour la catégorie et une durée de vie/valeur de bande de roulement impressionnante sur plusieurs saisons. Un plus petit sous-ensemble note une consommation de carburant/résistance au roulement plus élevée et que le pneu peut nécessiter un certain temps de chauffe ou une courte période de rodage pour offrir sa meilleure adhérence.
- Excellente adhérence et freinage sur sol mouillé (bonne résistance à l'aquaplaning)
- Maniement stable et prévisible avec un bon retour de direction (sensation sportive/d'été)
- Très bonne traction dans la neige et la boue et confiance
- Bon confort et généralement silencieux pour un pneu d'hiver/UHP
- Consommation de carburant / résistance au roulement plus élevée que certaines alternatives
- Nécessite un certain temps de chauffe ou un court rodage pour atteindre la meilleure adhérence
Résumé par IA à partir de 28 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 30 avis sur le Wintrac ProTrès bons pneus d'hiver. Utilisés dans le nord de l'État de New York de novembre à avril. Excellente adhérence même par -26 °C. Ils ont commencé à perdre légèrement en précision par temps sec, autour de 18 °C.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 57 dimensions pour le GitiWinterW2 et 119 pour le Wintrac Pro, dont 36 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | GitiWinterW2 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 57 dimensions, de 13 à 21 pouces | 119 dimensions, de 17 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 36 dimensions 205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17et 24 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B96%A4% | B98%A2%C1% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | D60%C29%E9%B2% | D47%C46%E5%B1% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-74 dB A68%B32% | 70-74 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 127 sur 127 | 253 sur 253 |
| Sur le marché depuis | 2021 | 2018 |
| Remplace | Giti GitiWinterW1 (2017) | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Prix dans les tests communs | Le Wintrac Pro était le pneu le plus cher dans 5 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 14,7 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Sept tests hivernaux communs et le Vredestein Wintrac Pro a fini devant dans six d'entre eux, l'exception étant notre propre test hiver 2023, où le Giti GitiWinterW2 était 7e sur 13 et le Vredestein 8e. Ailleurs, les écarts sont nets : 3e sur 16 contre 9e chez l'ADAC en 2024, 5e sur 9 contre 8e chez Sport Auto, 5e sur 8 contre une dernière place chez Auto Zeitung et 17e sur 54 contre 28e dans le test de freinage Auto Bild.
L'aquaplaning est le point fort du Giti, et il est sans appel. Il a mieux résisté dans les six mesures en ligne droite et les cinq en courbe, de 20,7 pour cent en courbe chez Sport Auto, 2,92 contre 2,42 m/sec2, et de 10,3 pour cent en ligne droite chez Auto Bild, 81 contre 73,4 km/h. Il était aussi plus silencieux dans les quatre mesures de bruit et moins cher dans les quatre comparaisons de prix, 115 contre 137 chez l'ADAC.
Le Vredestein remporte presque tout le reste, dont le freinage sur mouillé dans cinq tests sur sept, la résistance au roulement dans les quatre, l'usure dans les deux et les deux mesures de freinage sur glace.
Conclusion
Le Vredestein Wintrac Pro est le pneu hiver le plus fort. Il a fini devant dans six des sept tests communs, 3e sur 16 contre 9e chez l'ADAC en 2024, 5e sur 9 contre 8e chez Sport Auto, 5e sur 8 contre une 8e et dernière place chez Auto Zeitung, 5e sur 15 contre 8e chez l'ADAC en 2023, 6e sur 13 contre 8e chez Auto Bild et 17e sur 54 contre 28e dans le test de freinage. Il a freiné plus court sur mouillé dans cinq tests sur sept, de 12,7 pour cent chez Auto Zeitung, 53,6 m contre 61,4 m, a pris le freinage sur neige quatre à deux et la motricité sur neige quatre à deux, et il opposait moins de résistance au roulement dans les quatre mesures. La longévité est aussi déséquilibrée, 48 800 km contre 40 600 km chez l'ADAC avec 64,7 contre 88,1 mg/km/t d'abrasion, et il s'est arrêté plus court sur glace dans les deux mesures, 19,5 m contre 21 m.
Le Giti GitiWinterW2 est le spécialiste de l'aquaplaning et du rapport prix. Il a mieux résisté à l'eau stagnante dans chaque mesure, six en ligne droite et cinq en courbe, de 20,7 pour cent chez Sport Auto et 14,8 pour cent chez l'ADAC, il était plus silencieux dans les quatre mesures de bruit, et il passait sous le Vredestein dans les quatre comparaisons de prix, 375 contre 515 chez Auto Zeitung, 27,2 pour cent de moins. Dans notre test 2023, ses notes subjectives de comportement sur sec et sur mouillé étaient les plus élevées des deux, 98 points contre 95 et 98 contre 92.
Ces notes subjectives méritent une réserve : le jury d'Auto Zeitung a conclu l'inverse sur le mouillé, 26 points contre 17 pour le Vredestein, les deux jurys divergent donc fortement. Notez aussi que le Giti n'a qu'un seul avis d'automobiliste sur le site contre 30 pour le Vredestein. Pour la plupart des conducteurs hivernaux, les avantages du Vredestein en neige, freinage sur mouillé et usure tranchent ; le Giti garde sa place si vous roulez sur des routes très inondées et achetez au prix.
GitiWinterW2 vs Wintrac Pro : vos questions
Le Giti GitiWinterW2 ou le Vredestein Wintrac Pro : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Wintrac Pro a fini devant 6 fois et le GitiWinterW2 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le GitiWinterW2 obtient 7,8 et le Wintrac Pro 9 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le GitiWinterW2 ou le Wintrac Pro ?
Le GitiWinterW2 a pris l'avantage sur 15 des 27 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 5,9 % plus élevée en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Wintrac Pro a pris l'avantage sur 8 des 12 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 1,7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Wintrac Pro a pris l'avantage sur 12 des 20 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a tenu une vitesse moyenne 3,3 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Wintrac Pro a duré 10,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests), a affiché une résistance au roulement 3,9 % plus faible (4 tests) et a perdu 20,6 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 6/10 pour le GitiWinterW2 et 8,7/10 pour le Wintrac Pro.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le GitiWinterW2 a été 0,9 dB plus silencieux (4 tests). Les conducteurs notent le confort 10/10 pour le GitiWinterW2 et 8,7/10 pour le Wintrac Pro.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le GitiWinterW2 86 % sur 1 avis et le Wintrac Pro 87 % sur 30.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le Wintrac Pro était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 14,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le GitiWinterW2 est fabriqué en 57 dimensions (de 13 à 21 pouces) et le Wintrac Pro en 119 (de 17 à 22 pouces). 36 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le GitiWinterW2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Wintrac Pro, B et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le GitiWinterW2 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Wintrac Pro en 2018. Le GitiWinterW2 a remplacé le Giti GitiWinterW1. Le Wintrac Pro a remplacé le Vredestein Wintrac xtreme S.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Vredestein Wintrac Pro
11-3 en 14 tests communs
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro
16-0 en 16 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Vredestein Wintrac Pro
17-1 en 18 tests communs
vs
Kumho Winter Craft WP52 vs Vredestein Wintrac Pro
1-6 en 8 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Vredestein Wintrac Pro
22-8 en 31 tests communs
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Vredestein Wintrac Pro
10-6 en 17 tests communs
vs
Giti GitiWinterW2 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-8 en 8 tests communs
vs 
Giti GitiWinterW2 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-13 en 13 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le GitiWinterW2 Donner mon avis sur le Wintrac Pro
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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