Viking Fourtech Plus contre Vredestein Quatrac

Ce comparatif oppose le Viking Fourtech Plus, axé sur le rapport qualité-prix, au Vredestein Quatrac, leader de sa catégorie : deux pneus tourisme toutes saisons conçus pour une utilisation pratique toute l’année, mais avec des priorités bien différentes. Lors de quatre tests professionnels menés conjointement en 2024-2025, le Quatrac a remporté tous les suffrages, tandis que le Viking a démontré des atouts spécifiques susceptibles de séduire les conducteurs soucieux de leur budget. Les données montrent que le Quatrac freine plus court et offre une meilleure tenue de route sur sol mouillé et enneigé, tandis que le Viking compense par une consommation de carburant réduite, une résistance compétitive à l’aquaplanage – notamment en virage – et une excellente adhérence sur sol sec lors d’un test. La question est donc de savoir si vous privilégiez une sécurité et une longévité optimales (Quatrac) ou un coût d’achat et d’utilisation plus faible associé à de bonnes performances par tous les temps (Viking).

Meilleur avis pour le Viking Fourtech Plus
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Meilleur avis pour le Vredestein Quatrac
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Le Quatrac de Vredestein est incontestablement le pneu polyvalent par excellence : quatre victoires aux tests, des distances de freinage nettement plus courtes sur sol sec et mouillé (souvent de 5 à 12 %), une meilleure tenue de route sur sol mouillé et enneigé, un niveau sonore réduit, un confort supérieur et un kilométrage considérablement amélioré (environ +33 % d'usure en plus selon AutoBild). Bien que sa résistance au roulement soit légèrement supérieure, son rapport qualité-prix reste meilleur grâce à sa longévité et à ses marges de sécurité. Le Fourtech Plus de Viking offre des performances honorables pour son prix, avec une résistance à l'aquaplanage en virage remarquable (deux victoires dans sa catégorie), une tenue de route occasionnellement bonne sur sol sec, une résistance au roulement et une consommation de carburant réduites, ainsi qu'une adhérence acceptable sur sol mouillé et enneigé. Ses principaux défauts sont des distances de freinage plus longues sur sol sec et un comportement moins précis sur route sèche. Pour une conduite quotidienne économique avec des averses fréquentes et une utilisation hivernale modérée, il convient ; mais les conducteurs privilégiant la sécurité au freinage, la confiance sur sol mouillé et une longue durée de vie devraient opter pour le Quatrac.

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Note de bas de page

Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.

Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.

Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.

De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.