Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 contre Kumho Ecsta Sport PS72
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu quatre tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | deux | |
| Kumho Ecsta Sport PS72 | deux |
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 et le Kumho Ecsta Sport PS72 ont un nombre égal de victoires aux tests. Cependant, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Valeur à long terme : usure de référence dans la catégorie Autobild (63 830 km contre 48 230 km, +32 %) et un meilleur score de rapport qualité-prix (12,22 contre 12,44 prix/1000).
- Amélioration lors des tests objectifs : bruit de passage systématiquement plus faible (67 dB contre 72,9 dB lors du test SUV ; 70,8 dB contre 74,1 dB lors du test Autobild).
- Excellente tenue de route sur sol mouillé selon des critères de type circuit lors de multiples tests (par exemple, tenue de route sur sol mouillé pour un SUV : 87,8 km/h contre 86,5 km/h ; temps au tour sur sol mouillé : 20,4 s contre 20,8 s).
- Capacité d'aquaplanage souvent compétitive dans sa catégorie (Autobild aquaplanage en ligne droite : 94,7 km/h contre 91,0 km/h ; aquaplanage en virage : +15,74 % par rapport à Kumho)
- Puissance de freinage mesurée isolément : remporte le test de freinage sur sol mouillé et sur sol sec avec 50 pneus (27,1 m sur sol mouillé ; 34,4 m sur sol sec)
- Potentiel dynamique sur route sèche : meilleure tenue de route sur sol sec lors du test SUV (104,6 km/h contre 103,9 km/h) et compétitive dans les autres tests mixtes.
- Proposition axée sur le rapport qualité-prix : décrit comme le pneu le moins cher du test SUV été 2026 et parmi les finalistes les moins chers d’Autobild
- Bonne motricité hors route/sur gravier dans le programme axé sur les SUV (traction sur gravier 10 810 N contre 10 610 N ; excellentes performances sur gravier parmi les trois meilleures)
Dry Braking
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de dry braking. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a arrêté le véhicule en% 1.77 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [s]
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de dry handling [s]. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était était% 0.12 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [s] : Kumho Ecsta Sport PS72
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Dry Handling [Km/H]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était était% 0.1 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [Km/H] : Kumho Ecsta Sport PS72
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Subj. Dry Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 et le Kumho Ecsta Sport PS72 ont obtenu des performances égales dans subj. dry handling tests.
Meilleur en Subj. Dry Handling : Les deux pneus ont eu des performances égales
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Wet Braking
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de wet braking. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a arrêté le véhicule en% 1.18 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Handling [s]
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de wet handling [s]. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était était% 0.22 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [s] : Kumho Ecsta Sport PS72
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Wet Handling [Km/H]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 0.53 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Wet Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de subj. wet handling. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était a obtenu% 8.05 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Wet Handling : Kumho Ecsta Sport PS72
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Wet Circle
En examinant les données de trois tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de wet circle. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 0.94 que le plus rapide sur un cercle mouillé.
Meilleur en Wet Circle : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
En examinant les données de trois tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de straight aqua. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a flotté à une% 1.21 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de trois tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a dérapé à une% 8.02 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Gravel Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de gravel handling [km/h]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 0.16 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Gravel Handling [Km/H] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Gravel Traction
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de gravel traction. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était avait% 1.85 que le une meilleure traction sur le gravier.
Meilleur en Gravel Traction : Kumho Ecsta Sport PS72
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Sand Traction
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de sand traction. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était avait% 2.89 que le une meilleure traction sur le sable.
Meilleur en Sand Traction : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Grass Traction
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de grass traction. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était avait% 9.78 que le une meilleure traction sur l'herbe.
Meilleur en Grass Traction : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de subj. comfort. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a obtenu% 8.75 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Comfort : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Noise
En examinant les données de un tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de un tests de subj. noise. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était a obtenu% 16 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Noise : Kumho Ecsta Sport PS72
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Noise
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de noise. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était mesuré% 6.26 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wear
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de wear. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était est prévu pour parcourir% 24.44 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.
Meilleur en Wear : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Value
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de value. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était s'est avéré avoir une% 1.77 que le meilleure valeur basée sur le prix/1000 km.
Meilleur en Value : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
En examinant les données de trois tests de pneus, le Kumho Ecsta Sport PS72 était meilleur lors de deux tests de rolling resistance. En moyenne, le Kumho Ecsta Sport PS72 était avait une% 0.26 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Kumho Ecsta Sport PS72
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Abrasion
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de abrasion. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a perdu% 9.35 que le moins de particules d'usure.
Meilleur en Abrasion : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Avis des conducteurs réels
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Les conducteurs évaluent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 très positivement dans l'ensemble, louant le plus souvent son fort grip sur sol sec et surtout mouillé, ses courtes distances de freinage et son comportement prévisible/progressif à la limite. Beaucoup rapportent également une conduite confortable et raffinée pour un pneu UHP avec un bon rapport qualité-prix par rapport aux concurrents Michelin/Continental. Les principaux inconvénients récurrents sont une usure de la bande de roulement plus rapide que prévu pour certains utilisateurs et un grondement/vrombissement perceptible sur l'asphalte rugueux, avec un thème plus petit mais répété de flancs plus souples ou un léger manque de réactivité au braquage/sous-virage par rapport à des alternatives plus aiguisées.
Basé sur 177 avis avec une note moyenne de 86%
Kumho Ecsta Sport PS72 Driver Reviews
Les conducteurs rapportent généralement que le Kumho Ecsta Sport PS72 est un pneu très adhérent, inspirant confiance, avec de solides performances sur sol mouillé et sec, un bon freinage et une maniabilité stable et prévisible à grande vitesse. Beaucoup soulignent également un excellent rapport qualité-prix par rapport aux rivaux premium, décrivant souvent des performances proches des pneus de haut niveau pour beaucoup moins cher. La principale plainte récurrente est la vibration à grande vitesse sur autoroute (souvent liée à un équilibrage ou à des pneus potentiellement ovalisés), avec un plus petit groupe notant qu'il peut être un peu plus bruyant ou ferme que certains concurrents.
Basé sur 24 avis avec une note moyenne de 84%
J'ai maintenant eu les Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 et même quelques Avon (pour une brève période) sur ma voiture actuelle - une Golf GTI Clubsport 40.
Je mélange beaucoup ma conduite - beaucoup de conduite sur autoroute mais aussi beaucoup de conduite dans les rues difficiles et des explosions sur la route B, je trouve qu'il est extrêmement important d'avoir les meilleurs pneus possibles pour... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Ils ne sont pas bruyants, mais ne sont-ils pas forcément silencieux ? On peut les entendre légèrement selon la surface de la route et la vitesse.
Je ne les ai pas beaucoup conduits sous la pluie, mais ils semblent tenir assez bien dans des conditions humides.
Je les ai montés en mars de cette année et... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Conclusion
Key Differences
- Cohérence et classement généraux : Goodyear obtient un meilleur résultat au test comparatif majeur (2/20 contre 6/20 dans Autobild) et surpasse également Kumho au test des SUV (4/9 contre 6/9), ce qui suggère une plage de performances plus étendue.
- Kilométrage et coûts d'entretien : l'avance de Goodyear en matière d'usure est décisive (63 830 km contre 48 230 km, soit +32 %), ce qui peut compenser un prix d'achat plus élevé sur l'ensemble du cycle de vie.
- Les performances sur sol mouillé varient selon les pneus : Goodyear tend à offrir une tenue de route/des résultats en virage plus constants sur sol mouillé (par exemple, tenue de route sur sol mouillé pour un SUV : 87,8 km/h contre 86,5 km/h), tandis que Kumho oscille entre des résultats « très bons » (Autobild, tenue de route subjective sur sol mouillé : 8,7 contre 8,0) et des résultats « moyens » (commentaire d’essai pour un SUV ; Auto Express note un freinage sur sol mouillé faible/un risque d’aquaplanage).
- Les compromis en matière d'aquaplanage dépendent de la taille et du test : Goodyear domine l'aquaplanage dans Autobild (+4,07 % en ligne droite, +15,74 % en virage), mais le test des SUV montre de manière unique que l'aquaplanage en ligne droite de Goodyear est un point faible (84,8 contre 87,1 km/h).
- Comparaison confort et bruit : objectivement, le bruit est à l’avantage de Goodyear lors des tests sur les véhicules de grande taille (notamment 67 dB contre 72,9 dB lors du test sur les SUV), mais les impressions subjectives d’Auto Express concernant le bruit et le confort peuvent privilégier Kumho, ce qui souligne que le raffinement dépend de la méthode de test et du véhicule/de sa taille.
- L'accent mis sur l'efficacité diffère : les résultats en matière de résistance au roulement sont mitigés, Kumho étant en tête dans certains tests (Auto Express 7,36 contre 7,63 ; Autobild 8,15 contre 8,33), tandis que Goodyear est meilleur dans le test des SUV (7,24 contre 7,62) et combine cela avec des résultats d'abrasion/usure nettement meilleurs (abrasion Autobild 1455 g contre 1605 g)
Vainqueur global : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.