Pirelli Cinturato Winter 2 vs Vredestein Wintrac Pro+
- Score TR
- 9,3/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 3
- Score TR
- 8,4/10
- Les conducteurs disent
- 87% · 3
Le Pirelli Cinturato Winter 2 et le Vredestein Wintrac Pro+ se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Le Cinturato Winter 2 a freiné 3,6 % plus court sur sol sec; le Wintrac Pro+ a conservé 1,9 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Pour les conducteurs quotidiens privilégiant les marges de sécurité, l'économie de carburant et la longévité lors des hivers doux à humides, choisissez le Pirelli Cinturato Winter 2. Pour les passionnés recherchant une direction plus précise et une tenue de route plus vive sur sol mouillé/sec dans les régions peu enneigées, le Vredestein Wintrac Pro+ est la solution idéale.
Là où le Cinturato Winter 2 est plus fort
- Freinage à sec de premier ordre lors de tests partagés
- Freinage court et constant sur sol mouillé avec une forte sécurité anti-aquaplaning
- Résistance au roulement plus faible et usure projetée sensiblement meilleure
Là où le Wintrac Pro+ est plus fort
- Mouillé 9/16 A conservé 1,9 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (3 tests)
- Confort 3/6
Les bilans mesurés (victoires sur l'ensemble des mesures des tests communs) proviennent directement des tableaux ci-dessous. Le verdict rédigé et les points clés sont une analyse de ces tests et des avis de conducteurs ; en cas de désaccord avec les chiffres, ce sont les chiffres qui font foi.
Cinturato Winter 2 vs Wintrac Pro+ en bref
| Catégorie | Cinturato Winter 2 | Écart | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 2 | 2 | |
| Sec7 mesures | 4 | Le Cinturato Winter 2 a freiné 3,6 % plus court sur sol sec (3 tests) | 2 |
| Mouillé16 mesures | 7 | Le Wintrac Pro+ a conservé 1,9 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (3 tests) | 9 |
| Neige12 mesures | 6 | Le Cinturato Winter 2 a freiné 1,1 % plus court sur neige (4 tests) | 4 |
| Confort6 mesures | 2 | 3 | |
| Valeur4 mesures | 3 | Le Cinturato Winter 2 a affiché une résistance au roulement 1,7 % plus faible (3 tests) | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,3/10 | Avantage au Cinturato Winter 2 (+0,9) | 8,4/10 |
| Note des conducteurs3 et 3 avis | 80% | Avantage au Wintrac Pro+ (+7 points) | 87% |
| Prixdans les 4 tests indiquant des prix | +23,7 % | Le Cinturato Winter 2 était plus cher dans 4 tests sur 4 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 41 | 31 dimensions fabriquées pour les deux | 124 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests en 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Cinturato Winter 2 | Plateau | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P10 sur 20 | P13 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P9 sur 51 | P17 sur 51 | |
| Test des pneus hiver AMS 2025 | P7 sur 10 | P5 sur 10 | |
| Test des pneus d'hiver 2025 de The Tire Testers | P5 sur 7 | P4 sur 7 |
Profil de performance
15 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Cinturato Winter 2
Wintrac Pro+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Cinturato Winter 2
Wintrac Pro+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Cinturato Winter 2
En tête dans aucune catégorie
Wintrac Pro+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Cinturato Winter 2 80 % sur 3 avis et le Wintrac Pro+ 87 % sur 3. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Cinturato Winter 2 | Écart | Wintrac Pro+ | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,82 | 3,6% | 45,45 | 3-0 | |||||||||||||||||
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| 111,8 | 0,7% | 111,1 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| noté | 4,1% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 38,14 | 1% | 38,74 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
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| 74,5 | 0,6% | 73,9 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| noté | 9% | noté | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 7,47 | 0,7% | 7,42 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 12,11 | 1,5% | 12,3 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 80,83 | 0,5% | 80,67 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 24,74 | 1,9% | 26,27 | 1-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 27,98 | 1,1% | 28,27 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 2 414 | 2,7% | 2 477 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 76,4 | 1,3% | 75,65 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| noté | 4,4% | noté | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 3,69 | 1,1% | 3,73 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 2,85 | 2,9% | 2,77 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| noté | 3,5% | noté | 1-2 | |||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 69,5 | 0,4 dB | 69,9 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 48 230 | 28,2% | 37 630 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 8,42 | 1,7% | 8,57 | 2-1 | |||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Cinturato Winter 2 obtient 9,3 et le Wintrac Pro+ 8,4 sur 10.
| Cinturato Winter 2 | Catégorie | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 65 | Sec | 52 | ||
| 90 | Mouillé | 87 | ||
| 42 | Confort | 45 | ||
| 33 | Valeur | 13 | ||
| 64 | Neige | 56 | ||
| 76 | Glace | 44 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Cinturato Winter 2 | Catégorie | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8 | Adhérence sur le sec | 8,3 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 9 | ||
| 8 | Ressenti de la route | 8,7 | ||
| 7,7 | Progressivité | 9 | ||
| 6 | Usure | 8 | ||
| 7,7 | Confort | 8,7 | ||
| 9 | Adhérence à la neige | 9,5 | ||
| 7 | Poignée de glace | 10 | ||
Les conducteurs notent le Cinturato Winter 2 80 % sur 3 avis et le Wintrac Pro+ 87 % sur 3. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Pirelli Cinturato Winter 2
- 80%sur 3 avis
- 32 187 kmparcourus par les conducteurs
Les 3 avis sur le Cinturato Winter 2C'est le meilleur pneu hiver que j'ai eu jusqu'à présent, excellente traction sur sol mouillé et sur neige et le pneu est également très silencieux (test dit le contraire mais sur ma voiture, ce pneu est silencieux) le gros inconvénient est l'usure du pneu après 1 hiver, les pneus ont presque perdu la moitié de leur bande de roulement. L'hiver dernier a été faible, c'est peut-être parce que, mais j'ai entendu dire que les pirelli ne durent pas si longtemps. A part ce super pneu
Vredestein Wintrac Pro+
- 87%sur 3 avis
- 60 350 kmparcourus par les conducteurs
Les 3 avis sur le Wintrac Pro+Les pneus ont été parfaits sur ma voiture électrique qui pèse très très (2,5 tonnes). silencieuse, stable et durable.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 41 dimensions pour le Cinturato Winter 2 et 124 pour le Wintrac Pro+, dont 31 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Cinturato Winter 2 | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 41 dimensions, de 16 à 20 pouces | 124 dimensions, de 17 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 31 dimensions 205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/40 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17et 19 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B91%A9% | B68%C32% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C78%B16%D5% | C55%D40%B3%E2% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-72 dB B84%A16% | 70-74 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 74 sur 74 | 137 sur 137 |
| Sur le marché depuis | 2021 | 2024 |
| Remplace | Pirelli Cinturato Winter (2015) | - |
| Remplacé par | Pirelli Cinturato Winter 3 | - |
| Prix dans les tests communs | Le Cinturato Winter 2 était le pneu le plus cher dans 4 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 23,7 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose deux pneus hiver très différents : le Cinturato Winter 2 de Pirelli, une option tourisme premium destinée aux conducteurs de tous les jours, et le Wintrac Pro+ de Vredestein, un pneu hiver ultra-performant destiné aux voitures plus sportives. Lors de quatre tests partagés en dimensions 17-18 pouces, les deux pneus obtiennent d'excellents résultats, mais leurs performances hivernales diffèrent. Le Pirelli impressionne constamment en termes de freinage, d'efficacité et de longévité, surpassant le freinage sur sol sec dans tous les tests comparables et affichant une excellente sécurité sur sol mouillé avec des arrêts courts et un comportement sûr en cas d'aquaplaning. Le Vredestein offre un ressenti subjectif plus engageant, une meilleure tenue de route en virage sur sol mouillé lors de deux tests et une dynamique globale équilibrée, mais il perd en distance de freinage mesurable sur sol sec et se place souvent derrière le Pirelli en termes d'usure et de consommation. Le contexte de prix est également important : le Pirelli est généralement plus cher par jeu, tandis que le Vredestein le coûte légèrement moins cher, ce qui constitue un compromis classique entre les mesures de sécurité strictes et la sensation/valeur de conduite.
Conclusion
La synthèse des tests révèle une tendance claire : si l'on privilégie les marges de sécurité mesurables et les coûts d'utilisation, le Pirelli Cinturato Winter 2 a l'avantage. Il remporte tous les essais de freinage sur sol sec, s'arrête fréquemment plus court sur sol mouillé, résiste bien à l'aquaplaning et affiche une usure prédictive nettement meilleure et une résistance au roulement plus faible. Ces différences ont un impact important sur les trajets quotidiens et sur autoroute par temps variable. Le Vredestein Wintrac Pro+ se distingue par une dynamique plus précise et rassurante lors des évaluations de tenue de route sur sol sec et mouillé, ainsi que par de solides scores de traction et de confort sur neige. Cependant, son freinage sur sol sec plus long et son usure moyenne réduisent son rapport qualité-prix global pour de nombreux conducteurs. Choisissez le Pirelli pour une conduite quotidienne privilégiant la sécurité lors des hivers doux à humides et pour un kilométrage élevé ; choisissez le Vredestein si vous recherchez une sensation plus sportive et un retour d'information plus précis dans des conditions changeantes, et si vous êtes prêt à accepter des compromis en matière de freinage et d'usure.
Cinturato Winter 2 vs Wintrac Pro+ : vos questions
Le Pirelli Cinturato Winter 2 ou le Vredestein Wintrac Pro+ : lequel est le meilleur pneu ?
Le Pirelli Cinturato Winter 2 et le Vredestein Wintrac Pro+ se sont affrontés dans 4 tests indépendants et le bilan est à égalité, 2-2. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Cinturato Winter 2 obtient 9,3 et le Wintrac Pro+ 8,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Cinturato Winter 2 ou le Wintrac Pro+ ?
Le Wintrac Pro+ a pris l'avantage sur 9 des 16 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a conservé 1,9 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Cinturato Winter 2 a pris l'avantage sur 4 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 3,6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Cinturato Winter 2 a pris l'avantage sur 6 des 12 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 1,1 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Cinturato Winter 2 a affiché une résistance au roulement 1,7 % plus faible (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 6/10 pour le Cinturato Winter 2 et 8/10 pour le Wintrac Pro+.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Cinturato Winter 2 et 8,7/10 pour le Wintrac Pro+.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Cinturato Winter 2 80 % sur 3 avis et le Wintrac Pro+ 87 % sur 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le Cinturato Winter 2 était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 23,7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Cinturato Winter 2 est fabriqué en 41 dimensions (de 16 à 20 pouces) et le Wintrac Pro+ en 124 (de 17 à 22 pouces). 31 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Cinturato Winter 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Wintrac Pro+, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Wintrac Pro+ est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2024, le Cinturato Winter 2 en 2021. Le Cinturato Winter 2 a remplacé le Pirelli Cinturato Winter.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Vredestein Wintrac Pro+
11-1 en 12 tests communs
vs
Hankook Winter I cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 2
7-3 en 10 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Pirelli Cinturato Winter 2
6-0 en 6 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Vredestein Wintrac Pro+
9-0 en 9 tests communs
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro+
6-0 en 6 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 2
7-1 en 8 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Pirelli Cinturato Winter 2
11-2 en 13 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Pirelli Cinturato Winter 2
14-2 en 16 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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