Continental AllSeasonContact 2 contre Viking Fourtech Plus
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu quatre tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Continental AllSeasonContact 2 | quatre |
Bien qu'il puisse sembler que le Continental AllSeasonContact 2 soit meilleur que le Viking Fourtech Plus simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Freinage sur sol sec et humide de premier ordre (3 à 10 % plus court selon les tests)
- Meilleure capacité hivernale (traction/maniabilité sur neige et freinage sur bords de glace)
- Moins de bruit et une meilleure usure/kilométrage (+7-19%)
- Tenue de route et adhérence équilibrées sur sol mouillé avec une faible résistance au roulement
- Excellente résistance à l'aquaplaning (pistes droites et courbes)
- Sensation de conduite à sec compétitive en un seul test
- Bons scores environnementaux/d'efficacité (très faible consommation de carburant lors d'un test)
- Proposition de valeur plus forte (coûts d'achat inférieurs)
Dry Braking
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Continental AllSeasonContact 2 était meilleur lors de quatre tests de dry braking. En moyenne, le Continental AllSeasonContact 2 était a arrêté le véhicule en% 6.67 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Continental AllSeasonContact 2
Voir comment le gagnant Dry Braking a été calculé >>
Dry Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le Viking Fourtech Plus était meilleur lors de un tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le Viking Fourtech Plus était était% 0.84 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [Km/H] : Viking Fourtech Plus
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Wet Braking
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Continental AllSeasonContact 2 était meilleur lors de quatre tests de wet braking. En moyenne, le Continental AllSeasonContact 2 était a arrêté le véhicule en% 5.76 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Continental AllSeasonContact 2
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Wet Braking - Concrete
En examinant les données de un tests de pneus, le Continental AllSeasonContact 2 était meilleur lors de un tests de wet braking - concrete. En moyenne, le Continental AllSeasonContact 2 était a arrêté le véhicule en% 3.27 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking - Concrete : Continental AllSeasonContact 2
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Wet Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le Continental AllSeasonContact 2 était meilleur lors de un tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Continental AllSeasonContact 2 était était% 4.25 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Continental AllSeasonContact 2
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Wet Circle
En examinant les données de un tests de pneus, le Continental AllSeasonContact 2 était meilleur lors de un tests de wet circle. En moyenne, le Continental AllSeasonContact 2 était était% 5.79 que le plus rapide sur un cercle mouillé.
Meilleur en Wet Circle : Continental AllSeasonContact 2
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Straight Aqua
En examinant les données de deux tests de pneus, le Viking Fourtech Plus était meilleur lors de deux tests de straight aqua. En moyenne, le Viking Fourtech Plus était a flotté à une% 3.76 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Viking Fourtech Plus
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de deux tests de pneus, le Viking Fourtech Plus était meilleur lors de deux tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Viking Fourtech Plus était a dérapé à une% 11.78 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Viking Fourtech Plus
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Snow Braking
En examinant les données de deux tests de pneus, le Continental AllSeasonContact 2 était meilleur lors de un tests de snow braking. En moyenne, le Continental AllSeasonContact 2 était a arrêté le véhicule en% 0.59 que le moins de distance.
Meilleur en Snow Braking : Continental AllSeasonContact 2
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Snow Traction
En examinant les données de deux tests de pneus, le Continental AllSeasonContact 2 était meilleur lors de deux tests de snow traction. En moyenne, le Continental AllSeasonContact 2 était avait% 1.13 que le une meilleure traction sur neige.
Meilleur en Snow Traction : Continental AllSeasonContact 2
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Snow Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le Continental AllSeasonContact 2 était meilleur lors de un tests de snow handling [km/h]. En moyenne, le Continental AllSeasonContact 2 était était% 6.86 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Snow Handling [Km/H] : Continental AllSeasonContact 2
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Snow Slalom
En examinant les données de un tests de pneus, le Continental AllSeasonContact 2 était meilleur lors de un tests de snow slalom. En moyenne, le Continental AllSeasonContact 2 était était% 11.54 que le plus rapide à travers un slalom.
Meilleur en Snow Slalom : Continental AllSeasonContact 2
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Ice Braking
En examinant les données de un tests de pneus, le Continental AllSeasonContact 2 était meilleur lors de un tests de ice braking. En moyenne, le Continental AllSeasonContact 2 était a arrêté le véhicule% 0.64 que le plus court.
Meilleur en Ice Braking : Continental AllSeasonContact 2
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Noise
En examinant les données de deux tests de pneus, le Continental AllSeasonContact 2 était meilleur lors de deux tests de noise. En moyenne, le Continental AllSeasonContact 2 était mesuré% 0.76 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Continental AllSeasonContact 2
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Wear
En examinant les données de deux tests de pneus, le Continental AllSeasonContact 2 était meilleur lors de deux tests de wear. En moyenne, le Continental AllSeasonContact 2 était est prévu pour parcourir% 11.62 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.
Meilleur en Wear : Continental AllSeasonContact 2
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Value
En examinant les données de deux tests de pneus, le Viking Fourtech Plus était meilleur lors de deux tests de value. En moyenne, le Viking Fourtech Plus était s'est avéré avoir une% 22.24 que le meilleure valeur basée sur le prix/1000 km.
Meilleur en Value : Viking Fourtech Plus
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Rolling Resistance
En examinant les données de un tests de pneus, le Continental AllSeasonContact 2 était meilleur lors de un tests de rolling resistance. En moyenne, le Continental AllSeasonContact 2 était avait une% 3.46 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Continental AllSeasonContact 2
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Fuel Consumption
En examinant les données de deux tests de pneus, le Viking Fourtech Plus était meilleur lors de un tests de fuel consumption. En moyenne, le Viking Fourtech Plus était a utilisé% 2.09 que le moins de carburant.
Meilleur en Fuel Consumption : Viking Fourtech Plus
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Abrasion
En examinant les données de un tests de pneus, le Continental AllSeasonContact 2 était meilleur lors de un tests de abrasion. En moyenne, le Continental AllSeasonContact 2 était a émis% 2.9 que le moins de particules d'usure.
Meilleur en Abrasion : Continental AllSeasonContact 2
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Avis des conducteurs réels
Tyre Reviews recueille également des avis de conducteurs réels pour le Continental AllSeasonContact 2 et le Viking Fourtech Plus.
Au total, le Continental AllSeasonContact 2 a été évalué 45 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 83%.
Le Viking Fourtech Plus a été évalué 1 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 85%.
Cela signifie qu'en conduite réelle, les gens préfèrent le Viking Fourtech Plus.
Conclusion
Key Differences
- Sécurité de freinage : Continental s'arrête systématiquement plus court sur sol sec et humide (par exemple, 41,5 m contre 43,8 m sur sol sec ; 44,9 m contre 49,7 m sur sol mouillé).
- Tenue de route/adhérence sur sol mouillé : Continental est plus rapide sur les tours et les cercles mouillés ; Viking a tendance à sous-virer/survirer à la limite.
- Aquaplaning : Viking est leader en aquaplaning droit et courbe (+3-14%), favorisant la stabilité dans l'eau stagnante.
- Performances hivernales : Continental est meilleur en traction/tenue de route sur neige et légèrement meilleur en freinage sur glace.
- Longévité et bruit : Continental affiche un kilométrage projeté plus élevé (+7-19%) et un bruit légèrement inférieur.
- Efficacité/valeur : Viking affiche une consommation de carburant plus faible dans un test et de meilleurs indices prix/valeur ; Continental affiche une résistance au roulement plus faible une fois.
Vainqueur global : Continental AllSeasonContact 2
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Continental AllSeasonContact 2 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.