Giti AllSeason AS2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- -
- Score TR
- 9,6/10
- Les conducteurs disent
- 84% · 73
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 a fini devant 5 fois et le AllSeason AS2 pas une seule fois. Le AllSeason AS2 a freiné 5,2 % plus court sur neige; le Cinturato All Season SF3 a duré 25,8 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Pirelli Cinturato All Season SF3 pour un ensemble polyvalent plus solide, surtout si la sécurité sur routes mouillées, le freinage et la maniabilité constante sont des priorités. Envisagez le Giti AllSeason AS2 si le freinage sur neige est votre principal critère de différenciation et que son prix d'achat est clairement inférieur - mais ne supposez pas qu'il sera un meilleur rapport qualité-prix sans vérifier les prix locaux et la durée de vie attendue.
Là où le AllSeason AS2 est plus fort
- Freinage sur neige plus court dans chacun des trois tests rapportant cette catégorie.
- Performance neige forte dans l'ensemble dans le test Auto Zeitung 2026, y compris le temps de maniabilité sur neige le plus rapide de ces deux pneus.
- Meilleure vitesse d'aquaplaning en ligne droite que le Pirelli dans le test Auto Zeitung 2026, et meilleur résultat en aquaplaning en courbe dans le test crossover 2025.
Là où le Cinturato All Season SF3 est plus fort
- Freinage sur sol sec plus court dans les cinq tests communs, généralement par une marge significative.
- Freinage sur sol mouillé plus court dans les cinq tests communs, avec des différences d'environ 9-11 % dans plusieurs comparaisons.
- Maniabilité généralement plus forte sur sol sec et mouillé, adhérence sur sol mouillé et traction sur neige dans les tests rapportés.
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
AllSeason AS2 vs Cinturato All Season SF3 en bref
| Catégorie | AllSeason AS2 | Écart | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés5 tests communs | 0 | 5 | |
| Sec9 mesures | 0 | Le Cinturato All Season SF3 a freiné 9 % plus court sur sol sec (5 tests) | 9 |
| Mouillé16 mesures | 2 | Le Cinturato All Season SF3 a freiné 9,9 % plus court sur sol mouillé (5 tests) | 14 |
| Neige13 mesures | 4 | Le Cinturato All Season SF3 a tenu une vitesse moyenne 2,5 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (2 tests) | 7 |
| Confort5 mesures | 2 | Égalité entre les deux. | 2 |
| Valeur8 mesures | 2 | Le Cinturato All Season SF3 a duré 25,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) | 6 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,8/10 | Avantage au Cinturato All Season SF3 (+0,8) | 9,6/10 |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Cinturato All Season SF3 était plus cher dans 2 tests sur 3 | +9,9 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 65 | 50 dimensions fabriquées pour les deux | 70 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 5 tests, de 2024 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | AllSeason AS2 | Plateau | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test de freinage des pneus toutes saisons 2026 - 30 jeux | P21 sur 30 | P2 sur 30 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2026 | P8 sur 10 | P1 sur 10 | |
| Essai toutes saisons du VUS multisegment Autobild 2025 | P6 sur 10 | P1 sur 10 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 | P8 sur 15 | P5 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P13 sur 37 | P2 sur 37 |
Profil de performance
15 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
AllSeason AS2
Cinturato All Season SF3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 9 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
AllSeason AS2
Cinturato All Season SF3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | AllSeason AS2 | Écart | Cinturato All Season SF3 | Victoires | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,12 | 9% | 36,52 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
|
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| 71,8 | 3,1% | 69,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 98,45 | 1% | 99,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| noté | 29,9% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 53,03 | 9,9% | 47,83 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
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| 79,2 | 3,9% | 76,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 75,55 | 1,8% | 76,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| noté | 95,9% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 11,85 | 1,7% | 11,65 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 79,65 | 2,3% | 81,35 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 3,11 | 0,8% | 3,14 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 25,73 | 5,2% | 27,1 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 2 619 | 2,6% | 2 689 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 79,1 | 2,2% | 80,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 55,19 | 2,5% | 56,62 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,96 | 3,4% | 4,1 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| noté | 11,9% | noté | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 72,61 | 0,3 dB | 72,93 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 35 025 | 25,8% | 42 790 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 8,25 | 0,1% | 8,25 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 4,82 | 4,7% | 5,06 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 833 | 13,2% | 723 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 0,19 | 46,9% | 0,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le AllSeason AS2 obtient 8,8 et le Cinturato All Season SF3 9,6 sur 10.
| AllSeason AS2 | Catégorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 66 | Sec | 98 | ||
| 72 | Mouillé | 99 | ||
| 63 | Confort | 77 | ||
| 19 | Valeur | 51 | ||
| 85 | Neige | 82 | ||
| - | Glace | 60 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| AllSeason AS2 | Catégorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Adhérence sur le sec | 8,9 | ||
| - | Adhérence sur le mouillé | 9,1 | ||
| - | Ressenti de la route | 8,4 | ||
| - | Progressivité | 8,4 | ||
| - | Usure | 7,8 | ||
| - | Confort | 7,9 | ||
| - | Adhérence à la neige | 8,6 | ||
| - | Poignée de glace | 7,8 | ||
Les conducteurs notent le Cinturato All Season SF3 84 % sur 73 avis ; le AllSeason AS2 n'a pas encore d'avis de conducteurs. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Giti AllSeason AS2
Pas encore d'avis de conducteurs. Soyez le premier à donner votre avis →
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%sur 73 avis
- 80%le rachèteraient
- 931 151 kmparcourus par les conducteurs
La plupart des propriétaires évaluent le Pirelli Cinturato All Season SF3 très positivement, la majorité des retours louant son adhérence fiable sur sol mouillé et sec (mentionnée par plus de la moitié des évaluateurs) et une sensation facile et rassurante pour une utilisation tout au long de l'année. Environ un tiers des propriétaires soulignent également une forte traction sur la neige pour un pneu toutes saisons, ainsi qu'un bruit de route généralement faible et un bon confort de conduite. Une petite minorité signale des problèmes de vibration/équilibrage, tandis qu'environ un sur six mentionne que la sensation de direction est un peu douce ou moins directe que celle des alternatives sportives ou estivales ; les retours sur l'aquaplaning sont plus variés.
- Adhérence forte sur sol mouillé et confiance rassurante sous la pluie
- Haute adhérence sur sol sec pour un pneu toutes saisons
- Traction impressionnante sur la neige pour les jours d'hiver
- Bruit de route généralement faible, surtout à vitesse de croisière
- Problèmes de vibration ou d'équilibrage/déformation signalés par certains propriétaires
- La sensation de direction peut être un peu douce ou moins directe que celle des alternatives
- La résistance à l'aquaplaning reçoit des retours mitigés dans l'eau stagnante
Résumé par IA à partir de 70 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 73 avis sur le Cinturato All Season SF3Super pneus ! Dans des conditions d'automne et d'hiver, je les ai trouvés meilleurs que le Continental TS860 dans la boue et la neige, mais moins bons sur la glace.
En été, comparés au Continental PremiumContact 6, ils offraient une meilleure résistance à l'aquaplaning, mais une adhérence sur sol mouillé et une maniabilité légèrement inférieures. La stabilité latérale était de loin leur point le plus faible par rapport à mon ancien Conti.
Ce furent mes premiers pneus toutes saisons, un peu un pari pour moi, mais dans l'ensemble, je les recommanderais. Après 40 000 km en deux ans, ils montrent un certain usure, donc je prévois de les remplacer d'ici 50 000 km pour rester du bon côté. Mon plan initial était de les utiliser pour 40 000 à 60 000 km et moins de quatre ans.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 65 dimensions pour le AllSeason AS2 et 70 pour le Cinturato All Season SF3, dont 50 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | AllSeason AS2 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 65 dimensions, de 15 à 20 pouces | 70 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 50 dimensions 185/65 R15195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17et 38 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A89%B11% | A95%B5% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C79%B12%D9% | B64%C36% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-73 dB B95%A5% | 69-72 dB B95%A5% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 132 sur 132 | 73 sur 73 |
| Sur le marché depuis | 2024 | - |
| Remplace | - | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Récompenses | - | Recommandé: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Prix dans les tests communs | Le Cinturato All Season SF3 était le pneu le plus cher dans 2 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 9,9 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les Giti AllSeason AS2 et Pirelli Cinturato All Season SF3 sont tous deux des pneus toutes saisons premium, mais leurs résultats dans cinq tests communs montrent des niveaux de performance différents. Le Pirelli a terminé en tête dans chaque comparaison, y compris la première place dans trois tests ; son avantage le plus clair et le plus constant est le freinage sur routes sèches et mouillées.
Le Giti a un contrepoint notable : il freine souvent plus court sur la neige et montre des forces dans certains tests d'aquaplaning. La comparaison pèse donc l'adhérence fiable sur bitume et la large cohérence contre certains avantages spécifiques en conditions hivernales - pas simplement deux performeurs polyvalents équivalents.
Conclusion
Le Pirelli Cinturato All Season SF3 est le choix polyvalent le plus solide et le plus convaincant dans ces preuves. Il bat le Giti en freinage sur routes sèches et mouillées dans les cinq tests communs ; les écarts sont pratiquement significatifs, les résultats fournis montrant généralement des distances d'arrêt environ 5-11 % plus courtes. Il a également tendance à mieux se comporter sur routes mouillées et sèches, et ses positions globales dans les tests sont systématiquement plus fortes. Dans le test Auto Zeitung 2026, son kilométrage prévu était substantiellement plus élevé, bien que l'avantage de l'usure plus faible dans le test 2024 montre que les estimations de durée de vie varient selon le test et la taille.
Le Giti AllSeason AS2 mérite d'être considéré si le freinage sur neige est une priorité : il a enregistré des arrêts sur neige plus courts dans les trois tests qui ont comparé cette catégorie. Il obtient également certains résultats en aquaplaning et en bruit, mais ces forces ne compensent pas son déficit répété en freinage sur bitume ou ses classements globaux plus faibles. La valeur n'est pas un avantage clair et universel pour Giti : les résultats de coût par distance favorisent différents pneus dans différents tests. Pour la plupart des conducteurs qui rencontrent régulièrement des routes mouillées et souhaitent une performance équilibrée tout au long de l'année, choisissez le Pirelli ; la conclusion pratique est que l'avantage en freinage sur neige du Giti est spécifique, tandis que l'avantage du Pirelli est plus large et se répète dans les tests.
AllSeason AS2 vs Cinturato All Season SF3 : vos questions
Le Giti AllSeason AS2 ou le Pirelli Cinturato All Season SF3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 a fini devant 5 fois et le AllSeason AS2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le AllSeason AS2 obtient 8,8 et le Cinturato All Season SF3 9,6 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le AllSeason AS2 ou le Cinturato All Season SF3 ?
Le Cinturato All Season SF3 a pris l'avantage sur 14 des 16 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 9,9 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Cinturato All Season SF3 a pris l'avantage sur 9 des 9 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 9 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Cinturato All Season SF3 a pris l'avantage sur 7 des 13 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a tenu une vitesse moyenne 2,5 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Cinturato All Season SF3 a duré 25,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests).
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Cinturato All Season SF3 84 % sur 73 avis ; le AllSeason AS2 n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Cinturato All Season SF3 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 9,9 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le AllSeason AS2 est fabriqué en 65 dimensions (de 15 à 20 pouces) et le Cinturato All Season SF3 en 70 (de 15 à 20 pouces). 50 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le AllSeason AS2 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Cinturato All Season SF3, A et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests communs
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-2 en 7 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 en 6 tests communs
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 en 10 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le AllSeason AS2 Donner mon avis sur le Cinturato All Season SF3
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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