Dunlop All Season 2 vs Nokian Seasonproof 2
- Score TR
- 8,7/10
- Les conducteurs disent
- 70% · 7
- Score TR
- 9,1/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 21
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Nokian Seasonproof 2 a fini devant 4 fois et le All Season 2 pas une seule fois. Le All Season 2 a duré 13,8 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Seasonproof 2 a freiné 5,2 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Nokian Seasonproof 2 pour la plupart des conducteurs recherchant une toute saison véritablement plus sûre et plus équilibrée - surtout dans les climats pluvieux et sur les autoroutes où l'aquaplaning et le freinage mouillé dominent le risque. Choisissez le Dunlop All Season 2 uniquement si votre réalité hivernale comprend de fréquentes chutes de neige/glace et que vous êtes prêt à échanger des performances de freinage à sec/mouillé claires contre une meilleure traction hivernale et une résistance au roulement plus faible.
Là où le All Season 2 est plus fort
- Capacité hivernale solide pour une toute saison (remporte le freinage et la traction sur neige dans ADAC et Auto Bild Allrad)
- Meilleur freinage sur glace que Nokian dans ADAC (20,7 m contre 22,2 m)
- Résistance au roulement plus faible / avantage d'efficacité dans Auto Bild Allrad (6,71 contre 8 kg/t) et usure/abrasion légèrement meilleure dans ADAC (37 800 km ; 65 mg/km/t)
Là où le Seasonproof 2 est plus fort
- Freinage à sec systématiquement plus court dans les tests partagés (remporte les trois comparaisons de freinage à sec)
- Avantage majeur en sécurité mouillée : freinage sur sol mouillé beaucoup plus court dans ADAC (32,4 m contre 38 m) et dynamiques mouillées plus fortes dans Auto Bild Allrad (maniabilité/cercle mouillé)
- Meilleure résistance à l'aquaplaning en comparaison (ADAC droite 91,9 contre 84,9 km/h ; courbée 3,9 contre 3,5 m/s² ; mène également les deux tests aquatiques dans Auto Bild Allrad)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
All Season 2 vs Seasonproof 2 en bref
| Catégorie | All Season 2 | Écart | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 0 | 4 | |
| Sec6 mesures | 1 | Le Seasonproof 2 a freiné 5,2 % plus court sur sol sec (4 tests) | 5 |
| Mouillé15 mesures | 2 | Le Seasonproof 2 a conservé 11,8 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (3 tests) | 13 |
| Neige10 mesures | 9 | Le All Season 2 a freiné 9,4 % plus court sur neige (3 tests) | 1 |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort5 mesures | 4 | 1 | |
| Valeur7 mesures | 5 | Le All Season 2 a duré 13,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) | 0 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,7/10 | Avantage au Seasonproof 2 (+0,4) | 9,1/10 |
| Note des conducteurs7 et 21 avis | 70% | Avantage au Seasonproof 2 (+10 points) | 80% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 43% | Avantage au Seasonproof 2 (+33 points) | 76% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Seasonproof 2 était plus cher dans 2 tests sur 3 | +7,2 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 99 | 53 dimensions fabriquées pour les deux | 60 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | All Season 2 | Plateau | Seasonproof 2 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 des pneus toutes saisons | P11 sur 15 | P7 sur 15 | |
| Test de freinage des pneus toutes saisons 2026 - 30 jeux | P15 sur 30 | P10 sur 30 | |
| Test pneus toutes saisons SUV Auto Bild Allrad 2026 | P10 sur 12 | P6 sur 12 | |
| Test ADAC 2026 des pneus toutes saisons - 185/65 R15 | P10 sur 16 | P7 sur 16 |
Profil de performance
15 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
All Season 2
Seasonproof 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
All Season 2
Seasonproof 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
All Season 2
En tête dans aucune catégorie
Seasonproof 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le All Season 2 70 % sur 7 avis et le Seasonproof 2 80 % sur 21. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | All Season 2 | Écart | Seasonproof 2 | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,82 | 5,2% | 40,56 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 104 | 0,1% | 104,1 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 46,05 | 4,8% | 43,95 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
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| 44,4 | 12,2% | 39 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 76,9 | 2,7% | 79 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 13,91 | 5,9% | 13,13 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 84,28 | 4,8% | 88,35 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
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| 3,14 | 11,8% | 3,52 | 0-3 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 20,8 | 9,4% | 23,03 | 3-0 | |||||||||||||||||
|
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| 2 749 | 9,1% | 2 515 | 3-0 | |||||||||||||||||
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||||||||||||||||||||
| 57,75 | 0,5% | 57,5 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 3,48 | 5,1% | 3,28 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
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| 20,7 | 6,8% | 22,2 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| noté | 3,6% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 71,37 | 0,1 dB | 71,47 | 2-1 | |||||||||||||||||
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| 57 350 | 13,8% | 49 150 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 7,12 | 8,1% | 7,77 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 5,5 | = | 5,5 | 0-0 | |||||||||||||||||
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| 65 | 9,7% | 72 | 1-0 | |||||||||||||||||
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| 225 | 28,8% | 316 | 1-0 | |||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le All Season 2 obtient 8,7 et le Seasonproof 2 9,1 sur 10.
| All Season 2 | Catégorie | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 43 | Sec | 70 | ||
| 72 | Mouillé | 97 | ||
| 46 | Confort | 62 | ||
| 94 | Valeur | 54 | ||
| 90 | Neige | 63 | ||
| 79 | Glace | 28 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| All Season 2 | Catégorie | Seasonproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,4 | Adhérence sur le sec | 7,7 | ||
| 7,8 | Adhérence sur le mouillé | 8,7 | ||
| 7,7 | Ressenti de la route | 7,7 | ||
| 5,3 | Progressivité | 7,8 | ||
| 7,4 | Usure | 8,3 | ||
| 8 | Confort | 8,8 | ||
| 8 | Adhérence à la neige | 8,8 | ||
| 8 | Poignée de glace | 8,2 | ||
Les conducteurs notent le All Season 2 70 % sur 7 avis et le Seasonproof 2 80 % sur 21. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Dunlop All Season 2
- 70%sur 7 avis
- 43%le rachèteraient
- 75 744 kmparcourus par les conducteurs
Les retours des conducteurs sur le Dunlop All Season 2 sont mitigés mais généralement favorables, les avis les mieux notés louant fortement la traction tout temps confiante - surtout dans des conditions humides et plus froides - et une bonne longévité en conditions réelles. Plusieurs utilisateurs le décrivent également comme un bon rapport qualité-prix et sécurisé en conduite quotidienne. Un ensemble plus petit mais récurrent de commentaires mentionne un bruit/une couinement perceptible et une maniabilité/une sous-virage moins satisfaisante sur des routes chaudes et sèches ; une note très basse signale une durabilité de flanc médiocre, mais cela n'est pas largement répété.
- Bonne adhérence/traction par temps humide et froid
- Bonne polyvalence toutes saisons (y compris capacité légère sur neige)
- Bonne durée de vie du pneu/mileage lorsqu'il est entretenu
- Bon rapport qualité-prix
- Bruit de route perceptible/Grincement
- Maniabilité moins précise sur routes chaudes/sèches (peut donner l'impression de sous-virage)
Résumé par IA à partir de 7 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 7 avis sur le All Season 2D'après mon expérience, ce pneu est très performant par temps froid, humide et mouillé. Sur asphalte sec et chaud, sa tenue de route est moins bonne.
L'usure est exceptionnelle, ils s'usent très peu.
Nokian Seasonproof 2
- 80%sur 21 avis
- 76%le rachèteraient
- 130 276 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Nokian Seasonproof 2 très positivement, louant le plus souvent son fort grip sur sol mouillé et sa sécurité rassurante, ainsi qu'une conduite silencieuse et confortable. La traction sur la neige est également souvent mise en avant comme étant impressionnante pour un pneu toutes saisons, avec un bon grip sur route sèche également mentionné. Une minorité significative exprime des sentiments mitigés concernant la précision de direction et la stabilité à des vitesses plus élevées, et environ un propriétaire sur cinq mentionne que l'économie de carburant/la résistance au roulement n'est pas aussi bonne qu'espérée.
- Fort grip sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Faible bruit de roulement (autoroute silencieuse et en ville)
- Qualité de conduite confortable et souple
- Traction très capable sur la neige pour un pneu toutes saisons
- La sensation de direction peut être un peu vague ou pas très directe
- Stabilité mitigée à des vitesses plus élevées (certains rapportent de la nervosité)
- L'économie de carburant/la résistance au roulement peut être décevante
Résumé par IA à partir de 21 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 21 avis sur le Seasonproof 2Après avoir installé le Seasonproof 1 et en étant satisfait, j'ai décidé de mettre le Seasonproof 2 et il s'est beaucoup amélioré... bonne performance sur l'eau, ils offrent de la sécurité et sont très confortables... ce ne sont pas des pneus sportifs, mais sur l'eau, ils offrent de la sécurité... je ne sais pas comment ils se comportent dans la neige... silencieux comme le Seasonproof 1... heureux ☺ jusqu'à présent, bonne usure.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 99 dimensions pour le All Season 2 et 60 pour le Seasonproof 2, dont 53 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | All Season 2 | Seasonproof 2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 99 dimensions, de 13 à 21 pouces | 60 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 53 dimensions 175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16et 41 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B51%C46%D2%A1% | A83%B17% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C68%B30%D2% | B90%C10% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-72 dB B100% | 68-72 dB B69%A31% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 175 sur 175 | 78 sur 78 |
| Sur le marché depuis | 2023 | - |
| Remplace | - | Nokian SeasonProof (2020) |
| Récompenses | - | Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2026/27) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Prix dans les tests communs | Le Seasonproof 2 était le pneu le plus cher dans 2 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 7,2 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les Dunlop All Season 2 et Nokian Seasonproof 2 se situent dans la même catégorie « premium-touring toutes saisons », mais les données de test partagées montrent qu'ils sont construits autour de priorités très différentes. Lors de trois comparaisons indépendantes de 2026 (y compris ADAC et Auto Bild Allrad), Nokian se classe systématiquement plus haut (10/30 contre 15/30 dans un méga-test axé sur le freinage, 6/12 contre 10/12 dans le test SUV toutes saisons, et 7/16 contre 10/16 dans le test ADAC 185/65 R15). Le schéma derrière ces classements est clair : Nokian est conçu comme un spécialiste des routes mouillées et de l'aquaplaning, tandis que Dunlop s'oriente fortement vers la traction hivernale.
Ce qui rend cette confrontation particulièrement pertinente, c'est que les deux pneus sont commercialisés comme de véritables « toutes saisons polyvalentes » - mais les chiffres mettent en évidence de réels compromis. Si votre réalité toutes saisons est principalement faite de pluie et d'eau stagnante, le Nokian affiche systématiquement des marges de sécurité significatives. Si votre hiver comprend des démarrages et des arrêts fréquents sur neige/glace, le Dunlop se comporte davantage comme une toute saison biaisée vers l'hiver (et selon ADAC, presque trop axé sur l'hiver pour être un choix équilibré tout au long de l'année).
Conclusion
D'après les preuves des trois tests partagés, le Nokian Seasonproof 2 est la toute saison la plus convaincante pour des conditions typiques de style européen central/Royaume-Uni où l'adhérence sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplaning déterminent la sécurité dans le monde réel. Il remporte chaque comparaison de freinage à sec partagée (par exemple, 41,5 m contre 45 m dans ADAC, et 41,54 m contre 43,86 m dans Auto Bild Allrad) et est nettement plus performant sur sol mouillé là où cela compte le plus : le freinage mouillé ADAC est de 32,4 m pour Nokian contre 38 m pour Dunlop (un écart très important), plus une meilleure résistance à l'aquaplaning en ligne et en courbe (91,9 km/h contre 84,9 km/h en ligne ; 3,9 contre 3,5 m/s² en courbe). Dans Auto Bild Allrad, il est également le meilleur de sa catégorie parmi toutes les saisons pour la maniabilité mouillée/cercle et mène l'aquaplaning, ce qui s'aligne avec ses classements globaux plus élevés (6/12 et 7/16).
Le cas du Dunlop All Season 2 repose sur la performance hivernale et l'efficacité. Il surpasse systématiquement Nokian en matière de freinage et de traction sur neige (ADAC : 11,3 m contre 12,3 m au freinage ; 2584 N contre 2330 N de traction ; Auto Bild Allrad : 25,9 m contre 28,8 m au freinage ; 3703 N contre 3377 N de traction) et remporte même le freinage sur glace dans ADAC (20,7 m contre 22,2 m). Il présente également des avantages tangibles en matière de propriété dans certains tests : résistance au roulement plus faible dans Auto Bild Allrad (6,71 contre 8 kg/t) et une usure projetée légèrement meilleure dans ADAC (37 800 km contre 37 100 km), plus des scores de confort/bruit légèrement meilleurs dans le test SUV. Le problème est que tant ADAC qu'Auto Bild signalent le même facteur rédhibitoire pour de nombreux conducteurs : les performances de freinage à sec et mouillé de Dunlop sont parmi les plus faibles de leur catégorie, ce qui explique pourquoi il se classe dans la moitié inférieure au total et pourquoi ADAC ne recommande pas. Prise pratique : choisissez Nokian si vous voulez la toute saison plus sûre et plus équilibrée pour les régions à forte pluie ; choisissez Dunlop uniquement si la performance sur neige/glace est votre priorité absolue et que vous pouvez accepter les compromis de freinage sur routes sèches/mouillées.
All Season 2 vs Seasonproof 2 : vos questions
Le Dunlop All Season 2 ou le Nokian Seasonproof 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Nokian Seasonproof 2 a fini devant 4 fois et le All Season 2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le All Season 2 obtient 8,7 et le Seasonproof 2 9,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le All Season 2 ou le Seasonproof 2 ?
Le Seasonproof 2 a pris l'avantage sur 13 des 15 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a conservé 11,8 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Seasonproof 2 a pris l'avantage sur 5 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 5,2 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le All Season 2 a pris l'avantage sur 9 des 10 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 9,4 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le All Season 2 a duré 13,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) et a affiché une résistance au roulement 8,1 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,4/10 pour le All Season 2 et 8,3/10 pour le Seasonproof 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8/10 pour le All Season 2 et 8,8/10 pour le Seasonproof 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le All Season 2 70 % sur 7 avis et le Seasonproof 2 80 % sur 21. 43 % des conducteurs du All Season 2 le rachèteraient, contre 76 % pour le Seasonproof 2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Seasonproof 2 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 7,2 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le All Season 2 est fabriqué en 99 dimensions (de 13 à 21 pouces) et le Seasonproof 2 en 60 (de 15 à 20 pouces). 53 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le All Season 2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Seasonproof 2, A et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Nokian Seasonproof 2
1-3 en 4 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Dunlop All Season 2
10-0 en 10 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Nokian Seasonproof 2
2-2 en 4 tests communs
vs
Dunlop All Season 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
0-4 en 4 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Nokian Seasonproof 2
6-3 en 10 tests communs
vs
Dunlop All Season 2 vs Michelin CrossClimate 2
0-4 en 4 tests communs
vs 
Dunlop All Season 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 en 10 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Nokian Seasonproof 2
8-2 en 10 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le All Season 2 Donner mon avis sur le Seasonproof 2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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