BFGoodrich Advantage All Season contre Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Ce comparatif oppose le pneu Advantage All Season de BFGoodrich au Vector 4Seasons Gen 3 de Goodyear : deux pneus tourisme toutes saisons grand public conçus pour une utilisation tout au long de l’année, mais avec des priorités différentes. Sur cinq tests communs, Goodyear remporte davantage de victoires et de meilleurs résultats, tandis que BFGoodrich se distingue par une puissance de freinage remarquable sur route sèche et une adhérence compétitive sur neige. Les données révèlent une tendance claire : BFGoodrich excelle au freinage sur sol sec, en termes d’efficacité au roulement et d’aquaplanage en ligne droite, tandis que Goodyear offre un comportement plus équilibré sur sol mouillé et enneigé, une consommation de carburant de premier ordre et un meilleur rapport qualité-prix dans plusieurs tests importants. Si vous conduisez principalement dans des régions au climat tempéré à humide ou si vous parcourez un kilométrage annuel élevé, Goodyear l’emporte ; si vous privilégiez un freinage précis sur sol sec et une bonne efficacité à vitesse de croisière, BFGoodrich présente des arguments convaincants.

Meilleur avis pour le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
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Le pneu Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 est le pneu toutes saisons le plus performant, remportant 4 des 5 tests communs et se classant premier au test ADAC 2025 (1/16). Il sacrifie un freinage sur sol sec moyen au profit d'excellentes performances sur sol mouillé (meilleur freinage et tenue de route sur sol mouillé dans la plupart des tests), d'une sécurité hivernale optimale (distances de freinage plus courtes sur neige/verglas lors des tests clés) et d'une longévité remarquable – souvent 40 à 60 % de kilométrage projeté en plus – ainsi que d'une faible abrasion. Cette combinaison en fait un choix très intéressant au quotidien. Le pneu BFGoodrich Advantage All Season, quant à lui, se distingue par une distance de freinage sur sol sec systématiquement plus courte (environ 6 à 8 % plus courte dans plusieurs tests), une bonne tenue en ligne droite en aquaplanage, une traction compétitive sur neige, un faible niveau sonore et une résistance au roulement/consommation de carburant avantageuse. Son principal point faible réside dans son adhérence et son équilibre sur sol mouillé – corrects mais pas exceptionnels – ce qui le relègue en milieu de classement. Pour les conducteurs privilégiant un freinage sûr sur sol sec et une bonne efficacité énergétique, avec une utilisation occasionnelle en hiver, c'est un choix solide et abordable. Pour une sécurité à large spectre, une tenue de route optimale sur sol mouillé et une longue durée de vie, Goodyear est le choix le plus sûr.

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Note de bas de page

Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.

Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.

Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.

De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.