BFGoodrich Advantage All Season vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- -
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 82% · 81
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 4 fois et le Advantage All Season une fois. Le Advantage All Season a freiné 6,9 % plus court sur sol sec; le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 31,8 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Optez pour les pneus Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 pour une adhérence optimale par tous les temps, en cas de pluie fréquente, par temps froid et pour un kilométrage annuel élevé. Choisissez les pneus BFGoodrich Advantage All Season si vous privilégiez les arrêts courts au sec, une conduite silencieuse et économique, et une bonne tenue de route en ligne droite, le tout à un prix raisonnable.
Là où le Advantage All Season est plus fort
- Distance de freinage à sec systématiquement plus courte (≈6-8% par rapport à Goodyear lors de plusieurs tests)
- Bonne résistance à l'aquaplanage en ligne droite et faible bruit de passage
- Résultats compétitifs en traction sur neige et en slalom sur neige stable
Là où le Vector 4Seasons Gen 3 est plus fort
- Performances équilibrées sur sol mouillé (freinage plus court sur sol mouillé, meilleure tenue de route/virage sur sol mouillé)
- Kilométrage excellent et faible abrasion (souvent +40-60 % de durée de vie de la bande de roulement)
- Capacités hivernales fiables avec des arrêts sur glace/neige plus courts lors des principaux tests
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Advantage All Season vs Vector 4Seasons Gen 3 en bref
| Catégorie | Advantage All Season | Écart | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés5 tests communs | 1 | 4 | |
| Sec7 mesures | 6 | Le Advantage All Season a freiné 6,9 % plus court sur sol sec (5 tests) | 1 |
| Mouillé16 mesures | 5 | Le Vector 4Seasons Gen 3 a freiné 2,5 % plus court sur sol mouillé (5 tests) | 11 |
| Neige10 mesures | 6 | 4 | |
| Glace1 mesure | 0 | 1 | |
| Confort4 mesures | 3 | 1 | |
| Valeur10 mesures | 7 | Le Advantage All Season a affiché une résistance au roulement 4,6 % plus faible (2 tests) | 3 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au Advantage All Season (+0,1) | 9,4/10 |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Vector 4Seasons Gen 3 était plus cher dans 2 tests sur 3 | +4,6 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 72 | 52 dimensions fabriquées pour les deux | 102 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 5 tests, de 2023 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Advantage All Season | Plateau | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|---|
| Test des pneus toutes saisons ADAC 2025 | P7 sur 16 | P1 sur 16 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 | P10 sur 15 | P4 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P9 sur 37 | P6 sur 37 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 | P9 sur 16 | P6 sur 16 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P7 sur 35 | P12 sur 35 |
Profil de performance
15 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Advantage All Season
Vector 4Seasons Gen 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Advantage All Season
Vector 4Seasons Gen 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Advantage All Season | Écart | Vector 4Seasons Gen 3 | Victoires | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,98 | 6,9% | 41,88 | 5-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 92,05 | 0,1% | 92,1 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 49,42 | 2,5% | 48,04 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 42,1 | 7,1% | 39,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 71,3 | 3,3% | 73,65 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 12,16 | 3,3% | 11,75 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 77,47 | 2,6% | 75,47 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3 | 3,5% | 3,1 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
|
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| 18,67 | 1,2% | 18,5 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
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| 1 903 | 1,2% | 1 902 | 2-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 55,95 | 0,2% | 56,05 | 1-1 | |||||||||||||||||||||
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| 4,27 | 5,5% | 4,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 15,3 | 3,9% | 14,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 72,47 | 0,3 dB | 72,8 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 35,3 | 1,1% | 34,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 43 849 | 31,8% | 56 830 | 1-2 | |||||||||||||||||||||
|
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| 7,71 | 4,6% | 8,08 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||
| 5,3 | 2,3% | 5,42 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
|
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| 60 | 15% | 51 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
|
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| 609 | 0,5% | 612 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Advantage All Season obtient 9,5 et le Vector 4Seasons Gen 3 9,4 sur 10.
| Advantage All Season | Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Sec | 65 | ||
| 65 | Mouillé | 89 | ||
| 70 | Confort | 68 | ||
| 49 | Valeur | 73 | ||
| 92 | Neige | 81 | ||
| 45 | Glace | 87 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Advantage All Season | Catégorie | Vector 4Seasons Gen 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Adhérence sur le sec | 8,3 | ||
| - | Adhérence sur le mouillé | 8,7 | ||
| - | Ressenti de la route | 7,8 | ||
| - | Progressivité | 8 | ||
| - | Usure | 8,6 | ||
| - | Confort | 8,3 | ||
| - | Adhérence à la neige | 8,4 | ||
| - | Poignée de glace | 7,5 | ||
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis ; le Advantage All Season n'a pas encore d'avis de conducteurs. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
BFGoodrich Advantage All Season
Pas encore d'avis de conducteurs. Soyez le premier à donner votre avis →
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
- 82%sur 81 avis
- 78%le rachèteraient
- 1 735 728 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 très positivement dans l'ensemble (moyenne de 79,9 %), la plupart louant son adhérence fiable tout terrain, en particulier sur sol mouillé, où plus de la moitié des évaluateurs commentent positivement. L'adhérence sur sol sec, la traction sur neige et la performance par temps froid sont également souvent mises en avant, et environ un tiers des propriétaires rapportent une bonne longévité de la bande de roulement. Les principaux inconvénients récurrents sont une performance de freinage sur sol sec visiblement plus faible et une sensation de direction légèrement floue, soulevée par environ un propriétaire sur cinq et un sur six respectivement, tandis que le retour sur le bruit de la route est mitigé mais penche vers le positif.
- Adhérence sur sol mouillé en cas de forte pluie et de conditions glissantes
- Forte adhérence sur sol sec pour la conduite quotidienne
- Longue durée de vie de la bande de roulement et taux d'usure lent
- Traction sur neige impressionnante pour un pneu toutes saisons
- Distances de freinage plus longues sur sol sec / moins d'accroche lors d'un freinage appuyé
- Sensation de direction floue ou légère et réponse moins directe
- Résistance au roulement plus élevée / baisse notable de l'économie de carburant pour certains conducteurs
Résumé par IA à partir de 75 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 81 avis sur le Vector 4Seasons Gen 3Pneus presque parfaits qui ne m'ont même pas laissé tomber dans la neige épaisse, ce qui m'a vraiment étonné. Et en conduisant normalement, ils semblent durer éternellement.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 72 dimensions pour le Advantage All Season et 102 pour le Vector 4Seasons Gen 3, dont 52 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Advantage All Season | Vector 4Seasons Gen 3 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 72 dimensions, de 14 à 20 pouces | 102 dimensions, de 14 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 52 dimensions 175/65 R14185/60 R14185/65 R14175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15205/60 R15205/65 R15195/45 R16et 40 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B87%C13% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C67%D26%B7% | C47%B29%A21%D4% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-71 dB A74%B26% | 69-73 dB B99%A1% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 121 sur 121 | 252 sur 252 |
| Sur le marché depuis | 2022 | - |
| Remplace | - | Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 (2021) |
| Remplacé par | - | Goodyear Vector All Season 4 |
| Récompenses | - | Mention honorable: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) Vainqueur: Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) |
| Prix dans les tests communs | Le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 2 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 4,6 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose le pneu Advantage All Season de BFGoodrich au Vector 4Seasons Gen 3 de Goodyear : deux pneus tourisme toutes saisons grand public conçus pour une utilisation tout au long de l’année, mais avec des priorités différentes. Sur cinq tests communs, Goodyear remporte davantage de victoires et de meilleurs résultats, tandis que BFGoodrich se distingue par une puissance de freinage remarquable sur route sèche et une adhérence compétitive sur neige. Les données révèlent une tendance claire : BFGoodrich excelle au freinage sur sol sec, en termes d’efficacité au roulement et d’aquaplanage en ligne droite, tandis que Goodyear offre un comportement plus équilibré sur sol mouillé et enneigé, une consommation de carburant de premier ordre et un meilleur rapport qualité-prix dans plusieurs tests importants. Si vous conduisez principalement dans des régions au climat tempéré à humide ou si vous parcourez un kilométrage annuel élevé, Goodyear l’emporte ; si vous privilégiez un freinage précis sur sol sec et une bonne efficacité à vitesse de croisière, BFGoodrich présente des arguments convaincants.
Conclusion
Le pneu Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 est le pneu toutes saisons le plus performant, remportant 4 des 5 tests communs et se classant premier au test ADAC 2025 (1/16). Il sacrifie un freinage sur sol sec moyen au profit d'excellentes performances sur sol mouillé (meilleur freinage et tenue de route sur sol mouillé dans la plupart des tests), d'une sécurité hivernale optimale (distances de freinage plus courtes sur neige/verglas lors des tests clés) et d'une longévité remarquable - souvent 40 à 60 % de kilométrage projeté en plus - ainsi que d'une faible abrasion. Cette combinaison en fait un choix très intéressant au quotidien. Le pneu BFGoodrich Advantage All Season, quant à lui, se distingue par une distance de freinage sur sol sec systématiquement plus courte (environ 6 à 8 % plus courte dans plusieurs tests), une bonne tenue en ligne droite en aquaplanage, une traction compétitive sur neige, un faible niveau sonore et une résistance au roulement/consommation de carburant avantageuse. Son principal point faible réside dans son adhérence et son équilibre sur sol mouillé - corrects mais pas exceptionnels - ce qui le relègue en milieu de classement. Pour les conducteurs privilégiant un freinage sûr sur sol sec et une bonne efficacité énergétique, avec une utilisation occasionnelle en hiver, c'est un choix solide et abordable. Pour une sécurité à large spectre, une tenue de route optimale sur sol mouillé et une longue durée de vie, Goodyear est le choix le plus sûr.
Advantage All Season vs Vector 4Seasons Gen 3 : vos questions
Le BFGoodrich Advantage All Season ou le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 a fini devant 4 fois et le Advantage All Season une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Advantage All Season obtient 9,5 et le Vector 4Seasons Gen 3 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Advantage All Season ou le Vector 4Seasons Gen 3 ?
Le Vector 4Seasons Gen 3 a pris l'avantage sur 11 des 16 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 2,5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Advantage All Season a pris l'avantage sur 6 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 6,9 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Advantage All Season a pris l'avantage sur 6 des 10 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Advantage All Season a affiché une résistance au roulement 4,6 % plus faible (2 tests) et a consommé 2,3 % de carburant en moins (3 tests); le Vector 4Seasons Gen 3 a duré 31,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests).
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Gen 3 82 % sur 81 avis ; le Advantage All Season n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Vector 4Seasons Gen 3 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 4,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Advantage All Season est fabriqué en 72 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Vector 4Seasons Gen 3 en 102 (de 14 à 22 pouces). 52 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Advantage All Season est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Vector 4Seasons Gen 3, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
15-1 en 17 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
7-19 en 26 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook Kinergy 4S2
15-10 en 25 tests communs
vs 
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Hankook iON FlexClimate
0-2 en 2 tests communs
vs
BFGoodrich Advantage All Season vs Michelin CrossClimate 2
0-5 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
5-11 en 16 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Advantage All Season Donner mon avis sur le Vector 4Seasons Gen 3
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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