Les meilleurs pneus pour la Nissan Rogue Platinum 2023

Ces pneus Michelin CC 2 235/55R19 étaient montés sur un Nissan Rogue Platinum AWD 2023 d'octobre 2025 jusqu'à septembre 2026, date à laquelle le véhicule a été vendu. Ils ont été utilisés pour un total de presque 5900 km, soit 3666 miles. Mettons cela en contexte : De juin 2023 à novembre 2025, j'ai conduit le véhicule avec les pneus d'origine dans toutes les conditions météorologiques, y compris nos longs hivers d'Edmonton, Alberta. Je n'ai jamais eu de problème. En général, les pires conditions de route se trouvent aux intersections très fréquentées où nous avons beaucoup de formation de glace à cause des pneus qui patinent au démarrage. Ma femme avait également un Rogue Platinum AWD 2023 et j'ai mis des pneus toutes saisons Nokian WRG4 sur sa voiture en octobre 2023. La théorie était que si nous avions un temps vraiment mauvais ou si nous devions aller quelque part où nous pourrions avoir besoin d'une bonne traction, nous pourrions prendre son véhicule. C'était une bonne théorie, mais il s'avère que je n'ai jamais eu à prendre son véhicule car j'étais assez à l'aise avec la traction des pneus Dunlop Grand Trek PT21 d'origine. L'année dernière, elle a échangé pour un Murano Platinum 2025. Malheureusement, elle a des jantes de 21 pouces sur ce véhicule et je n'ai pas pu trouver de pneus toutes saisons à sa taille. C'est pourquoi j'ai ensuite mis les pneus CC 2 sur mon Rogue. Si le temps devenait mauvais, elle pouvait prendre le Rogue. Encore une fois, les pneus d'origine lui ont bien servi tout au long de l'hiver. En me concentrant sur les pneus Michelin CC 2, je pensais qu'ils étaient légèrement plus bruyants que les pneus Dunlop sur l'autoroute mais je n'ai pas remarqué de différence en ville. Je n'ai jamais remarqué de différence en termes de consommation de carburant non plus. Je suis plutôt un conducteur détendu, donc je n'ai également jamais remarqué de différence appréciable en termes de maniabilité entre les pneus Dunlop d'origine du Rogue et les CC 2. Mais je peux dire que nous avons eu un vrai test la veille de Noël. Edmonton a reçu une grosse chute de neige et il neigeait encore lorsque nous sommes allés chez mon frère pour son ouverture annuelle. Sa maison est sur une rue avec une colline très raide, donc je me demandais comment nous allions nous en sortir. Il s'avère que nous étions très bien. Le stationnement en parallèle était un peu difficile car on ne pouvait pas dire où était le trottoir à cause de toute cette neige. J'ai dû reculer pour mieux m'aligner avec le trottoir. Aucun problème de traction. Je crois que la transmission intégrale a aidé. Lorsque j'ai vendu les pneus, ils avaient 5877 km ou 3652 miles et avaient encore l'air parfaits avec plus de 10 mm de profondeur de bande de roulement. Mon verdict : je rachèterais certainement des pneus toutes saisons premium pour un véhicule AWD pour nos durs hivers du nord de l'Alberta, et les Michelin Cross Climate 2 seraient définitivement à considérer. Pour un véhicule FWD ou RWD, j'opterais pour des pneus d'hiver dédiés pour ce petit supplément de traction pendant les 5 mois d'hiver que nous avons ici. J'ai inclus des photos que j'ai prises pour mon annonce lorsque j'ai vendu les pneus afin que vous puissiez voir comment ils ont bien tenu.