Viking Fourtech+ - Résultats des tests

Statistiques de test

6

Tests terminés

11^th

Position moyenne

8^th

Meilleur résultat

21^st

Pire résultat

Analyse des performances

Le Viking Fourtech Plus offre des performances mitigées en toutes saisons, avec des points forts et des points faibles marqués. Son atout majeur réside dans sa résistance à l'aquaplanage (souvent dans le top 3, voire en tête de sa catégorie) et son freinage sur sol mouillé honorable lors de plusieurs tests, le tout complété par une consommation de carburant compétitive. Ses performances sur neige sont généralement moyennes et constantes, offrant une traction hivernale acceptable sans être exceptionnelles. Cependant, le freinage sur sol sec demeure un point faible persistant, se classant fréquemment en bas du tableau, ce qui pénalise son classement général malgré une tenue de route acceptable sur sol sec. La tenue de route et l'adhérence latérale sur sol mouillé sont également inconstantes, chutant en milieu de tableau lorsqu'elles ne sont pas compensées par ses excellentes performances en aquaplanage. Globalement, il excelle dans l'évacuation de l'eau et l'efficacité énergétique, mais le freinage, en particulier sur sol sec, limite sa compétitivité.

Points forts en matière de performance

Résistance à l'aquaplanage Fort Détails
• 1ère place en aquaplanage en virage au 2025 ADAC (225/45 R17)
• 3e aquaplanage en virage et 4e aquaplanage en ligne droite lors du test complet AutoBild 2024 (225/50 R17)
• 3e virage et 4e ligne droite d'aquaplanage dans un SUV AutoBild 2025 (215/55 R17)
Freinage sur sol mouillé (en ligne droite) Modéré Détails
• 5e/37 Freinage sur sol mouillé en 2024 Aperçu du marché AutoBild (+9,7 % par rapport au meilleur)
• 6e/17 freinage sur sol mouillé lors du test complet AutoBild 2024 (+16,4 % par rapport au meilleur)
• 9e/16 freinage sur sol mouillé au classement général et 5e sur béton selon l'ADAC 2025 (+3,4 % par rapport au meilleur sur béton)
Rendement énergétique / Résistance au roulement Modéré Détails
• 1re place en matière de consommation de carburant en 2024 : test complet AutoBild
• Résistance au roulement 9e/17e en 2024 AutoBild (+5,7 % par rapport au meilleur)
• Consommation de carburant 6e/16e en 2025 ADAC (+3,6 % par rapport au meilleur)
Performance sur neige (Équilibre général) Modéré Détails
• 5e/13e freinage sur neige et traction dans le SUV AutoBild 2025 (les deux ~+4% à +3,5% par rapport au meilleur)
• Mesures de la tenue de neige sur neige de moyenne épaisseur dans les voitures de sport 2025 d'Auto Bild (6e freinage/traction sur neige)
• Freinage sur neige 9/17 en 2024 Test complet d'AutoBild
Manutention à sec Mineure Détails
• Manipulation à sec 7e/17 en 2024 AutoBild (+1,8 % par rapport au meilleur)
• 6e/12e tenue de route sur sol sec selon Auto Bild Sportscars 2025 (+3,3 % par rapport au meilleur)

Faiblesses de performance

Freinage à sec Fort Détails
• 17e/17 en 2024 AutoBild (+23,5 % par rapport au meilleur)
• 13e/16e en 2025 ADAC (+15,5 % par rapport au meilleur)
• 12e/13e au classement 2025 d'AutoBild pour les SUV (+19,2 % par rapport au meilleur)
• 24e/30 au test comparatif de freins AutoBild 2025 (+15,3 % par rapport au meilleur)
• 12e/12e au classement 2025 d'Auto Bild Sportscars (+32,9 % par rapport au meilleur)
Manipulation en milieu humide / Adhérence latérale Modéré Détails
• 11e/12e tenue de route sur sol mouillé et 10e/12e temps au tour sur sol mouillé en 2025 Sportscars (+8% et +6,5%)
• 11e/17 manutention humide et 14e/17 cercle humide en 2024 AutoBild (+7,9 % et +7 %)
• 11e/13e cercle mouillé dans le SUV AutoBild 2025 (+7,9 %)
Usure / Abrasion Modéré Détails
• Usure 13e/15 et abrasion 11e/15 lors du test complet AutoBild 2024 (+38,6 % et +44,4 % par rapport au meilleur)
• Usure 13e/16 et abrasion 11e/16 selon l'ADAC 2025 (+34,1 % et +35,3 % par rapport au meilleur)
Bruit/Confort Mineure Détails
• Niveau sonore 14e/17 en 2024 AutoBild (+1,5 % par rapport au meilleur)
• Niveau de bruit 9e/16 en 2025 ADAC (+2,1 % par rapport au meilleur)
• Positions moyennes et basses en matière de confort lors des tests de 2025 (par exemple, 8e/10 en confort subjectif dans la catégorie Voitures de sport)

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 12

Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2025 d'Auto Bild

2025
Vainqueur: Pirelli Cinturato All Season SF3

Le Viking Four Tech Plus est un pneu économique de la marque Continental, offrant de bonnes performances sur neige. Cependant, sa distance de freinage est allongée sur sol mouillé et ses perform...

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of 13

Essai des pneus toutes saisons du SUV Autobild 2025

2025
Vainqueur: Vredestein Quatrac

Le Viking FourTech Plus se positionne comme un pneu neige abordable, offrant également de bonnes performances sur route mouillée. Ce pneu de marque Continental, deuxième du groupe, affiche de so...

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of 30

Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30

2025
Vainqueur: Bridgestone Turanza All Season 6

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of 16

Test des pneus toutes saisons ADAC 2025

2025
Vainqueur: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Le Viking FourTech Plus ne dépasse pas la note « satisfaisant » dans aucune catégorie de sécurité de conduite (sèche, mouillée ou hivernale). Bien qu'il obtienne une note « bien » pou...

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of 17