Le Toyo Open Country H/T est un pneu Tourisme (Toutes saisons) destiné aux véhicules de type SUV et 4x4.
La réponse en bref
Les conducteurs disent55%sur 9 avis de conducteurs25% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Toyo Open Country H/T
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en novembre 2016.
Quelle note d'usure UTQG et quelle garantie d'usure pour le Toyo Open Country H/T ?
Aux États-Unis, le Toyo Open Country H/T porte des notes d'usure UTQG de 300 à 600 selon la dimension, avec une adhérence A-B et une température A-B. La note d'usure UTQG est relative : un pneu noté 400 a duré quatre fois plus longtemps que le pneu de référence noté 100 sur le circuit d'essai officiel. Neuf, il offre 11,1/32" (8,8 mm) de sculpture.
Le Toyo Open Country H/T est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Toyo Open Country H/T 6,3 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 9 avis.
Comment le Toyo Open Country H/T s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Toyo Open Country H/T 8,3 sur 10 pour l'usure, sur 9 avis. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 16 093 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Toyo Open Country H/T ?
25% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Toyo Open Country H/T, sur les 8 avis ayant répondu à cette question. 13% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Questions et réponses pour le Toyo Open Country H/T
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Toyo Open Country H/T. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Avis de propriétaires sur le Toyo Open Country H/T
Sur 9 notes de propriétaires, le Toyo Open Country H/T obtient 55% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 8,3 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 3,3. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 25% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Notes des propriétaires moyenne de 9 notes
Note des propriétaires55%
Usure83%
Adhérence sur le sec70%
Confort63%
Ressenti de la route54%
Progressivité51%
Adhérence sur le mouillé33%
Avis en vedette
Le plus utile 46%
“Ils étaient montés sur l'essieu avant d'un Nissan X-Trail de 2003. À l'arrière, il y avait des Scorpion STR. Je n'ai jamais été satisfait de leur adhérence sur sol mouillé. La voiture avait du mal à suivre sa...”
“Un pneu tout juste moyen sur le sec. Sur le mouillé, en revanche, ces pneus sont devenus catastrophiques une fois qu'ils ont dépassé la moitié de leur durée de vie. Je m'en suis débarrassé alors qu'il leur restait...”
“Un pneu tout juste moyen sur le sec. En revanche, sur le mouillé, ces pneus sont devenus catastrophiques une fois qu'ils ont dépassé la moitié de leur durée de vie. Je m'en suis débarrassé alors qu'il leur restait...”
Ils étaient montés sur l'essieu avant d'un Nissan X-Trail de 2003. À l'arrière, il y avait des Scorpion STR. Je n'ai jamais été satisfait de leur adhérence sur sol mouillé. La voiture avait du mal à suivre sa trajectoire dans les virages, même à vitesse modérée, et sous-virait très facilement. Comme je n'ai la voiture que depuis un an et que ces pneus étaient montés depuis le début, je ne pouvais pas savoir avec certitude si le problème venait de la voiture ou des pneus. En fait, ce sont les pneus : je viens de mettre les STR à l'avant et des Michelin Cross Climate à l'arrière. Plus de sous-virage sur sol mouillé. En fait, maintenant, la tenue de route est incroyable. Pour être juste, les Toyo sont plutôt des pneus 50/50, route et tout-terrain. Mais si vous passez la majeure partie de votre temps sur route et que vous roulez sous la pluie, mieux vaut les éviter.
Correct à vitesse plutôt basse sur le sec, mais dès qu'on roule plus vite ou sur chaussée mouillée, on a l'impression de flotter vaguement sur le bitume. Le confort de conduite est tout aussi vague : assez confortable, mais avec un léger effet de roulis. Je n'ai pas aimé la sensation dès le départ, mais j'ai pensé que c'était dû à la voiture que je venais d'acheter, un Honda CRV de 10 ans, et au profil plus haut des pneus. Pourtant, j'ai été vraiment choqué de découvrir qu'ils avaient de très mauvaises notes sur l'étiquette européenne - F pour le freinage sur sol mouillé - et je les ai remplacés par des Michelin Crossclimates. Le jour et la nuit, et la consommation de carburant est aussi plus faible.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Un pneu tout à fait moyen, rien d'exceptionnel. Le confort de conduite et la distance de freinage à la limite sont ses points les plus faibles. L'adhérence sur la neige est bonne par rapport aux pneus été montés d'origine.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Toyo Open Country H/T ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Ne les mettez pas à l'avant, car ils bougent beaucoup trop. Ça passe à l'arrière, mais faites attention sur chaussée mouillée, car ils ont tendance à glisser dans les virages. J'ai parcouru 10 000 km et ils sont pratiquement pas usés.
Un pneu tout juste moyen sur le sec. Sur le mouillé, en revanche, ces pneus sont devenus catastrophiques une fois qu'ils ont dépassé la moitié de leur durée de vie. Je m'en suis débarrassé alors qu'il leur restait encore environ 30 % de profondeur de sculpture, parce que j'en avais marre de conduire comme si j'étais sur du verglas dès qu'il pleuvait. Un excellent pneu si tout ce qui vous intéresse, c'est la longévité et que vous n'avez aucun égard pour la sécurité de qui que ce soit.
Un pneu tout juste moyen sur le sec. En revanche, sur le mouillé, ces pneus sont devenus catastrophiques une fois qu'ils ont dépassé la moitié de leur durée de vie. Je m'en suis débarrassé alors qu'il leur restait encore environ 30 % de gomme, parce que j'en avais marre de conduire comme si j'étais sur du verglas chaque fois qu'il pleuvait. Un super pneu si tout ce qui vous intéresse, c'est la longévité et que vous ne vous souciez pas de la sécurité des autres.
J'ai acheté un jeu de 4 pneus Toyo Open Country HT XL pour mon Range Rover Vouge de 2003. Ils ont remplacé les pneus Goodyear Wrangler HP recommandés par Land Rover, car les Toyo étaient une option beaucoup moins chère. J'ai été très impressionné par le faible bruit des pneus Toyo sur autoroute et sur les routes principales. L'adhérence sur le sec est très bonne. Je n'ai pas encore eu l'occasion de les essayer sous une pluie battante, mais leurs sculptures sont profondes, donc je m'attends à ce qu'ils soient performants.
Salut,
Je viens d'acheter un jeu de 4 pneus ici, à Mascate, à Oman, ce matin pour mon vieux Land Rover Discovery. Ils m'ont coûté 60 OR pièce, équilibrage et contrôle complet du parallélisme compris. Je remplaçais un jeu de Pirelli Scorpion qui avait 2 ans et qui, malgré leur garantie de 5 ans qui ne valait rien, était complètement foutu (ils n'étaient plus ronds et avaient plein de bosses, la carcasse en acier étant ressortie). Je vous dirai ce que ça donne !!
