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Tigar SUV Summer

Le Tigar SUV Summer est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

Adhérence sur le sec
80%
Adhérence sur le mouillé
80%
Ressenti de la route
75%
Progressivité
80%
Usure
85%
Confort
90%
A acheter à nouveau
90%
2 Rapports d'essais
83% Moyenne
29,000 kilomètres parcourus
Tous les tests

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Pneus alternatifs

8.4/10
79% 9 rapports d'essais
8.2/10
92% 17 rapports d'essais
7.7/10
90% 7 rapports d'essais
7.2/10
76% 5 rapports d'essais
7.1/10
74% 22 rapports d'essais
6.9/10
77% 7 rapports d'essais
6.5/10
87% 5 rapports d'essais
77% 4 rapports d'essais

Questions et réponses pour le Tigar SUV Summer

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Latest Tigar SUV Summer Rapports d'essais

Premières impressions Review
Note de 87% au volant d'une Daihatsu Terios (215/65 R16) sur pendant 27,000 kilomètres
J'ai installé en 2021 les pneus RIKEN 701, (exactement les mêmes pneus que les KORMORAN SUV SUMMER, TIGAR SUV SUMMER, TAURUS 701) avec la dimension 215/65/16 102 H XL sur DAIHATSU TERIOS II 1.5 4X4, (quatrième pneu sur la même voiture). En passant des précédents MICHELIN LATITUDE TOUR (je ne les ai pas préférés à nouveau car ils n'étaient pas du tout confortables), j'ai remarqué une grande différence dans le comportement de la voiture. Elle est devenue nettement plus confortable en conduite quotidienne. Elle absorbe efficacement tous les chocs sur les routes pavées (nids de poule, bouches d'égout, etc.). Comme si de nouveaux amortisseurs avaient été installés !! La voiture est utilisée comme voiture familiale principalement sur la route. En dehors des routes, elle est parfois emmenée en vacances et en excursions. En été sur les îles de la mer Égée (Grèce), pour accéder à des plages isolées, sur des routes en terre escarpées et accidentées avec des affleurements rocheux, aucun problème ne s'est présenté. Même dans la dernière section sablonneuse, les pneus ont bien géré le sable sans surprises désagréables. Malheureusement, ils n'ont pas été testés sur la neige bien qu'ils aient une classification m+s. En général, il n'y a eu aucun problème ni sur routes mouillées ni sèches (routes urbaines, provinciales, autoroutes, etc.). Ils sont installés sur la voiture depuis cinq ans (45 000 km) et vont entrer dans leur sixième année car ils n'ont pas d'usure significative. Surtout les arrière sont encore comme neufs. En conclusion, jusqu'à présent, je suis complètement satisfait de ces pneus en termes d'adhérence sur tous les terrains et conditions météorologiques, ainsi que de la faible usure de la bande de roulement. Mais surtout, ils m'ont agréablement surpris par le confort qu'ils offrent en conduisant. (sûrement un véhicule plus lourd aura des effets différents sur les mêmes pneus). Je crois que lorsque le moment viendra de les remplacer, ils seront parmi mes premiers choix pour installer les mêmes car ils offrent de nombreux avantages, sont économiques et s'adaptent parfaitement à mon SUV léger.
May 11, 2026
Note de 79% au volant d'une Nissan X Trail (215/65 R16) sur mostly town pendant 2,000 spirited kilomètres
Nous les avons achetés à la fin de l'année dernière après que les pneus GoodYear de la même taille aient fini leur vie. Après quelques milliers de kilomètres, ils devaient les remplacer par des pneus d'hiver, mais l'hiver n'étant pas aussi fort dans notre région cette année, ils étaient de retour en véhicule (Nissan X-Trail, 4x4, 2005). Depuis que je conduisais principalement des marques premium, cela a été considéré comme une expérience avec cette classe et je peux dire que je suis plutôt satisfait de ces pneus. L'adhérence sur sol sec est excellente et vous pouvez utiliser la voiture sur des routes sinueuses comme avec la marque premium. A eu quelques situations "critiques" en ville, dont une à feu quand une autre voiture est venue de la ligne rouge. La partie amusante était la douche d'été et le milieu du carrefour. verra à la fin de cette saison à propos de l'usure.
August 23, 2018
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