Rotalla RU01 S Pace Rapports d'essais - Page 2

J'ai la chance d'avoir acheté ces pneus pour ma Honda Vezel RU3 2015;

Dans l'ensemble, ces pneus sont à des prix compétitifs par rapport aux Dunlops (montés en usine), ces pneus sont silencieux et beaucoup plus souples que les dunlops d'origine, très légers sur le véhicule, je profite de la conduite.

Le facteur d'adhérence est très agréable, étant un pneu de performance d'été, la cote UTQG est; Treadwear 320, Traction A, Température A avec une cote de vitesse jusqu'à 270 km / h, donc en conduisant sur un tarmac très chaud à 129 km / h, la voiture ne s'est jamais sentie lente dans les virages.

J'ai jusqu'à présent conduit ces pneus entre villes, localement et remonté les collines du nord également, donc après avoir parcouru 15000 km +, les pneus sont toujours aussi neufs que le premier jour. Je les fais tourner tous les 10000 km avec une pression d'air de 33 psi.

J'admets que ce sont beaucoup dans mon budget et des pneus faciles à utiliser. Je les rachèterais certainement.

Ok tout d'abord, je fais seulement environ 3000 miles par an.
donc je ne voulais pas acheter de pneus chers, si j'étais chargé, j'aurais eu le Uniroyal rainsport 3.
J'en suis très content, j'ai une voiture de 225 ch, donc ça peut être très rapide.
Très content de la sensation et du contrôle de ceux-ci.
Chuffed as, plus j'en ai eu 4 pour 150 £ livrés. fantastique

Pour le prix, un excellent rapport qualité-prix. Je ne les achèterais pas si vous étiez une personne à kilométrage élevé. Je peux juger que mon ensemble devra être remplacé avant 20k. Me donnant 3 ans.

Je fais monter ces pneus depuis environ 2 semaines maintenant et ils semblent faire un travail assez décent. Le bruit et le confort sont bons et je n'ai, jusqu'à présent, eu aucun problème d'adhérence ou de maniabilité. Je ne pense pas que je serais entièrement confiant si je poussais la voiture avec ces pneus, mais à ce stade, ils semblent être d'un bon rapport qualité-prix.

très mauvaise conduite, rééquilibrée puis remplacée. même problème, c'est comme conduire sur des pneus pleins qui ne sont pas ronds.
tellement mauvais que je les jette après 100 milles et j'achète autre chose.
vraiment mauvais pas apte à utiliser éviter à tout prix !!!

Récemment installé dans ma Mercedes C250, en remplacement des Michelins, honnêtement je ne ressens pas de grande différence dans la qualité de conduite.

Le confort est très bon
Le bruit est également très faible
Jusqu'à présent, pas de plainte sur la poignée

Je les rachèterais certainement.

Après moins de 15 000 kilomètres, la voiture a commencé à "gronder". Il s'est avéré qu'une grosse bulle était apparue à l'intérieur d'un pneu. J'ai eu de la chance qu'elle n'ait pas explosé. N'achetez jamais ces pneus, ils sont dangereux !!!

J'ai acheté ces pneus en fonction de leur note sur ce site et d'une combinaison de leur cote de label UE, principalement le bruit. Ils semblent avoir une bonne note globale dans tout ce qui précède.
Je suis généralement satisfait d'eux sur le sec. Bien que dans des situations d'adhérence proches des limites, ils ne se sentent pas trop confiants, mais ils ne sont pas obligés de le faire non plus dans cette gamme de prix.
Mon opinion la plus critique concerne leur comportement mouillé. Bien qu'ils fonctionnent correctement tant que vous n'atterrissez jamais dans une situation d'urgence, j'ai été surpris à plusieurs reprises car ils ont perdu de la traction sous une accélération aussi élevée que la 3e vitesse et je ne parle en aucun cas d'une accélération agressive.
Verdict: Si vous êtes un conducteur confiant, avec une voiture bien tenue, vous vous comportez dans la circulation et cherchez à économiser de l'argent sur les pneus, je les envisagerais.
Mais si vous n'êtes pas intéressé à risquer de conduire avec des pneus qui ont parfois un comportement de conduite sur sol mouillé assez effrayant, alors optez pour autre chose. Conduire prudemment.

Performance humide supérieure à Kumho! Des pneus souples avec une durée de vie légèrement inférieure à celle des Ecsta HS51, mais un changement substantiel du terrain de conduite pourrait être un facteur. L'énorme rainure extérieure semble les rendre très résistants au glissement sur le mouillé - faites attention aux rampes de cadre, elles ont tendance à s'accrocher.

Je les avais à l'avant avec un ensemble d'Ecsta HS51 partiellement usés (~ 5 mm) à l'arrière et jusqu'à présent, cela semble la configuration parfaite sur ma voiture.