Profil Winter Maxx

Test des pneus hiver AMS 2025 P10 sur 10

Le Profil Winter Maxx est un pneu rechapé capable d'affronter la neige, mais dangereux et inacceptable par ailleurs. Sur la neige, il offre des performances étonnamment bonnes ; c'est la seule surface où il se montre compétent. En revanche, sur route mouillée, c'est une catastrophe avec une adhérence inexistante : des distances de freinage supérieures de plus de 20 mètres à la moyenne sont tout simplement dangereuses, il dérape en virage sans résistance, n'offre aucune protection contre l'aquaplaning et affiche une tenue de route imprévisible. Sur asphalte sec, il est également décevant : freinage médiocre, dérapages en virage, bruit de roulement assourdissant et comportement routier indéfinissable. Les testeurs ont constaté une réponse inégale en virage et des caractéristiques d'autodirection difficiles à calculer, probablement dues à l'utilisation de différentes structures de carcasse lors du rechapage. Malgré son prix abordable et sa faible résistance au roulement, ce pneu a obtenu zéro point pour le freinage sur sol mouillé et une note d'échec général. Il ne peut tout simplement pas être recommandé, sauf peut-être pour une utilisation exclusivement sur neige.

Fort: Freinage sur neige, Bruit, Résistance au roulement · Faible: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Tenue de route sur sol sec subj., Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Tenue de route sur sol mouillé subj., Cercle sur sol mouillé, Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage, Confort subj. · Vainqueur: Continental WinterContact TS 870 P