Pirelli P Zero E

Hier, j'ai remplacé les pneus en mousse insonorisante Bridgestone A001 d'origine sur ma NIO ES6 par des pneus Pirelli, espérant améliorer la sécurité de conduite et le confort de conduite. Ces pneus Pirelli coûtent 50 % de plus que les Bridgestone, donc je m'attendais à une amélioration correspondante des performances globales.
Cependant, des problèmes sont survenus lors de l'installation. Les deux nouveaux pneus ont montré des valeurs de force routière entre 11 et 12, dépassant la plage standard de sécurité. Après un calibrage professionnel de la force routière, les valeurs ont été optimisées à 4 et 5 respectivement.
Après plusieurs ajustements, j'ai parcouru environ 200 kilomètres jusqu'à présent. Le principal inconvénient est le bruit important à grande vitesse. J'ai vérifié les données météorologiques et confirmé qu'il n'y avait qu'une légère brise de niveau 2 ce jour-là, donc le bruit n'est pas dû au vent. Au lieu de cela, le bruit de roulement des pneus est plus fort que celui des pneus Bridgestone, et son ton sonore est très similaire au bruit du vent, ce qui ne peut même pas être masqué en augmentant le volume de la stéréo de la voiture.
En termes d'absorption des chocs, il surpasse les pneus Bridgestone avec une excellente isolation des vibrations lors du passage des dos d'âne. Étant donné que le kilométrage total est encore faible, j'ai besoin de plus de temps pour expérimenter ses performances complètes. J'espère que l'expérience de conduite s'améliorera après la période de rodage des pneus. Franchement, la performance sonore actuelle est assez décevante, ce qui est incohérent avec sa classification de réduction de bruit de classe A de l'UE.