J'ai acheté 4 pneus il y a environ une semaine pour 300$, j'aurais pu dépenser moins en achetant des pneus chinois bon marché pour 40$ ou 50$ par pneu, mais j'ai choisi d'essayer Petlas et je pense que c'était un très bon choix. La maniabilité sur la route était excellente car je l'ai conduite à des vitesses élevées (environ 140-160 km/h) et on pouvait sentir l'adhérence des pneus comme s'ils étaient collés au sol. Le rapport qualité/prix est vraiment bon et je vous recommande de l'essayer.

Je conduis une BMW série 5 RWD avec plus de 200 ch et j'étais très sceptique quant à ces pneus économiques, mais ils avaient ma taille (265/35/18) alors qu'aucune autre entreprise ne l'avait en stock pour le moment. J'avais auparavant Goodyear Assyms 3 et ceux-ci ont en quelque sorte fait que les Goodyear se sentent mal? Je ne sais pas ce que Petlas a fait ici mais ces pneus sont incroyables ! Ils se comportent superbement (même si vous ne considérez pas le prix), ils sont relativement silencieux, assez confortables et vous donnent une tonne de rétroaction sur la route. En fait, leur silence est la chose qui m'a le plus choqué... Un inconvénient notable est qu'ils ne sont pas si bons sur le mouillé, mais vous avez toujours un contrôle sûr sur la voiture, même dans les virages plus rapides. Pourtant, les pneus se sont réchauffés relativement vite, ce qui signifie qu'ils n'étaient prêts à partir qu'après quelques kilomètres de conduite ! Je ne les ai conduits que sur 10 000 kilomètres jusqu'à présent et il n'y a aucun problème avec la structure des pneus et presque aucune usure. Globalement, un pneu presque parfait et à ce prix ? Vous devriez être fou de ne pas les acheter !

Les pneus sont bons pour le prix. Ils ont une bonne adhérence, mais pas excellent, ils sont bons sur sol mouillé, mais pas excellent, et ont un confort moyen. Mon principal problème avec eux est la déformation des pneus. Oui, déformation, à 120-130 km/h, le volant se met à trembler comme un fou et je n'ai pas compris d'où ça venait jusqu'à ce que j'aie de nouveaux pneus d'hiver. Ouais, je sais que les routes de mon pays sont loin d'être parfaites, mais les derniers pneus que j'ai eu n'avaient pas ce problème et je les ai conduits sur les mêmes routes, le même style que je conduis ces Pt741. Et en plus, ce sont des XL. En conclusion, je peux dire que c'est un bon pneu si vous voulez un budget limité, mais je ne peux pas le comparer à un pneu premium.

Excellents pneus pour les voitures plus sportives avec plus de puissance. Meilleur achat.

Petlas installé pour la première fois sur mon W204 C250 CD1 il y a environ 2 mois. 3000 km parcourus pour l'instant. J'ai conduit sur des routes sinueuses, des autoroutes et des chemins de terre dans des conditions humides et sèches. Dans l'ensemble, je suis très impressionné par la tenue de route et le bruit de la route est très acceptable. En comparant avec mon expérience sur Conti Sport Contact 3 et Pirelli P Zero au cours des 8 dernières années, je peux témoigner qu'il est à égalité avec P Zero et surpasse Conti Sport Contact 3. La durabilité des pneus est trop tôt pour commenter.

Pas silencieux.

Je n'avais besoin de remplacer que les pneus arrière car l'un d'eux avait une coupure interne. J'utilise toujours des pneus Kumho ecsta UHP car je vis dans un pays chaud (Egypte). Je voulais utiliser quelque chose d'économique et également disponible en Egypte. Comme je n'ai pas trouvé d'ensemble Kumho, j'ai opté pour Petlas après avoir lu de nombreuses critiques positives ici. Malheureusement, l'adhérence sur sol sec de ce pneu est bien en dessous de la moyenne. Vous ne voulez pas essayer de prendre des virages serrés ou essayer de dépasser une voiture avec un coup de pied vers le bas, vous perdrez de la maniabilité et les pneus perdront de la traction avec la route. Je n'ai utilisé ces pneus que pour 3000 km, et je vais les jeter et acheter un nouveau jeu de Michelin PS4. Veuillez noter que mon jeu de pneus précédent était le Kumho PS91 qui n'est pas le meilleur, mais était bien meilleur que Petlas. Je ne vais pas acheter à nouveau à coup sûr.

Ces pneus sont sur une Lexus LS430 V8, donc pas une voiture légère ou petite ! Il pèse plus de 2 tonnes. Au départ, j'ai été surpris de constater que la profondeur de la bande de roulement n'était que de 7 mm, alors que les autres pneus que j'ai eus étaient généralement d'environ 10 mm environ. J'ai maintenant parcouru 10 000 km et ils ne montrent aucune usure perceptible des pneus, toujours sur 7 mm. Remarquez, à mon âge, (78) Je ne conduis généralement pas dur maintenant, mais j'ai quand même quelques GO !! J'avais auparavant des GT Radial qui ont commencé assez silencieusement, mais sont rapidement devenues très bruyantes, de sorte que la voiture n'était pas agréable à conduire, ressemblait à quelques roulements de roue sur leurs dernières jambes ! J'ai dû m'en débarrasser à cause du bruit excessif ! Pour un pneu bon marché, j'ai jusqu'à présent été assez impressionné par les pneus Petlas.

J'achetais toujours des pneus Michelin et Continental. Mon oncle m'a parlé de ces pneus et comme ils sont assez bon marché, je suis allé avec et j'ai acheté ces pneus. Après avoir conduit pendant un moment, j'ai été très surpris. L'adhérence sur sol sec était meilleure que celle de mes précédents Continental Premium Contact 4 et Michelin Primacy HP. L'usure est également incroyable. Il était encore à 5 millimètres après 40 à 50 000 kilomètres. Malheureusement, je n'ai pas eu de chance, je pense que j'ai eu des pneus d'une mauvaise série, car après 40 à 50 000 kilomètres, des fissures ont commencé à apparaître sur le côté du pneu. Pas de fissures majeures, mais c'est le moment où j'ai décidé de les changer pour des pneus neufs. Le seul inconvénient du pneu est l'adhérence lorsqu'il y a assez d'eau sur la surface de la route. Une fois (en 40 à 50 000 kilomètres), je suis monté dans un aquaplane et honnêtement, cela m'a un peu effrayé. Je n'ai pas perdu le contrôle du véhicule, mais j'ai perdu l'adhérence pendant une fraction de seconde, ce qui a fait trembler la voiture. Toutes les autres voitures autour de moi n'avaient aucun problème à ce moment-là. Dans l'ensemble, ce sont de bons pneus, surtout en ce qui concerne l'usure, mais quand il y a de fortes pluies, vous devez faire attention au cas où.

Très doux, confortable et silencieux. Comparé au prix, il est très difficile de battre ce pneu. Je vais les acheter à nouveau.

J'ai acheté une Classe E 2014 avec cet ensemble de pneus, l'ancien propriétaire les a installés. Au début, j'étais assez sceptique sur cet ensemble de pneus car je n'avais jamais entendu parler de Petlas auparavant. Cela étant dit, j'ai été extrêmement impressionné à la fois par l'adhérence sur sol sec et l'adhérence sur sol mouillé pour cette marque. La tenue de route est correcte pour un train de pneus comme celui-ci, et le confort est relativement bon, sauf le fait qu'ils sont un peu bruyants sur 100 km / h. J'ai conduit ces pneus dans pratiquement toutes les conditions, avec un style de conduite combiné (à la fois agressif, de croisière et de conduite en ville). L'usure était le plus gros compte-gouttes: ils ont duré environ 31000 km, et c'était tout simplement fantastique. Ce n'est pas le meilleur ensemble de pneus, mais ce n'est pas non plus le pire; mon verdict est que si vous êtes sur un budget, ils peuvent mieux fonctionner que vous ne le pensez.

Les pneus sont très bons pour la classe de prix. La tenue de route est bonne, la conduite sur sol mouillé est stable et sécurisée. Je n'ai jamais expérimenté d'aquaplaning avec ces pneus et j'ai roulé plusieurs fois sous de fortes pluies sur l'autoroute. Sur le sec, ils sont merveilleux - je ne m'attendais pas à un si bon comportement étant donné qu'il s'agit d'un pneu bon marché. Les niveaux de bruit sont modérés à bons sur un tarmac de qualité avec des vitesses d'autoroute. Cette taille est un pneu XL - le confort est légèrement moindre grâce au renforcement, mais la stabilité pour une voiture lourde est très bonne. Mes précédents pneus d'été étaient Goodyear Efficient Grip - ils ont une meilleure maniabilité bien sûr, mais aussi plus chers. Les niveaux de bruit subjectifs étaient les mêmes entre Goodyear et Petlas.