Lassa DriveWays - Résultats des tests

Statistiques de test

2

Tests terminés

46^th

Position moyenne

45^th

Meilleur résultat

46^th

Pire résultat

Analyse des performances

Lors de trois tests indépendants de pneus été, le Lassa DriveWays se classe systématiquement en bas du classement (position moyenne générale : 46,3), principalement en raison de performances de freinage très faibles, notamment sur sol mouillé, où il figure régulièrement en dernière position, avec des écarts importants par rapport au leader de sa catégorie. Le freinage sur sol sec est également constamment inférieur à la moyenne, ce qui l'empêche de progresser dans les tests d'élimination axés sur le freinage. Son principal atout réside dans son efficacité : lors du test ADAC 2023, il a obtenu un excellent résultat en matière de consommation de carburant (3e sur 50, à seulement 1,8 % du meilleur). Toutefois, cet avantage ne suffit pas à compenser les lacunes récurrentes en matière de sécurité (freinage sur sol mouillé et sec) et les mauvais indicateurs économiques relevés dans le même jeu de données ADAC (rapport qualité/prix et usure).

Points forts en matière de performance

Rendement énergétique / Résistance au roulement Fort Détails
• Troisième place en matière de consommation de carburant lors du test de pneus été ADAC 2023 (5,6 l/100 km), soit seulement +1,8 % par rapport au meilleur.
• Le résultat en matière d'efficacité contraste fortement avec le classement général (46e/50 à l'ADAC 2023), ce qui indique une nette force dans un seul domaine.
Résistance à l'aquaplanage (en ligne droite) Mineure Détails
• 25e place en aquaplanage direct à l'ADAC 2023 (80,7 km/h), seulement +6,9 % du meilleur (milieu de peloton)
• Meilleure performance relative que lors du freinage sur sol mouillé dans le même test (45e/50, +34,9 % par rapport au meilleur)

Faiblesses de performance

Freinage sur sol mouillé / Sécurité sur sol mouillé Fort Détails
• 46e/55e freinage sur sol mouillé en 2024 Auto Bild (+34,5 % par rapport au meilleur)
• 45e/50 freinage sur sol mouillé en 2023 ADAC (46,4 m, +34,9 % par rapport au meilleur) et 42e/50 sur béton mouillé au freinage (+25,3 % par rapport au meilleur)
• 41e/44e freinage sur sol mouillé en 2022 Auto Bild (+26,9 % par rapport au meilleur)
Freinage à sec Fort Détails
• 43e/55 freinage sur sol sec en 2024 Auto Bild (39,5 m, +11,6 % par rapport au meilleur)
• 41e/50 freinage sur sol sec au classement ADAC 2023 (40,2 m, +12 % par rapport au meilleur temps)
• 33e/44e freinage sur sol sec en 2022 Auto Bild (39,0 m, +9,2 % par rapport au meilleur)
Valeur / Compétitivité des prix Modéré Détails
• 45e/50e métrique de valeur en 2023 (ADAC : 2,91 prix/1 000), +182,5 % par rapport au meilleur
• 41e/50e prix en 2023 ADAC (98), +117,8 % par rapport au meilleur
Métriques d'usure / d'abrasion environnementale Modéré Détails
• 36e/50e usure au test ADAC 2023 (33 700 km), +52,9 % par rapport au meilleur résultat
• 26e/50e abrasion selon l'ADAC 2023 (76,1 mg/km/t), +118,7 % par rapport au meilleur
Bruit / Raffinement Mineure Détails
• 44e/50e au test ADAC 2023 (bruit de 72,3 dB), +4,6 % par rapport au meilleur
• Les classements généraux restent en bas du classement lors des tests (48e/55e au test Auto Bild 2024 ; 45e/44e au test Auto Bild 2022), ce qui suggère une compétitivité limitée en matière d'amélioration.